成本减半的复合材料新型车载储氢系统诞生

(0)

相关推荐

  • 动点汽车:现代推出新的氢动力系统,包括多个场景下的应用

    随着内燃机时代的结束,汽车行业正在经历重大转型.虽然许多公司正在进入电动汽车领域,但这并不是唯一的选择,因为燃料电池正在等待他们成为聚光灯的时刻.现代今天通过氢波活动向我们展示,其技术闪耀着一些光芒, ...

  • 技术驱动环保未来,Hyzon零碳联盟正式成立

    美国燃料电池商用车开发商 Hyzon Motors 宣布建立 Hyzon 零碳联盟.由来自不同行业的公司组成的新联盟旨在推动全球氢的迁移,由澳大利亚克莱尔·约翰逊(Claire Johnson)领导. ...

  • 【研究】商用车轻量化底盘设计

    来源 / AEE汽车工程会议 在油耗和排放的双重压力下,轻量化需求更为迫切,然而其带来的成本上升也成为重要的问题.基于此,采埃孚(ZF)开发了Connected Lightweight Future ...

  • 氢能 | Hyzon Motors将在美国制造燃料电池商用车

    Hyzon Motors 作为一家全面运营的氢燃料电池汽车公司开始展开业务,其重点是立即在全球范围内部署零排放商用车.Hyzon Motors 将成为美国第一家专门为商用车设计的容量超过 100kW ...

  • 【专业讲堂】一文了解碳纤维在城市空中交通中的潜在应用

    城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)有望成为下一重大的交通创新.与今天的出租车或共享单车类似,UAM可提供空中交通,消除街道上的拥堵,并为城市中心旅行提供一种方便快捷的方法.但 ...

  • Hyzon:重型车辆 氢气VS柴油

    尽管氢燃料电池汽车早在20世纪60年代就出现了,但直到最近10年,它才成为重型运输脱碳的潜在解决方案. 相同,但更好 操作氢燃料电池卡车或公共汽车可与常规车辆相比,提供快速加油以及类似的有效载荷和行驶 ...

  • 【专业讲堂】为什么碳纤维材料成为飞机机体的首选?

    随着波音787梦幻客机和空中客车A350 XWB的引领,商业航空公司正在逐步利用碳纤维复合材料来制造飞机机身.由于碳纤维比钢强.比铝轻,而且可以加工成几乎任何形状,这就难怪航空航天工程师使用碳纤维复合 ...

  • 动点汽车2021未来展望:捷豹路虎尝试电动汽车的轻质复合材料

    捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在为期四年的 Tucana 计划中通过先进的轻型复合材料研究为未来的电动汽车做准备.他们的目标是交付范围更广,性能更高,动力更强劲的电动汽车. 捷豹路虎 ...

  • Hyzon将在欧洲推出燃料电池卡车租赁服务

    美国 H2 商用车开发商 Hyzon Motors 已为欧盟客户推出了重型燃料电池卡车的租赁服务.该公司表示,其目标是在拥有总成本方面与柴油卡车保持一致. 据该公司称,车队租赁将是一项全面的服务,包括 ...

  • 【专业讲堂】复合材料轻量化的优势分析

    纤维增强的复合材料具有优异的强度重量比,超过了其他材料,例如,碳纤维增强复合材料比钢轻70%.比铝轻40%.由于各种原因,生产重量轻的零件对于诸如运输.基础设施和航空航天等行业至关重要.轻质复合材料除 ...

  • 碳纤维高压储氢瓶的结构及成本分析

    摘 要 本公众号在前期文章<碳纤维复合材料储氢气瓶发展及应用>中对碳纤维储气瓶基本知识进行了概括介绍,并在<详解国外碳纤维高压储气瓶的市场供需及生产链条>一文中针对国外在高压储 ...