慢门拍摄车轨，手把手教你拍出绚丽的车流照 / 开普饭

城市夜景的拍摄，一直是大家喜欢尝试拍摄的题材之一，而车流轨迹似乎也成为了城市夜景必拍的主题之一。相信很多朋友都见过各种的炫酷车轨照，然后自己也想尝试，但往往事与愿违。那么到底如何利用慢门拍摄绚丽的车流轨迹呢？

车轨

初识车轨拍摄

车轨拍摄其实也是光影涂鸦的一种，利用长曝光记录车灯在移动过程中形成的轨迹，绘画的结果并不是由我们自己决定的光轨形态，而是由穿梭在城市中的汽车替我们决定了，且根据快门速度的快慢和车流量的大小差异，车轨的粗细也会发生变化。

车轨的颜色、数量、形状，与车流量大小、快门速度等密切相关。

场景（路段）的选择

千万别小看这一点，路段的选择很重要，甚至可能决定你的作品成败。

前面也提到了，车轨的拍摄就是利用慢门长曝光进行拍摄。所以为了避免其它光源对拍摄造成干扰，建议避免路灯较多或高楼大厦较多的路段，也要避免红绿灯和拥挤路段，这样才能使你的车流光轨充满动感。

同时为了更好地表现车轨之美，建议在路段的拐弯处效果会更加明显，或登高拍摄。

拍摄实拍技法

1、测光（实验照）

选择光圈优先拍摄模式（任意测光模式），假设光圈选择f/8 ，感光度ISO为100（感光度建议手动调到100~400，这样可以减少噪点，保证画质），拍摄一张实验照，相机给了8s的曝光时间，而且作品达到满意的亮度（不满意的话进行延长或缩短曝光），就了解了8s，f/8，ISO100这组参数是能达到合适的曝光组合。

测光

2、切换手动模式

为了延长曝光时间，拉长车轨的长度。所以更换到手动模式，把快门速度延长。假设快门速度延长两档，为了整体的曝光，光圈也需要减小两档光圈值；反之，缩短车轨的长度，可缩短快门时间，增加光圈值。

3、快门速度

快门速度是车轨拍摄的关键，三脚架与快门线是必备品。

以光圈F/4，快门速度1/4秒，ISO100作为参考。

1/4秒时，车灯会形成一小段拖影；

1秒时，车灯拖影会更长；

快门速度的快慢，会直接导致车轨的粗细和长短。

3~5秒时，车流轨迹成型，线条较细。平时也比较建议这个时间段的曝光时间；

5~10秒时，车轨更粗，或者车流量较少时使用；

10秒以上，很有可能造成车轨过亮，细节丢失。

快门速度的快慢，会直接导致车轨的粗细和长短。在实践过程中建议多尝试不同的快门速度进行拍摄，会有更加直观的认识。

4、白平衡设置

一般晚上把白平衡设置在2500~3000的范围内，画面偏冷，拍出的照片色彩更真实。当然你喜欢后期，前期使用RAW格式拍摄，白平衡可以不考虑。

白平衡

如果你喜欢暖色调，你也可以按需要设置色温，比如让画面呈现单一的红色。白平衡设置技巧参见前文

浅谈在摄影创作中，决定画面气氛的白平衡

构图

车流光轨是最好的视觉引导线，观众的视线往往会顺着车轨轨的一头，移动到画面的另一头。在构图时，应当尽量发挥车轨的视觉引导效果，引导观众的视线“走”遍整个画面，增强画面的纵深感。

对角线构图，让车轨贯穿整个画面的横宽和纵深

动静对比也能获得不错的效果，在画面中安排静止景物，能使车轨看起来更为动感。

应用动静对比时，要好好考虑画面中的静物比例。静物比例太小，动静对比的感觉出不来；静物比例太大，车轨本身的存在感就相应降低了，可能会出现喧宾夺主的现象。

低拍摄角度使车轨的画面位置更靠上，与观众的心理距离更近，能极大增强观众的现场感与代入感。

同时，近水平视角下的空间透视效果最强，远小近大的车轨形状对“速度”这个概念作出了直观的阐释，增强了画面的动感。

在构图上需要兼顾车轨在画面中的横宽与纵深。

前者决定了车轨在画面中所占的比例，影响视觉效果；而后者决定了车轨的透视感，影响画面的空间感与动感。

拍摄技巧

1、选择适当的感光度

有人可能会认为，拍摄夜晚一定要用上很高的 ISO，但事实上正好相反，特别是拍摄车轨，车头车尾灯是相当强的光源，即使用不太高的ISO都可以捕捉到光轨，反而太高的ISO可能使感光元件同时感光到了车身的残影 (当然你也可以用这种方法去拍摄车身残影，摄影没有错误的手法，只是视乎你的目的而已。) 另一方面，如果要拍摄包括车轨之外的其他元素，例如人像和风景，则要视各种不同情况作出更改。