为什么他们都要做高端电动车品牌？ / 开普饭

今年1月份,新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比分别增长285.8%和238.5%,刷新了单月销量历史记录,新能源汽车市场形势一片大好. 日前,乘联会官方也公布了新能源汽车1月份销量 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/12/11 无论是岚图.CHN.智己还是SL项目,传统车企已经开始在智能高端新能源上进行了又一次的进攻. 文丨林嘉浩编辑丨小叮当东风.上汽.长安之后 ...

停止这无用的分歧和争论,即使你感觉被撕成碎片也要为自己缝制一件战衣,一千个死亡的灵魂总会生出一团生的火焰. 1885年,德国人卡尔·本茨.哥特里布·戴姆勒都研制成功了以内燃机为动力的汽车,两人一举奠定 ...

新能源车在国内打得火热,先行一步的汽车厂商已经悄悄开启了海外战场. 5月6日,蔚来正式宣布进军挪威市场,计划于今年9月在挪威开启首款车型全新ES8的交付,ET7也将于明年正式进入挪威市场. 倘若放眼其 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/01/26 筚路蓝缕.崎岖蹒跚开场,烈火烹油.鲜花着锦高光,那么,小鹏在P7创下三个"不可思议"之后,又该勇敢地摸索下一步的方向. ...

2020年已经过去,这是极为不平凡的一年. 这一年,关键词在C位的永远是"疫情",也正是因为疫情,让很多事情的进展加速. 汽车行业同样是如此.疫情之下,那些长期表现不佳的车企黯然退 ...

八年前,一个美国流浪汉听从了别人的忽悠,以7.5美元的价格买入了"美国骗子"特斯拉2500股股票. 大约三年之后,一群本已经实现财务自由的"骗子"们开始了他们纯 ...

面对传统汽车的衰退,行业转型的压力,各汽车厂家都在暗自调整,寻找方向,期待行业新转机到来. 久违的淋漓细雨浇灭了南方的艳阳天,原本可以短衣短裤轻装上阵的广州车展,这一次却需要披上一件薄的外套. &qu ...

新势力究竟是鲶鱼还是鲨鱼?至少传统车企在情急之下不会再做一条死鱼. 记者|郑文.张玉硕 "机变已来,虽然刚刚开始.未来已来,只是尚未流行--在中国汽车品牌崛起的进程中,北京汽车不会缺席.&q ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/01/08 在电动车无法满足绝大多数人出行需求的背景下,圈子文化才是竞争的核心. 文丨徐进凯编辑丨小叮当 "步子迈大了容易扯着蛋:行动太晚了 ...

不必苦恼,不问西东,今天的努力,都是为了明天卖个好价钱. 记者|冯金刚 "全军覆没."当本刊记者将造车新势力未来将何去何从这个问题抛给国内某先锋造车新势力的一位研发负责人时,他简短 ...

中国可以说的上是汽车消费的绝对大国,毕竟中国人口基数在,且目前车辆远没有达到饱和程度,所以未来中国汽车市场依旧非常有潜力,而现在的汽车发展路线,未来新能源绝对是主流的存在,包括很多国外知名企业也宣布3 ...

新势力的存在不是问题,如何发展才是问题. 记者|asiania 我们真的需要一个新势力造车品牌吗? 每每听到新势力造车在勾勒美好的未来,这个问题总会萦绕在我们心头,而我们中的多数也会理所当然的认为:不 ...

繁华之下,合资车企倍感压力作者 | 沈天香编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 2021年7月12日,预告中华北.黄淮地区的入汛最强降雨如期到来.棋至中盘,12日上午,和北京暴 ...

国内的新能源市场很容易受到市场波动的影响.今年上半年,新能源汽车销量几近腰斩,多家传统车企在新能源车市几乎颗粒无收.随着疫情的进一步控制,新能源车市的发展才逐步恢复到正轨. 根据乘联会的数据显示,10 ...

更真实.更独立.更开放丨 www.autoju.com 引言 | 未来是成本是竞争 2020不容易,中国乘用车以-6%的增长收官. 中国新能源乘用车却同比增长15%,呈现一片热火朝天的景象.以上是中 ...

‍‍ 作为今年第一个汽车盛事,2021上海车展正如火如荼地进行中,香车美女可谓应有尽有.今年上海车展的关键词是"拥抱变化",从在媒体日举行的高达138场新闻发布会中,轱辘哥发现,& ...

自主品牌一边要面对合资品牌杀入新能源市场的压力,另一边还要面对补贴滑坡造成的竞争力下滑的尴尬,从这里看来,提升如何快速的提升自己的竞争实力成为了众多自主品牌面临的必修课. "2020年,大众 ...

转眼已到2020年岁末,对于汽车行业来说,今年是不平凡的一年.从疫情开局.车市寒冬再入困局,到下半年久违地迎来回暖态势,整体的发展曲折离奇.瞬息万变. 接下来,让我们一起盘点今年汽车行业的十大关键词, ...

为什么他们都要做高端电动车品牌？