什么叫需求？升级千万别被闹市冲昏了头脑

罗子明先生在《消费心理学》里指出，不论消费者选择的是什么产品，当他们思考最久的那个产品，往往不是最符合他们需求的产品；当他们冲动选择的产品，往往是与他们需求完全相反的产品。

现在市场上包括许多媒体在内都发出了持续高温的SUV将很快超越轿车成为主流市场第一大车型的声音。也许这个判断，或者说这个趋势是正确的，但是我想说，千万别被闹市冲昏了头脑，冷静下来对待自身的需求。

如果说SUV高温仍在，那么紧凑型SUV绝对是其细分市场里的主力军。我们不妨从这个主流车系入手，以需求升级的角度，分析不管是高温还是余温，SUV到底可以为我们带来什么。

购买紧凑型SUV的车主大多为改善性更换第二辆车，也包括少部分第一次购车车主。因为在他们选择的时候，国内的购车潮流开始从轿车扩展到SUV了，相应换来的不仅仅是更大的空间，还有给予生活一份自由行走的心态。

曾经有份报告显示，用轿车换购SUV的用户比例占到了SUV新用户里的八成以上。于是，当大家的目光转移到SUV的时候，就几乎再难以将轿车列入备选。因此，更大的空间、更宽的视野、更好的通过性是起码条件，在动力、配置方面更是要全面优秀于老车甚至竞品。

在咨询最多的20万左右价位区间的车型里，经过我的第一轮筛选之后，有途观、标致4008、全新途胜、翼虎这么几辆车出现在了眼前。它们相同的特点是具有涡轮增压发动机、全景天窗等这些特性配置，同时都是走量车型，所以具有较强可比性。

在这个看脸的社会，不论是买车还是吃饭，产品的颜值显得越来越重要。从外观上来说，四辆车都没有硬伤。不过要提醒大家的是，途观和翼虎都已经上市多年，外观虽然目前看来并不落后，但是已经面临即将改款，尤其是途观两代同堂销售，自然老款在外观方面就优势殆尽了。

而标致4008和全新途胜都是刚刚完成改款的产品，4008的狮眼大灯和其充满车身的科技感元素确实是吸睛利器。而全新途胜的流体雕塑2.0外观设计却也足够抢眼，能看到棱角，却不张扬，全身上下有一种即使穿着西装也掩盖不了健硕肌肉的饱满感。

要提醒各位的是，如果想拥有标致4008最亮眼最科幻的外观，必须购买27万元顶配才能拥有。所以在外观方面，全新途胜先赢一票。

在内饰方面，已经接近产品末期的途观在这部分继续败下阵来。而在去年刚刚完成小改款的翼虎对于内饰作出了诸多优化，虽然布局未改，但是人性化了不少。全新途胜的内饰布局则是明显的居家风格，简约不复杂，大气实用层次感是它奉行的信条。对于标致4008来说，内饰则算得上绝对的科幻了，飞机档杆式的电子档把，中控台上的飞行按键，再加上全液晶仪表，可以说内饰方面的确是领先了那三位对手不少。

在空间表现方面，四位选手都没有明显的拉开差距，都属于同级别里的主流水平。根据笔者的实际主观体验来看，全新途胜和途观的后排乘坐空间稍占优势，不过在对比了横向空间之后，宽度更大的全新途胜则会在后座满载时更加从容。另外，从数据来说，全新途胜的后备箱容积在四位选手中也是稍占上风，所以空间方面全新途胜再得一分。

最后来说重点，就是动力系统。前面我们说到，四辆车均搭载了涡轮增压发动机。不过在排量和参数上稍有差异。全新途胜搭载的1.6T Gamma发动机是其中动力输出最强的一台。根据汽车之家实测的0到100公里加速来看，全新途胜也是这四位中唯一的8秒俱乐部成员。

全新途胜无论是在城市道路还是高速公路行驶时，动力的衔接都非常顺畅，响应也很积极，应该是得益于它的七速双离合变速箱。另外全新途胜具备三种驾驶模式选择，相比之下，某些车型的运动模式紧紧是延迟了换挡，却没有加入油门灵敏度和变速箱响应的调校，简直就是耍流氓。

综合比较下来，在外观空间内饰动力中没有谁可以全面领先对手。对于主流品牌的产品来说，没有谁能敢说秒杀竞品，而是谁能在更多方面占据优势，满足用户更多需求。

回到我们开始的那个话题，冷静的回归产品本身，和自身购车需求是购车时最需要保持的理性。而不是通过经销商的销售引导或者所谓的老司机推荐（往往不是真正的老司机，只是驾龄长），而影响了自身的准确判断。

拿全新途胜来说，它造型不是最科幻的，但优雅耐看却不浮夸的设计符合大多数人的审美，并且在短期之内也不会有大的更新换代，简约实用的内饰布局也符合中国人对于车外刚内柔的理念。空间不说有多夸张，动力系统不是最强，但也都算得上同级中的佼佼者。

针对大部分时间在城市，偶尔又想去户外撒野的用户来说，全新途胜的确在各个方面都有更优异的表现。所以我会问什么叫购买需求？不是脑门一拍作出的决定，而是通过对比分析结合自身使用需求，最后得出最适合自己的产品。继续用全新途胜所在的北京现代来拓展，刚刚推出的悦纳就是符合城市玩乐青年的个性两厢轿车，而全新悦动就是有“新三样”品质基础的时尚国民家轿，新名图则是宜家宜商的中级轿车，而这些车型都分别有不同的对应人群。