AT胎?MT胎?你的越野轮胎真的选对了吗?

对于越野爱好者来说,平时出去玩一趟,爆个胎什么的已经是见怪不怪的情况,因此,选购一条合适耐用的轮胎,也是玩越野前至关重要的一环。

轮胎对于越野车,就相当于鞋子对于行人,有一双结实耐磨的“鞋”,才能带着你去跋山涉水,去戈壁沙漠,去诗和远方。究竟什么样的轮胎才适合越野车?骚气十足的大花胎?心思缜密的公路胎?还是带钉带链的雪地胎?

在了解越野轮胎之前,

我们先来聊聊轮胎上花纹的那些事。

老司机们都知道,汽车的抓地力跟轮胎的着地面积有关,越大的着地面积代表着越可靠的抓地力,而我们日常驾驶的买菜车、代步车的轮胎还要兼顾排水性,于是加上了下图的花纹设计,但为了保证足够的抓地力,普通轮胎的花纹块面积也高达75%-80%

普通轮胎花纹就长这样哈

普通轮胎充足的着地面积,保证了家用车的公路驾驶性,但遭遇碎石路面时,由于花纹之间的间隙很小,较大的石块无法被花纹吸纳,反而使轮胎接触面被顶起弯曲,导致着地面积大大减少。这也就是普通轮胎在碎石路上出现打滑等情况的主要原因。

同时,普通轮胎还有一个问题一直被大家所诟病,就是细小的石子在进入花纹间隙后,很难被排除,这样不仅会严重影响到轮胎的排水、抓地功能,甚至会提升胎噪,大大增加你的爆胎风险。

圈中的这些都是“魔鬼”啊

我们再换一种路况,在遭遇水路泥路时,普通轮胎的局限性就更加严重了。在雨天开过土路的司机们都知道,普通轮胎在积水路面很容易发生水滑或者泥滑的现象,这两者都是因为轮胎没有及时将水或泥排出胎面导致的。

为了降低胎噪,普通轮胎胎面花纹均采用封闭式设计,且间隙紧密,故排水排泥性一般。其次,打滑的普通轮胎由于花纹深度浅,无法插入泥坑下的坚实路面,所以发生打滑时,反而越挣扎越难开出,这也是普通轮胎在野外让车友们脑瓜疼的一个点。

轮胎类型这么多,

到底哪种才是越野轮胎呢?

言归正传,在越野圈聊到轮胎,你肯定会听到类似HT、AT、MT、ST、EXT等名词,这些都是轮胎的类型,HT等公路轮胎,指的是普通轮胎,AT指的是全地形轮胎,MT指的是泥胎,ST指的是雪地胎,EXT指的是雨林蜈蚣胎等极端地形轮胎,当然还有更多雪地沙漠攀岩等极端路况的专用轮胎。

拿出你的笔记本,接下来就让我们一一揭秘它们的神秘面纱。

01 HT胎:公路胎

大部分越野车在出厂时,配备的都是HT胎,即中性的道路花纹轮胎,原因当然是因为便宜啦。一般来说四个HT胎的价格,才能抵得上一个优质的越野胎,所以很多人在改装越野车的第一步,就是先把轮胎给换了。

不好意思,昂贵如大G标配也是HT胎

不过通用也有通用的好处,HT胎的胎壁比较柔软胎面花纹细密,能带给你良好的公路行驶感受。如果你开车最多的情况只是每天上下班代步,极少数去城市郊区耍耍,那HT胎无疑是你最佳的选择。

02 AT胎:全地形轮胎

AT胎的全英文命是All Terrain,顾名思义指的是全领域哪都能开,因此这也是被越野爱好者使用最广的一种轮胎。比起公路胎,AT胎的花纹设计更加大胆粗犷胎纹间隙比较大,有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能。

但AT胎越野性能的提升,是建立在公路性能的下降上的,粗犷的花纹和间隙,会导致胎噪增大公路驾驶舒适性下降等情况。如果你的越野车平常代步,偶尔出门自驾或越野,那AT胎一定是不错选择。

同时,AT胎也属于一个比较大的类别,不同的花纹的胎面导致不同属性的倾向,有的倾向于公路行驶,有的倾向于沙地越野,但它们肯定遵循一个规律,即胎面着地面积越大,公路性能越好,胎面花纹越粗犷,越野性能越好。

03 MT胎:泥地胎

泥地胎的英文全名是Mud Terrain,如果你的越野车用到了泥地胎,那么恭喜你,你已经成功晋级成为越野发烧友或者资深越野人。

关于MT胎,你可以这么理解,它是和公路胎恰恰相反的存在,MT胎的胎壁异常坚硬,拥有和AT胎一样夸张的胎牙,但花纹间隙更大,为的是在泥地行驶时,快速有效得排出泥水,在碎石路段,也能有效吸纳碎石,保证充足着地面积。

但是在公路行驶时候,不足的着地面积,只会增加胎噪,并且明显影响汽车的刹车和转向性能,在下雨天也容易出现失控现象,所以是否使用MT胎,在何时使用MT胎,老司机们都要有一个明确准确的判断哦~

04 ST:雪地胎

ST胎英文全名是Snow Tire,因为很容易让人误解为street tire或者sport tire,所以一般都叫中文名。

雪地胎胎面有很多细小纹路或者金属钉,可以有效增加抓地力,不过轮到它出场的机会可不多,在比较寒冷的地区例如战斗民族俄罗斯等,人们在冬天会使用这种轮胎。

为了提高汽车在冰雪路面上的驾驶性,雪地胎反而采用了更为柔软的材质,精心配置的二氧化硅混合物橡胶,能使胎面和冰面接触更紧密,并且温度越低,胎面越软,为的就是保证汽车在冰雪路面上的安全性。

05 EXT:极端地形轮胎

雨林轮胎是极端地形轮胎中的典型代表,即我们俗称的蜈蚣胎(看胎面像一条巨大的蜈蚣)。蜈蚣胎经常出现在一些含有大量泥地密林的赛事上,能帮助车辆快速脱离困境。如果你在越野圈遇到了用泥地胎的人,那么快和他拜把子吧,这人肯定是常年越野的大神,因为这种轮胎很难在公路上正常行驶。

会辨别轮胎就够了吗?

不,这才第一步

看完这么多关于越野轮胎的介绍,想必各位车友们也有了清晰的认识。尺有所短,寸有所长,并不存在万能的越野胎,选对轮胎不光看胎面品牌,还要看轮胎的规格(轮胎表面的字母)轮毂的参数ET值和J值,前者跟轮距有关,影响到转弯,后者是轮毂的宽度,影响到安装)。

胎壁通常会标记以上规格数据

除了选对轮胎,车主对轮胎的护理使用也会极大影响轮胎的寿命。一般越野轮胎的花纹沟内都会有弹石胶条,能有效弹出卡在花纹沟内的石子,如发现个别顽固分子,也请及时清理。

如图圈中是弹石胶条

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