因车标太过相似 吉利旗下的高端品牌极星汽车 被雪铁龙起诉
相关推荐
-
前三季度自主品牌目标完成率:只有两家超7成,大战即将来临?
近日,大部分车企相继公布了9月销量情况,第三季度销量排名随之出炉.由于疫情,今年的"金九"显得尤为闪亮,很多自主品牌在9月份都有所回暖,有的甚至抵消了今年开局的损失. 轱辘哥对部分 ...
-
百年沃尔沃,终于要在吉利手里上市了
作为全球汽车安全标杆,沃尔沃的故事从1927年的瑞典哥德堡市开始. 在那里,沃尔沃推出自己的第一款量产车型OV4,却因为采用敞篷结构设计,未能考虑到瑞典当地其后而受到市场冷遇. 直到后来推出第二款车型 ...
-
汽车大观|9月均过10万辆,自主三强谁更强?
作者|王云朋 来源|汽车大观 10月12日,乘联会最新一期产销数据发布.数据显示,9月份国内乘用车市场零售量为158.2万辆,同比下降17.3%.自主品牌零售量为69万辆,同比增长5%,环比8月增长1 ...
-
中国旗舰看吉利 吉利旗舰看“星”系列
领克09亮相之际,曾一度引起关注热潮,原因很简单,不仅是因为09是领克推出的尺寸最大的一台SUV,更重要的还是因为和沃尔沃采用同一SPA架构的吸引力,这远不是其他车型可以用车身尺寸.一些花样配置比拟的 ...
-
汽车大观|推出高端新能源品牌,宝能可否打破造车“僵局”?
作者|凌云 来源|汽车大观 宝能入局,高端新能源市场又见新玩家. 2月18日,宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在面向全体员工的邮件中透露,2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布.上市,筹备中的高 ...
-
用直播拉近用户距离,吉利到底有多努力?
前两天,吉利星越L在中汽研盐城试验基地的"首测"玩儿得挺大,话题度非常火热. 当天,吉利全程现场直播了星越L与三款竞品的百公里加速及百公里刹车.麋鹿测试全球公开对比测试,为了让对星 ...
-
陷入百万辆销量的膨胀,李书福对吉利束手无策了?
百万辆产销量似乎是每一家车企的生死门,从长安福特.北京现代再到东风日产,伴随着车型数量和销量的增多,开始在全国各地建设新工厂,最终都陷入了产能闲置和浪费. 长安福特已经无计可施,北京现代的北京第一工厂 ...
-
风口之下,猪都能飞起来,更何况高端自主新能源汽车
自主品牌最近可谓是新闻满满,上汽荣威推出全新的双标志,其中R标定位为高端新能源汽车品牌. 无独有偶,在自主品牌最没有存在感的东风汽车,用一封信宣告h事业部旗下的新能源高端自主品牌即将正式公布. 上汽荣 ...
-
造车23年,李书福终于遇到麻烦了
作者:郭儒逸 来源:商业人物(ID:biz-leaders) 壹 58岁的李书福似乎被逼到了一角. 在他面前的,是一群群情激愤的极氪001预订车主.他们愤怒.失望或者不甘,希望这位吉利掌门人能给出满意 ...
-
坐拥 “九大乘用车品牌”,吉利为啥还要推出一个“极氪汽车”?
近日,吉利控股集团旗下的纯电动车品牌"极氪"正式成立,英文名为"ZEEKR".同时还发布了首款车型--ZEEKR 001,也就是此前公布的领克ZERO CONC ...
-
东风A9,试图在C级车市场上复制博瑞式的成功
无论是东风A9还是吉利博瑞,他们都在以新的发展方式验证着中国品牌汽车的突围路径. 新年前夕,本刊记者前往哈尔滨省黑河市参加了东风A9车型的高寒测试.三年磨一剑的东风A9早在2014年北京车展时就以&q ...
-
耗资17亿造车,吉利撑腰,售罄之后这个自主品牌要独立上市?
三年前,李斌公开表示:"没有200亿不要造车, 抄一个车这事很无聊!" 三年后,极氪汽车仅用3个月花费17亿,就完成了新能源技术层面闭环体系.与造车新势力不同的是,极氪背后有吉利汽 ...