【深刻反思】！日本川崎重工对新干线列车严重事故再次道歉
简介
3月28日，对于2017年JR西日本公司（N700系列）新干线列车转向架开裂问题，日本运输安全委员会公布调查报告。
3月28日，日本川崎重工对列车严重事故再次道歉。
正文
再次道歉
2019年3月28日
川崎重工业株式会社
关于运输安全委员会N700系列新干线列车严重事故调查报告的声明
由于本社制造的N700系列新干线列车转向架存在缺陷，对新干线使用者、JR西日本公司与JR东海公司相关人员带来极大的不便于担忧，我们再次深表道歉。
本日，日本运输安全委员会公布了关于2017年12月11日JR西日本公司（N700系列）新干线列车在JR东海名古屋站内发生严重事故的调查报告。
为了防止此类制造缺陷再次出现，本社曾在2018年9月28日公布“N700新干线列车转向架的制造缺陷” 报告，我们正制定纠正措施以防止缺陷再次发生。
本社将继续加强全公司内的质量控制体系，努力提供可安心使用的产品与服务。
附：川崎重工官方声明原文
新干线列车事故——川崎重工动态回顾
2017年11月12日，JR西日本新干线列车在行驶时，列车转向架出现裂痕，列车由九州岛博德驶至名古屋时才被发现并决定停驶。
随后，日本政府运输安全委员会展开调查，并首次列为重大事故。
2018年2月28日，因日本新干线底盘龟裂事件，确认是由川崎重工业公司的疏漏所致，川崎重工社长·金花芳则在记者会上表示谢罪，并表明将接受归还3个月自身董事报酬50%等的处分。此外，公司对董事会高层做出人员变动。
2018年3月30日，因新干线列车事故，川崎重工宣布在4月设立全社质量管理委员会。
2018年9月28日，川崎重工公布“N700新干线列车转向架的制造缺陷” 报告（第一部）。
2019年3月28日，川崎重工对新干线列车严重事故再次道歉。
注：新干线列车事故给川崎重工列车制造业务带来巨大影响。2018年10月，川崎重工社长曾表示日本川崎重工或将退出铁路车辆业务。（详见文章链接）
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