真实车主系列：从司机到8台车的车队老板，孟师傅和他的550马力JH6

随着电商的发展规模越来越大，使得物流运输行业也随之水涨船高。然而，庞大的物流运输行业需要有大量的卡友以及运输车辆才能支撑。

也正因如此，许多看到商机的司机纷纷选择了把事业做大，组建自己的小车队，因此，我国运输市场上孕育出了大量的小型车队。

孟师傅，今年46岁，从94年至今，已经在运输行业上摸爬滚打了20多个年头。在与朋友达成一致想法后，孟师傅与朋友一同组成了一支8辆车的小型车队。如今从货车司机晋升为了车队老板，继续着在运输行业里发光发热。

这20多年来，孟师傅从事的一直以集装箱货运、快递运输为主。这类运输由于为大载、距离短，要求时效性，因此对车辆的出勤率要求比较高。

“我这么多年一直是开解放动力发动机的车，因此对这个品牌的发动机有深刻的印象，那就是省油。我们跑快递物流的是非常注重时效性的，所以我们车队的车都是解放动力发动机的，因为觉得它靠谱。”孟师傅说。

金色鹰标增加辨识度  经典造型再延续

外观高大稳重。“相比起车队里的J6P，这款解放JH6在外观上看起来更加高大稳重了。”孟师傅说。讲到JH6的外观，一眼望去，解放JH6高大憨厚的外观给人一种成熟低调的感觉。一汽鹰标和“中国一汽”标识均采用了金色镀铬装饰，高端大气上档次。

超大的驾驶室里搭载人性化配置

驾驶室空间大。“着车后的震动与噪音方面，这辆JH6还是做得不错的，驾驶室的气囊座椅做得也不错，反正开起来还是挺舒服的，最重要是它的驾驶室够大，空间大了，整个人的心情也舒畅很多。”

电动车窗与电动遥控后视镜大大提升了司机在行驶中的操作，且带有电动后视镜加热功能，进一步提升驾驶安全性。

这款解放JH6驾驶室采用了环湾式中控台设计，更靠近驾驶位，在操作上更加便利，仿木纹面板的中控台也让内饰的高级感大大提升。

解放动力发动机  动力充沛

动力充足。由于快递运输是一个注重时效性的行业，因此，一个充足动力的靠谱发动机是必不可少的。孟师傅驾驶的这辆解放JH6，搭载了解放动力13升550马力发动机，最高2600牛米的扭矩，可以让JH6在短时间内获得超强的动力。

在货运运输行业内，普遍都是500马力以下的车型，为什么这次会购买550马力的车呢？

对于家哥这样的问题，孟师傅也敞开心扉的回答道：“动力足的车，开起来会比较轻松，这跟人的心理也有关系。你开小马力的车，开了半天动力上不来，总感觉路上别人的车在跑，而你的车却停着的感觉，就容易造成心理上感觉很累。所以当你开大马力车时，稍微加一点油门车速就提上来，你就不会觉得开车很累，特别是路途遥远的目的地。”

虽然孟师傅对这台JH6的动力很是满意，但并不代表对这台车就没有自己的想法。“这辆车唯一一点不是很完美的是没有同步器，有同步器的话，挂挡会比较轻松点，它这个档位比较多，换挡的话齿轮配合稍微差点都会有响动。”

在500马力都能满足运输要求的快递运输里，这样的配置运用在快递运输或许略显大材小用了，但用孟师傅的话来说，动力充足的车，开在路上会让长途跋涉的驾驶员感觉到一丝轻松。

低油耗与长换油  经济又实惠

靠谱又省油。长期跑运输的人对经济十分看重，孟师傅作为一个小车队的管理者，自然也不例外。“油耗这一块，本来锡柴的油耗就比较低一点，保养现在都是长换油，这也算是节省一些时间。”

对于孟师傅这种跑物流快递的，长换油使得司机们不用再像以前的发动机那样，两三万公里就要保养一次，节省了许多时间。

而对于油耗方面的问题，孟师傅认为，解放动力会比其他品牌的低一点，因为用解放动力的时间比较长，可以说在国产发动机里，解放动力的油耗几乎最低的。

油耗低对于一个车队老板来说，就是省钱、节省成本，对于如今利润越来越低的市场行情下，这样的节省是有利于运营的。

写在最后

作为定位高效物流的解放JH6，时效性是高效物流行业里最关注的。充足的动力与较大的驾驶室，使得这辆车与同等级的车型里，具有较大的优势。

家哥也猜测，随着运输行业的愈发激烈，未来会有更多的卡友们会选择抱团取暖的方式，来缓解可能会遇到的风险。而越来越多的司机进入车队，也使得卡车司机越来越职业化。