最後送別機會，第五代山頂纜車留影攻略 / 开普饭

文：Alex

山頂纜車已服務港人超過 130 年，在 1989 年啟用的第五代酒紅色兩節車廂列車，亦將在 6 月 27 日（周日）最後一天服務之後起跟大家告別。在退役之前，纜車公司請來 8 位本地藝術家替纜車換上新裝，演繹香港本土文化、大自然景色、著名地標及電影，令山頂纜車變成一件流動藝術品。想趁第五代山頂纜車告別前留下美好記錄，影友不妨參考 DCFever 為大家精心籌劃的拍攝攻略。

▲第五代山頂纜車快將退役。（ISO 800、F6.3、1/400s、200mm）

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拍攝地點

山頂纜車軌道全長 1,365 米，行車時間約 7 分多鐘，坡度 4° 至 25.7° 不等，中途會橫誇或穿越多條主要道路，包括：堅尼地道、麥當勞道、馬己仙峽道、梅道及白加道。由於纜車軌道範圍一律禁止進入（大部分都有圍網阻隔），兩旁大多是私人物業，更有不少難以立足的陡峭山林，這些公共道路的「交界位」因而變成拍攝山頂纜車的首選位置。

1. 堅尼地道 / 堅尼地道站

今次山頂纜車的升級工程其實在 2018 年底已經展開，期間花園道總站的位置被移前了，跟堅尼地道站變成相距不足 100 米。站在堅尼地道站的月台上，可以直接目視乘客在總站上落車的情況。雖然月台的視角也不錯，但建議影友走到對面纜車徑上拍，視角會更佳。

▲走到堅尼地道站對面的纜車徑上拍，視角會更佳。
（ISO 1,000、F4、1/250s、24mm）

上行纜車離開堅尼地道站後，會橫過一條架空鐵橋，是整段線路的一大特色。大家可到堅尼地道西邊拍攝；若果手上有「長鏡」（200mm 以上焦距）的話，走到紅棉道天橋上拍攝，效果會更好。

▲紅棉道天橋上拍攝。
（ISO 640、F10、1/200s、200mm）

另一個拍攝架空鐵橋位是沿纜車徑上行，到聖保羅中學附近。在這位置差不多可以平視纜車，又可以拍剛纜車過鐵橋的情況，比較有特色，但同樣地影友需要手上遠攝鏡。

▲另一個拍攝架空鐵橋位是沿纜車徑上行，到聖保羅中學附近。
（ISO 1,000、F8、1/160s、200mm）

2. 麥當勞道 / 麥當勞道站

往山頂的纜車跟著會在麥當勞道下面穿過。影友站在麥當勞道天橋上，無論向下（面向中環）或向上（面向山頂）都有不錯的視野，而且因為空間較多，兩旁還有條小小的行人道，感覺較安全。在這裡，向下望可見到第四代纜車仍然停泊在現時的行車軌道旁邊；向上則可拍到麥當勞道站的全貌，伴著旁邊筆直的小徑（纜車徑）。上行至纜車徑未段，可以拍到纜車穿越石橋（橋上為馬己仙峽道）的畫面。

▲向下望可見到第四代纜車仍然停泊在現時的行車軌道旁邊。
（ISO 800、F8、1/80s、66mm）

▲向上則可拍到麥當勞道站的全貌，
（ISO 800、F8、1/80s、44mm）

▲上行到纜車徑未段，可以拍到纜車穿越石橋（馬己仙峽道）的畫面。
（ISO 800、F8、1/40s、28mm）

3. 馬己仙峽道

從馬己仙峽道天橋向上望，是一段又長又直的路軌，既適合用廣角鏡，也適合用遠攝鏡來拍攝，構圖的變化較多。在路軌旁邊還有一處小小的位置，只設置矮欄，影友可以從側面拍到纜車車身。

▲從馬己仙峽道天橋向上望，是一段又長又直的路軌，很適合用廣角鏡來拍攝。
（ISO 800、F5.6、1/320s、16mm）

4. 梅道 / 梅道站

梅道雖然被劃為雙線行車，但路面非常狹窄，而且沒有行人路，大家拍照時要格外留意安全。梅道前後是整條纜車線之中坡度最大的路段。「傾斜」的纜車會跟周圍景物形成強烈對比。上行纜車經過梅道站一段大坡度路段之後，坡度會稍為減緩，並進入上下行車迎面相匯之處。梅道天橋是唯一可拍到「交匯處」的（公眾）地方，不過影友必須使用 200mm 以上焦距的鏡頭。