车市低增长新常态下，小体量车企的生存法则 / 开普饭

2019年对于车企来说真的"太难"了,变革.动荡,淘汰赛每天都在上演.有的车企开启全面攻势,有的车企在蓄力,扎扎实实练好内功.东南汽车便是蓄力的那一个,在产品布局.渠道下沉.创新营 ...

汽车作为高档品,它的专业性和复杂性远高于其他商品,一辆车质量的好坏,内行的老司机通过车辆行驶的噪音强度和乘坐的舒适性就能判断出来,而发动机和变速箱配合的默契度,也决定了一款车的节能水平.想要选购一款高 ...

带着自己"新梦想座驾"的品牌定位,汉腾终于正式和各位见面了.以红底骏马为品牌LOGO,发布会现场的巨型黑色跃马,很难不让我们揣摩主办方的别有用心,难道国内的自主品牌市场,真的要迎来 ...

提起合资品牌的克星,莫过于魏建军.在SUV市场.越野市场.皮卡市场,长城都让合资的品牌溢价能力大大降低.如今长城发动机也打败了三菱,用累计1000万台的销量,让自主品牌不再依赖三菱发动机. 1.合资品 ...

开栏的话亲,汽车情报全新视频节目<汽车嘚啵嘚>今天与正式大家见面了.今后,我们将秉承短.平.快的理念,尽可能给您传递更及时.更快捷的汽车资讯.同时,我们的评论也将进一步浓缩和升华,以更加 ...

两年前还是处于市场边缘化的东南汽车,去年推出了DX7,由此搭上"SUV特快",重新焕发生机.DX7上市一年后,月销量逐渐稳定在万台左右,今年推出的第二款SUV车型DX3,刚上市一个 ...

5月12日晚间,日产汽车和三菱汽车联合发布声明称,前者将斥资2,370亿日元收购后者34%股权,并获得董事会席位,成为三菱最大单一股东.此外,双方合作领域还会涉及采购.生产制造.整车平台和增长型市场等 ...

在中国汽车市场,三菱汽车算得上是"起大早赶晚集"的典型代表了.1973年就开始向中国出口车型的它,至今已有44年的时间.然而,早期的三菱汽车在中国的主战场仍然集中在零部件市场,直到 ...

今年初,SUV用43.7%的增长率告诉我们"SUV热"仍然持续着.2月19日,东南汽车在成都海滨城举办了"百城万台交车盛典",专门为旗下DX系两款SUV的准车主 ...

导语:这个"稳健蓄力,厚积薄发"的年轻自主品牌,靠什么征服了消费者? 地处赣东北的江南古城上饶,是江南文化的缩影.上饶历史文化体现了中国传统文化的精髓.不过说到底就是儒释道文化-- ...

从中国外资汽车历史来看,当初三菱比大众入华时间还要早.在辈分上来说,绝对是"老大哥"级别的了. 自从去年八月欧蓝德下线之后,广汽三菱就再也没有离开过媒体的视线,一系列频频的大动作都 ...

车市低增长新常态下，小体量车企的生存法则