▲通用汽车CEO Mary Barra某种程度上，任何一篇关于汽车女性的文章，都不能不提到玛丽·博拉（Mary Barra），她担任通用汽车首席执行官已有7年之久。博拉不仅是通用汽车首位女首席执行官，也是《财富》500强公司中仅有的40位女性首席执行官之一（截至2020年11月底数据）。博拉的影响力体现在方方面面——一个由11人组成的董事会，其中一半以上是女性。在其影响下，一个围绕多元化、安全、减排和21世纪视角的汽车文化正慢慢形成。目前，女性高管领导层只占一小部分——今年接受访谈的20人中，仅有4名女性，包括博拉在内，但情况不会一直没有改观。即便如此，汽车行业对女性高管仍很苛刻。去年年底接受访谈的7人中，有2人在其他行业公司担任高管职位。有许多女性，其父母给予她们信心、坚韧和抗压能力，为她们的领导之路提供了基础。有许多女性提到父亲，她们的父亲希望看到女儿成功，鼓励她们努力工作，永不放弃，志存高远。也许我们的女儿或者孙女辈能从今天的女性努力中获益良多，因为今天，我们迈出了这一步。我们希望成为圈子里唯一的女性，并且争取不再是唯一。▍她们和她们的首席执行官另一方面，即使是优秀的领导者，也需要优秀的领导——这也适用于女性领导。在本周播出的“2021女性领导力”线上活动中，出现了两位汽车行业女性高管：一位是克莱斯勒品牌首席执行官克里斯·弗伊尔（Chris Feuell），另一位是现代汽车北美公司产品规划和移动出行战略副总裁奥拉比斯·博伊尔（Olabisi Boyle）。
▲克莱斯勒品牌首席执行官 Chris Feuell疫情期间她们都换了工作，都回到汽车行业，回到职业生涯开始的地方。但让人印象深刻的事情是，那些把她们带回汽车行业的男性首席执行官们的做法。之所以有感于他们的魄力，是因为处于领导地位或正在领导职位上奋斗的男性们，通常会被多元化的努力吓倒或退缩，可能担心失去机会或被视为“公敌”。那些愿意在多元化方面努力的人，可以从穆诺兹（Jose Muñoz）和唐唯实（Carlos Tavares）那里找到榜样的力量。这俩人的名字，乍一听像是美国本土少数族裔成员。但实际情况是，穆诺兹来自西班牙，唐唯实来自葡萄牙——他们出生在伊比利亚半岛，那是一个成熟的、男性占统治地位的区域。穆诺兹目前是现代汽车首席运营官兼北美公司首席执行官。作为现代汽车北美公司首席执行官，这位外籍人士组建了一个反映美国丰富多样性的领导团队。“他（穆诺兹）的首席营销官是一位女性，首席沟通官也是一位女性。此外，他安排我负责产品和移动出行。”博伊尔颇感欣慰地说，穆诺兹恪守对多元化和业绩的承诺使她决定回到汽车行业。“我在维萨、菲亚特-克莱斯勒、福特汽车、IBM都工作过，但我从来没有这样的感受，我们是一个充满活力的团队。他让我们（女性）负起责任，对我们必须做的事情有非常高的标准。”博伊尔说。
