【e汽车】有备而来的长城WEY VV7 能“火”到啥程度呢?

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【e汽车】有备而来的长城WEY VV7 能“火”到啥程度呢?

文 | 杨帆

微信号 | eautocar


WEY牌,自打去年从广州车展亮相首款概念车之后,就备受瞩目,为什么呢?首先,对于中国品牌来说,是一种难能可贵的向上姿态;其次,对于哈弗乃至整个长城来说,在之前哈弗H8、H9冲击高端化之路失败后,长城需要证明自己,回应外界对于长城汽车在高端突围上的种种质疑。

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长城一直以来,都是我个人比较看好的企业。当WEY牌品牌横空出世后,说句实话,相较于吉利LYNK & CO,我更看好LYNK & CO,这其中原因无需多言。不过,当我对WEY品牌的首款新车体验试驾后,我改变了自己的看法,那么WEY品牌的首款新车VV7到底会告诉我们些什么呢?

为什么要命名为VV7呢?初看这名字的时候可能会有些困惑,其实理解起来并不困难。两个“V”可以组成一个“W”,与WEY品牌首字母不谋而合;“7”算是WEY品牌对于车型的区分,未来还会有VV5、VV3等;VV7分为VV7c和VV7s两款车型,“c”和“s”则是同款车不同取向的标识,比如VV7c更偏向舒适,VV7s则更运动。

静谧性、舒适性值得称赞

VV7只提供一套动力系统,发动机是一台2.0T直喷发动机,最大功率172kw,最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的,只是输出功率和扭矩稍有调整。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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对于这样一款倾注了长城不少心血打造的车型,咱们先从动力操控说起来。首先需要说明的是,此次所有体验项目均在位于长城汽车徐水工厂内的测试场完成。车辆也并非市售版本,所以体验感受仅以试驾车辆为准,与今后上市销售的版本可能存在区别。

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这台2.0T发动机,动力表现中规中矩,车辆的动力输出是比较平稳的那种类型,不太强调爆发力。在2200rpm才能输出最大的扭矩,这也意味着车辆在起步阶段可能会有些许的迟缓,当然,这种在感官上并不太强烈。

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7挡湿式双离合变速器偏舒适型,换挡时比较轻柔。比较遗憾的是并没有S运动挡位,而且挡把的造型是不是有点低调呢?在普通模式下,变速器对于升降挡响应速度不够迅敏,如果调整到运动模式,变速箱的响应表现就会很积极,动力也比较充沛。

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给我留下印象比较深刻的是,这款车在隔音效果方面的表现。据厂家介绍,前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃,使用0.76mm隔音膜,并且在发动机舱和底盘等方面厂家均着重进行了隔音处理,这样的噪音抑制能力达到了同级别较高水准。

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VV7采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。说句实话,VV7的底盘表现太舒适了。在通过凹凸路面时,能够对振动过滤的比较彻底,再加上舒适的座椅填充,乘客的感受还比较好。另外,对于VV7的底盘调教也值得称赞,避振机回弹迅速,而且还不会很生硬。

看得见的豪华

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首先,从设计角度来看,WEY牌的进步有目共睹,来自于宝马M设计团队的工程师给WEY牌注入了新的活力。当你第一眼看见VV7的时候就会有不一样的感觉,大尺寸带来的强大气场,很有气势,看过之后过目难忘。整体风格与哈弗旗下车型完全不同,着重强调高级感。

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前脸采用“黑豹脸”仿生设计,细长的大灯,六棱形进气格栅。对了,这里还需要和大家来聊聊WEY牌的车标,第一眼看去,你觉得它像啥呢?厂家给的解释是,车标的灵感来自于保定直隶总督府前的旗杆,这也是保定的标志。作为长城总部的所在地,长城对于保定这个城市非常重要,长城也以保定自豪,所以WEY把保定英文名加入到自己的车标里。不过,对于笔者而言,看起来更像数字“1”,你觉得呢?

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全LED大灯是全系标配,在同级别还是相当有竞争力的。转向灯是流水转向灯,三个竖直的LED灯组和车标相呼应。车尾同样也采用了LED光源,采用和车头一样的三条竖直线设计。

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最能体现豪华、让我们触摸到豪华的,就是VV7的内饰了,氛围营造很到位,从用料和做工两个方面都体现出了豪华品牌应有的素质,绝对在大多数合资品牌车型之上。当然,内饰设计或多或少的还有模仿的影子。

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越级的配置,带来豪华体验

到底如何来定义一款豪华车呢?VV7给我们带来了一些参考,从给用户带来更安全,舒适的体验方面入手。

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流媒体后视镜算是一个。VV7配备了一个流媒体后视镜,视野增大至普通后视镜的3倍,有效缩小后方盲区,扩大内后视镜的盲区。不过,需要升级的是,因为镜片反光,所以导致后视镜影像有时不是很清晰。

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全系标配12.3英寸数字虚拟仪表盘,仪表盘的组合有三种主题风格和三种驾驶模式可以选:主题包括时尚、经典和运动;驾驶模式包括普通模式、经济模式和运动模式。这些不同主题和模式都可以搭配出不同的配色和仪表样式。

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另外,VV7还配备了诸如ACC自适应巡航、驾驶辅助系统(ADAS)、前碰撞预警、自动紧急制动系统、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告等等配置,全方位的守护用户驾驶中的各个环节。

总结:在哈弗H6称霸SUV排行榜多年之后,长城成功跻身车企排名前五。2016年,长城凭借96.89万辆年销量、同比增长28.63%的成绩位列第五。今年1-3月长城累计销售25.42万辆,同比增长8.88%。持续的热销背后,长城也面临不小的挑战,尤其是当初高端化试水失败后,还要不要继续高端化呢?

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可以看得出,WEY VV7是有备而来的,厂家对于这款车还是寄予厚望的,其豪华感超越了多数的合资品牌。就15-20万的预售价来说,市场上目前没有哪款车型能够与之抗衡。会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的,盈利什么的都排在其后。

WEY VV7的市场表现确实值得期待,当初长城官方曾给WEY品牌定了个小目标:2017年将挑战5万辆的销量目标。我想,如果能把一些细节方面进一步完善,这个小目标压根就不需要撸起袖子了。

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2021-05-15 原文

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