众多车企面临洗牌困境，碳纤维在汽车行业的突破点在哪里？ / 开普饭

根据2月5日日本化学工业日报发布的消息,日本东丽公司于近期开发出一种混合注射成型技术,该技术可使碳纤维增强单向胶带(UD tape)在单一工艺中成型并沉积在注射成型模具中:在合适的工艺条件下,该工艺使 ...

买车用车就找SUV大咖无论是在国内是国外,无论是任何领域的品牌,没有自己的技术,没有特色终究都会被淘汰.在汽车领域更是如此,不同于其他行业,汽车行业每天需要支撑的资金数额是非常大的.一旦无法盈利,那 ...

2019年,全球碳纤维的需求总计约为100,000公吨.由于航空航天.风力涡轮机叶片和其他几种工业应用中碳纤维使用量的增加,碳纤维未来将继续以每年10-12%的速度增长. 碳纤维按照细分应用领域及主要 ...

硅谷的Arevo公司通过数字化和自动化技术来转变复合材料的生产,目前该公司正在建设世界上最大的高速连续碳纤维增强聚合物(CFRP)复合增材制造工厂. 该工厂将以快速周转的制造及服务(MaaS)模式运行 ...

随着新能源汽车保有量的增加,竞争越来越激烈,截止到2019年12月份,我国新能源汽车保有量达到三百多万辆之多,相比之下,电池行业的发展比较缓慢,与世界先进电池厂商仍有较大差距.白名单发布,对于动力电池 ...

碳纤维具有高强度.高模量等优异力学性能,与金属材料相比碳纤维还具有较低的体密度,耐酸碱腐蚀.耐疲劳等优异性能,因此碳纤维增强复合材料(CFRP)在越来越多领域逐步替代金属材料. 据统计2019年上半年 ...

2018年以来,中国汽车市场整体出现疲软,汽车行业开始洗牌,长安铃木1元转让铃木汽车股份仅是开始,2019年北汽银翔.比速汽车.华泰汽车.君马汽车相继停产关门,2020年一场疫情更是加速了汽车行业大洗 ...

10月10日,众泰汽车发布了一份声明: 众泰汽车发布声明的起因源于一份银行调查.有多家媒体报道,某股份银行发布一则展开内部风险排查的通知.通知要求,各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情 ...

百年前,汽车取代马车,开启了一个新出行时代.今天的电动车取代燃油车的进程,不能称为迭代,如果未来飞行汽车取代陆地汽车,才可以说汽车行业又完成了一次升级.过去的2020,我们记住了一骑绝尘的电动汽车,但 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/07/10 当三大造车格局形成时,过去的胜利者,又将要面对未来新的竞争形态,而新形态来临时,车市也将是新一轮磕磕绊绊的前行. 记者丨刘鑫 .杨晶责编丨 ...

新材料在线® <大国之材>原创文章,转载请私信图片:受访人提供 1992年,美国通用汽车展出了由碳纤维复合材料制造车身的超轻概念车: 2004年,福特采用碳纤维复合材料传动轴的野马载重汽 ...

优胜劣汰的速度要加快了. 文/宋双辉这两天汽车圈最忙的车企,应该是小米. 被传出有可能接手北京现代第二工厂的同一天,又流出了一张雷军到访一汽的照片,紧接着,北京市推动小米收购宝沃的消息又被曝出来了. ...

优胜劣汰是各行各业发展的趋势,不管之前实力多强,可能一个决策的失误就会导致灭顶之灾. 汽车行业亦是如此,就在2020年度,有这五家汽车企业就再也没有缓过劲走出阴霾,而选择破产退市. 其中可不乏此前搞得 ...

点击上方"蓝字" 带你"透过表象看真相" 进入2021年,在"碳达峰.碳中和"的大背景下,新能源汽车行业借势继续升温,持续吸引着造车新势力以 ...

在Lux Research发布的一份新报告<碳纤维复合材料的未来>中概述了碳纤维和CFRP面临的主要挑战和机遇,以及标准化和循环利用如何使CFRP市场能够持续增长. 目前碳纤维行业面临着三 ...

众多车企面临洗牌困境，碳纤维在汽车行业的突破点在哪里？