快递，谁先烧钱谁赢

前言：

在快递行业，几乎所有的网点老板都知道互联网平台的商业游戏方式，先烧钱种韭菜，等韭菜型用户大到一定规模，然后割韭菜。

实际上互联网平台的商业竞争方式就是“补贴”大战，让社会资源在“有利可图”的补贴中把平台商业游戏推入“规则陷阱”中，无论是阿里与美团，都是采用同时向商家与用户双向补贴的方式成长的。

为什么说，平台商业利用“补贴”利诱社会资源在“有利可图”中坠入“规则陷阱”，原因很简单，互联网商业的特点是“羊毛出在狗身上让猪买单”，互联网所经营的是怎么限制和依赖“羊毛出在狗身上让猪买单”的规则之中。

那么，快递行业会不会也会发生“羊毛出在狗身上让猪买单”的规则级品牌快递，实际上快递行业在网络快递，同城快递，即时快递中已经产生了规则型巨无霸，那就是美团，美团既不烧菜，也不消费菜，只是改变了“到店吃饭与送饭到家”的规则，然后，美团正在发起新一轮规则打造，比如送菜到店，买菜到户等新生商业，美团在短短9年时间已经成为了近500万骑手的即使配快递帝国。

从美团看快递行业品牌快递，品牌快递仍然缺少“烧钱”的战略载体，同时，更多的品牌快递属于“缺钱烧”的状态，那么，有那只品牌快递会通过烧钱推动快递行业革命性改变，下面作三个分享。

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01

快递做电商与仓播怎么看

引导文：快递是电商的基础设施，电商是快递的核心需求，从快递业务向上游电商拓展，是看似非常“顺畅”的商业逻辑。此前，也不乏快递企业跨界电商的案例，例如顺丰优选、中通优选、溜达商城等。但无一例外，这些跨界电商的动作都难言成功。这里我们不妨简要分析下快递与电商业务有何不同：

首先是关键成功因素不同：快递的本质是货物的交付，关键成功因素在于成本、时效和安全；而电商的本质是货物的销售，关键成功因素在于产品、品质和价格。

然后是 面向客户不同：电商快递的客户是B端电商客户，电商的客户是C端消费者，电商客户与消费者的决策机制和需求属性存在巨大差异。

最后是企业基因不同：快递是传统制造业基因，电商则是互联网基因，前者注重管理，后者注重营销。

可以发现，快递和电商的企业基因和商业逻辑存在较大差异，因此，在选择跨界电商时，需要审视自己是否做好充分的思想准备和能力储备。

评语：快递行业面临国内经济“强生产，弱消费”的大环境影响下，如果行业品牌快递竞争赛道出现“出清过迟”的“资本介入”现象，那么，存量恶性竞争必然引发“烧钱大战”与“产品升级大战”两种现象交替出现。

从快递与电商的企业基因来看，快递是传统制造业基因，电商则是互联网基因，前者注重的是许可产品管理，后者注重消费营销，因此，快递做电商与仓播就是大规模的烧钱过程。

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02

末端商超与商业化的机会有多少

引导文：兴盛优选的成功，吸引了一众互联网巨头重回生鲜赛道，社区团购大战已然拉开序幕。社区团购本质一种线上线下相结合的社区场景拼团模式。而兴盛优选模式的成功离不开成熟的供应链体系和店主（团长）模式。

社区团购与快递驿站都具备线下高频场景，用户群重合度高。因此，快递的流量和社区团购的商流，存在较大的协同空间。同时，快递行业在全国拥有广泛的末端资源，能够成为社区团购自提点的有效补充，这两种力量结合在一起，不仅能够帮助社区团购降低成本，同时也能够快递末端充分利用社区团购资源获得增量收益。

但是，在快递行业品牌快递中，仍然缺乏商业投资的概念，传统的“存钱”思维仍然表现在投资方向上缺乏因势利导的聚集效应，讲简单了，传统的加盟方式是内向资本思维，既使品牌快递拥有专业人士参与末端商超与商业化，关键是目前品牌快递仍然深陷在传统的网络快递思维框架中，虽然说社区团购与快递驿站都具备线下高频场景，用户群重合度高，但是，网络快递与即使配这两种模式在系统中的嫁接成为品牌快递的噩梦，甚至，匹配商家与末端的业务收费归口方式都成为一大考验。

评语：品牌快递之所以在末端商超与商业化不敢深入涉足，主要还是供应链没有好的解决方案，末端业务收费归口方式也没有好的系统支持，最后，缺乏投资独立业务板块的决心。

虽然说很多网点公司已经自发的在末端商超与商业化上寻求突破，但是，大多数网点公司在供应链上仍然依赖于传统的经销商，可以说仍然是零售性质的商业模式，并非是厂家产品直落用户的“厂配”商业模式，因此，网点的末端商超化模式仍然违背了消费核心，反向定制与让货找人。

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03

量化规模后服务产品分层

引导文：随着总部近几年陆续完成转运中心的自动化升级和干线车辆的车型升级，当前快递的效率瓶颈更多集中在末端派送环节。目前通达系人均派件量达到250-300票/天，巨大的派送压力将倒逼末端组织改革。驿站、快递柜作为末端派送的有效补充，当前电商包裹入柜入站比例已达到40-50%。

我们认为，末端派送的多频次、多样化，将为快递产品的分层提供可能。未来，我们将能够看到基于不同时效、派送形式量化规模后的快递产品。产品分层、客户分群是快递行业摆脱价格战泥潭、提升定价能力的关键路径，有利于快递企业实现从大到强的转变，也符合电商行业发展的长期利益。不过，在推动行业产品分层的过程中，仍然依赖快递、平台、商家的协同合作。

量子咨询认为，品牌快递正在被行业发展所抛弃，因为品牌快递的同质化价格战竞争正在推动“包裹入店入柜”，消灭“送货上门”服务。

然而，随着美团送餐，买菜，多多买菜等等资本巨头的介入，都建立在“送货上门”的基础上，而且，两种快递模式体现为，快递向商家议价和用户按快递议价的区别。

评语：传统快递在价格战中不得不掉入低派费产生的“包裹入店入柜”陷阱，同时，制造了一个大规模服务反差市场，就是“门到门服务”。

从美团与菜鸟裹裹模式来看，拼多多推出线上寄递业务并不奇怪，因为，快递行业的门到门服务已经被美团培养了相当长的时间，因此，增加快递包裹服务费用已经被35%的用户所接受，从这个方面看，品牌快递的用户议价方式已经被社会所接受，关键是品牌快递如何去分层这些产品。

结语：

传统快递的“包裹入店入柜”制造了一个大规模服务反差市场，就是“门到门服务”，关键是这种由量变引发的质变增值市场如何去打开。

品牌快递如果在供应链没有好的解决方案，缺乏投资独立业务板块的决心，在末端商超与商业化上也很难会有突破。

快递行业面临国内经济“强生产，弱消费”的大环境影响下，如果行业品牌快递竞争赛道出现“出清过迟”的“资本介入”现象，那么，存量市场恶性竞争仍然有很长段路要走。

END