【e汽车】想和它一起仗剑走天涯开着新C3-XR游丽江有感 / 开普饭

“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华，年少的心总有些轻狂，如今你四海为家……”在追寻梦想的道路上，“有难过也有精彩”，“总想起身边走在路上的朋友，有多少正在疗伤”。

这是许巍写给自己的《曾经的你》，更是写给世间每个人的《曾经的你》，每个有理想的人在实现自己梦想的过程中都是孤寂的。

我还清楚的记得，第一次对这首歌很有感触，是在多年前一次同学聚会上。彼时的我很青涩，没有许巍那般丰富的阅历，更没有沙哑的嗓音，但是却不妨碍我自此喜欢上了这首歌。

而此刻，凌晨十二点，夜是如此的寂静，大部分人应该都在美梦中吧，我却在丽江的酒店里单曲循环这首《曾经的你》，不禁再次触景生情。

那个曾梦想仗剑走天涯的我们，如今可能已经在经历过人生百态世间冷暖后，成为众人口中的成功人士；也可能活得就像郝云的《活着》中所唱的那样，“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过的很压抑”。

但不管你成功或者失败，在喧嚣的城市中生活久了，你都需要给自己的心灵来一场旅行。驾驶着爱车，或载着父母，或载着爱人，或载着在寂寞的夜中陪伴自己的爱犬，来一场说走就走的旅行。

此次在丽江，我们驾驶的是东风雪铁龙新C3-XR，作为东风雪铁龙首款SUV车型的中期改款车型，新产品在外观与内饰上的巨大变化，并且一如既往的具有良好的经济性，可以说更加符合如今消费者的口味。

驾驶整体感受超过预期

我们驾驶的这台新C3-XR采用的是代号为190THP的动力系统，顾名思义，这是一台低功率版的1.2T涡轮增压发动机。虽然新车还未上市，但我们了解到，这款车的最大功率是116匹马力(85千瓦)，最大扭矩为190牛·米。

账面数据并不出色，让我们在驾驶之前多少有些疑虑。毕竟载着四个成年男性，在海拔超过2000米的高原上行驶，并不会轻松。但是当我们真正驾驶起来后，发现新C3-XR的动力表现超过了我们的预期。

首先这辆车比较好上手，方向盘在低速时阻尼非常轻，在掉头或者倒车入库非常轻松。油门和刹车踏板比较线性的同时初段不那么敏感，即便新手司机也能够将这辆车驾驶的平稳。

在拥堵道路上缓慢行驶时，新C3-XR拥有顺畅的跟车素质，发动机的平顺性控制的不错。深踩油门，超车也比较干脆利落。而当行驶上高速后，在法定限速内驾驶也足够，只是不要指望其能有多少出格的表现，毕竟是一台低功率版的1.2T发动机。

驾驶过程中，一个留给我们印象深刻的优点便是新C3-XR对路面噪声和风燥的抑制，全程的路况条件并不是很好，新C3-XR在整个行驶过程中的噪声都不算明显，在这个级别中实属上游水平。但悬架的滤振性就不那么令人满意了，即使经过细小颠簸驾乘者也能明显感受到，这样的设定虽然能给驾驶者传递更多路感，但对乘客来说可能并不是一个愉快的体验，不过好在这种设定让其在过弯和快速并线时提供给车身足够的支撑性。

造型诠释法式乐观设计

从天逸到云逸继而延续到新C3-XR，在东风雪铁龙每款SUV的外观中都能发现乐观设计理念的踪影，我想这和法国人天生积极浪漫的乐观情怀密不可分，法国人通过这种设计，让消费者感受到了积极向上情感。

新 C3-XR的外观做了全面改进，全新的设计赋予了它新的生命。外观给人以稳健、动感的第一印象，同时充满了活力与自信。高置引擎盖凹凸有型，SUV感也因此得到了增强，让人感到更加的有力和安全。前脸飞翼式的设计让人眼前一亮，侧面得益于C柱行李架贯穿式设计，让整车有着动感的姿态也提升了视觉的高度。重新设计的尾灯也让人眼前一亮，圆润中渗透出力量感。

在内饰上，新C3-XR也有很大的变化，进入车内，可以在车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆和遮阳板等处发现包裹的真皮，营造出高级感的效果。同时，与外观相呼应，你能在车内找到很多圆角矩形元素，质感满满。新C3-XR配备了相当于70英寸电视机大小的1.3平方米沐光全景天幕，让车内光线通透，这无疑能让旅途中的心情变得更为愉悦。