为啥你的奥迪只能加95，我的奥拓就能加92？
去加油站加油时汽油会有标号，那么为啥人家的土豪的豪车就要加高标号的燃油。咱的小破车加油都不能加高标号。
其实汽车使用的汽油标号与发动机的压缩比有关，一般来说压缩比小于10的添加92号汽油即可，压缩比为10及以上的添加95号汽油。现在的发动机压缩比一般都不超过10:1，不过有些品牌追求更好的动力表现将压缩比提升至14:1，比如马自达的创驰蓝天技术下的昂克赛拉、阿特兹等。
燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低，因此，高压缩比的发动机需要加高标号的汽油，压缩比低的就使用低标号汽油。
那么，发动机的压缩比是个什么东西呢？
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩后的油气混合气体体积的比值。说详细点就是汽缸内活塞处于最下端时汽缸的最大容积与活塞处于最上端时汽缸容积的比值。例如活塞处于最下端时的汽缸容积为10，处于最上端时的体积为1，那么发动机压缩比就是10:1。
发动机的压缩比越大，则气缸内油气混合物被压缩的压力值越大温度也越高，汽油气化更完全，更易于燃烧，点燃后能够快速爆发更多的能量，来推动汽车前进，由此提升发动机热效率降低油耗和污染物排放。
一般来说发动机的压缩比越大，发动机的效率越高，性能越好，燃油经济性也好。然而发动机的压缩比并非越大越好，压过头容易炸，更高的压缩比会加剧汽油的燃烧速度从而引起发动机爆震，爆震问题是一直限制汽油机压缩比提高的主要因素。
在不提高发动机压缩比前提下，发动机的增压技术可以达到提高压缩比效果。发动机增压是将空气压缩后再送入汽缸。
举个栗子：挤地铁时本来只能上一个人了，此时乘务员用力又推上去了几个。这个乘务员就相当于涡轮增压器。这样实际进入汽缸中的空气在涡轮的帮助下多于自然状态下进入汽缸的空气量。因此实际压缩比要大于几何压缩比。
所以一般来说，发动机添加燃油的标号与压缩比相关，压缩比与动力相关，动力与你兜里的钱相关。（马自达这种变态除外）
欢迎加入1和1聊车侃车微信群：zhennan678
更多精彩关注微博：一和一传媒
更多问题可关注微博 “一和一小南” 私信咨询
长按指纹
一键关注