土建工程全线贯通！宁句城际通车后竟然有这么多利好
近日，宁句城际又迎来了关键性进展：土建工程全线贯通！
NO.1 | 壹
随着土建工程的完工，标志着宁句城际基本确定年底前正式开通试运营，官方口径也一直是这样表述的。为什么这么说呢？因为拆迁工作会对土建工作造成卡脖子式影响，而土建之后的工序，如铺轨、通电和热滑等，没有难度。
宁句城际于2018年12月21日举行的开工仪式，2019年3月开始全线首根桩基施工、2019年5月完成首片U梁预制、2019年11月实现全线首片U梁吊装及首台盾构始发……经过2年零5个月的不懈努力，今天，终于土建工程全线贯通！如果不是东郊小镇至青龙山区间的拆迁问题，速度可能还会更快些。
宁句城际通车后，到底会对沿线产生怎么样的影响呢？今天，我们就来梳理一番。
NO.2 | 贰
第一，商业方面
以地铁为主的快速公共交通对商业消费习惯的影响力是巨大的，某种程度上讲甚至可以说能够改变商业格局。
从句容站到新街口，全程最多只需要9块钱和1小时。这对于承担南京建设国际消费中心重任的新街口来说，无疑是重大利好。
除新街口以外，如果以景枫为代表的汤山商业能够正常发挥，在新街口和汤山的双重压力下，句容主城商业（商场）的日子不会太好。或许，要提前向社区化转变了。
第二，旅游方面
宁句城际的通车，加上将于明年底通车的南沿江铁路，对句容的全域旅游是重大利好。
宁句城际的通车，有利于加速紫金山东入口的开发和投用。
对于定位文旅的汤山来说，地铁当然就是迎客利器。
当然，随着地铁的通车，紫东地区和句容可以实现同城化发展，对于旅游来说可以实现客源的有效分享。毕竟，旅游有一个这样的定义：一个人从自己呆腻的地方去别人呆腻的地方玩。
第三，对于沿线市民出行是利好
可以这么说，曾经的麒麟和汤山地区与板桥是难兄难弟，对地铁的呼喊一直没有停过。如今，面对即将开通的宁句城际，有利于麒麟、汤山和黄梅的人口导入。而对于距离南京更远的句容城区，效果如何还有待观察。
明年底通车的南沿江铁路，也将为紫东地区尤其是宁句城际沿线提供高铁出行上的便利。
第四，宁句之间的产业协作
从产业角度来说，宁句城际沿线，南京段除了汤山，其他地区基本没有发挥空间了。即使是汤山，由于定位是高端文旅，这种相对不接地气的产业对就业和人口的吸纳能力有限。
但对于句容来说不一样，地铁沿线的城北地区有大片空地，距离不远的城西（西部干线沿线）也不少空地和已经进行中的产业布局。
如何承接南京的产业溢出，或者以南京为招牌自我引进产业，是句容目前需要重点研究的。总之，把地交给开发商去建房子，是下下策。
第五，对于马群的影响
其实，很多朋友对马群的定位是有问题的。马群周边已经没有发挥空间了，目前和未来能做的就是交通疏解，如何将城东和句容地区过来的客流高效分流出去，是马群最大的责任。
尤其是宁句城际通车后，新建的综合换乘中心能不能发挥作用，有待观察。
第六，不可回避的话题：句容回归与否仍要交给时间
今天就不做深入讨论了。
NO.3 | 叁
最后，恭喜宁句城际沿线的朋友们，地铁出行的时代就要来了！
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