碳纤维复合材料储氢气瓶发展及应用 / 开普饭

多年来,由碳纤维复合材料制成的IV型高压储氢瓶为零排放的燃料电池汽车提供了压缩氢气的轻量级存储方法.长期以来,尽管外界一直认为氢能是一种可持续的清洁能源,但直到近年,氢能发展仍显缓慢.即使在2020年 ...

700个大气压的储氢瓶作为氢燃料电池的储存燃料的核心--储氢瓶,就像传统内燃机的油箱一样,是整个燃料电池燃料(氢气)提供不可或缺的装置.当然由于目前常用的氢气都是高压气态,所以其制造生产工艺远比传统 ...

Tips:新能源汽车是指采用非"常规"的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进.具有新技术 ...

四大储氢技术储氢技术按存储原理分为物理储氢和化学储氢两大类. 物理储氢主要有:液化储存.高压储存.低温压缩储存等. 化学储氢有:金属氢化物储氢.活性碳吸附储存.碳纤维和碳纳米管储存.有机液氢化物储氢 ...

氢能,是一个我们从初中课本里就学到的词语.它被一些电动车业界大佬认为是智商税,是不切实际的妄想,也有很多人称其为终极能源,是碳中和的法宝.那么氢能对于用户用车和能源产业到底意味着什么,长城汽车最新发布 ...

作者,Jack,高级分析师导读加氢站整体建设已经具备国产化能力.加氢站不构成我国氢燃料电池汽车产业化落地障碍.随着政策预期确定和市场扩大,我国加氢站应用市场前景广阔. 有部分专业人士经常以基础实施 ...

作者,Jack,浙大工学博士导读目前国内储氢技术满足氢燃料电池产业落地,但与日本企业在储氢罐材料上还存在较大差距.70MPa储氢罐已在国内部分加氢站试运营, 国内急需攻克的是"70MPa ...

70MPa工作压力是国际上商业化车载储氢瓶的最高压力,其技术含量比35MPa储氢瓶更高,技术难度更大.在我国,35MPa储氢技术目前已被广泛应用,70MPa储氢技术却因法规限制.关键材料碳纤维依赖进口 ...

氢燃料电池长期以来一直被视为汽车行业可行的替代方法,因为该技术提供了快速加油和远程续航的能力,从而解决了电动汽车仍然面临的许多问题.但是由于技术的高成本投入以及加氢站的限制,最近几年,一些汽车制造商已 ...

第二届碳纤维复合材料产业创新发展高峰论坛 10月29日,由上海金山第二工业区发展公司.上海碳纤维复合材料创新研究院.上海浦江创新论坛中心共同主办的2020浦江创新论坛--第二届碳纤维复合材料产业创新发 ...

11月10日,代尔夫特理工大学的研究人员与荷兰皇家海军和荷兰海岸警卫队共同开发了一种氢动力无人机,该无人机能够垂直起飞和降落,同时还能高效地水平飞行数小时. 该型氢动力无人机配备了300巴.6.8升碳 ...

摘要目前氢燃料电池乘用车日益引起国家重视,而作为该系统关键组成之一--高压储氢瓶尤其是IV型瓶与国外存在较明显差距,但随着有利政策出台,预计国内将会加大IV型瓶技术研发. 本文主要对比分析了国内外 ...

摘要近十几年来,在高压储气瓶领域,除了美国开展了系列化研究工作外,日本东丽作为全球PAN基碳纤维领先生产商也在高压储气瓶用高性能碳纤维领域开展了研究工作. 日本东丽公司生产的碳纤维长期占据了全球I ...

摘要最早在数十年前国外便已经在高压储氢气瓶领域开展了大量研究工作.为了提高储氢气瓶的容积量.可靠性和耐用性,同时不断降低生产成本,欧盟.美国能源部在最近十几年提出多项专项项目支持该领域研究工作. ...

摘要进入新千年以来,美国能源部(DOE,Department of Energe)在高压储氢瓶领域开展了大量前瞻性研究工作,2006年-2009年DOE更是提出了氢能计划,隶属于DOE的阿贡国家实 ...

摘要 2010年前后隶属于美国能源部DOE(Department of Energe)太平洋西北国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory, PNNL)开 ...

摘要在2010年前后,隶属于美国能源部DOE(Department of Energe)的阿贡国家实验室.太平洋西北国家实验室(Pacific Northwest National Laborat ...

摘要在本公众号前期碳纤维储氢气瓶专题中,针对美国Quantum公司碳纤维材质IV瓶结构进行了分析,并且根据美国能源部DOE(Department of Energe)的研究结果展示了35MPa.7 ...

碳纤维复合材料储氢气瓶发展及应用