捍卫工作！澳大利亚航运连年衰落，澳籍海员奋起抗议

与世界上许多发达国家类似，澳大利亚也面临在该国注册的船舶数量和船舶上澳大利亚船员就业人数急剧下降的情况。

为了扭转这一情况，澳大利亚海事联盟MUA与其他海事行业和政府机构相关人士一起，在国会大厦外举行抗议活动，呼吁政府采取措施支持海运行业。同时失业的海员呼吁政府对悬挂澳大利亚国旗的船舶及其上面的船员进行战略投资，以保证在该国港口之间运输必需品。

“政府不能袖手旁观，眼睁睁地看着澳大利亚航运业的衰落，政府甚至还积极批准用每小时工资低至 2 美元的船员驾驶外国船旗的船只取代澳大利亚船只。” MUA 国家秘书帕迪·克鲁姆林 (Paddy  Crumlin) 说。“联盟政府在2013年选举时，我们已经失去了一半的澳大利亚船旗船队的一半，并有500多名澳大利亚海员的工作被带走。”

澳大利亚堪培拉国会大厦草坪上的抗议者

此次抗疫活动的组织者强调，虽然澳大利亚 98% 的进出口货物都通过海运抵达，但不可思议的是，目前仅仅有12 艘悬挂澳大利亚船旗的船舶以及其上的澳大利亚籍船员仍在运营，这是不能接受的。他们还指出，目前已经不再有任何悬挂澳大利亚船旗的油轮在服役。他们表示，而在30 年前，有 100 多艘悬挂澳大利亚船旗的船只在服役。

MUA 国家秘书帕迪·克鲁姆林 (Paddy  Crumlin) 还说，航运是一个必不可少的行业，是澳大利亚国家经济的支柱，但联邦政府选择允许澳大利亚籍船舶被悬挂外国船旗的船只所取代，眼睁睁看着澳大利亚海员失去工作。“其中许多船只只在澳大利亚海岸工作，在澳大利亚港口之间运输货物，但联邦政府向他们颁发临时许可证，使他们能够避开当地的工资和条件。”

为了强调他们的观点，工会还强调了 mv  Portland的案例，这艘船在27年里，将西澳大利亚开采的铝土矿生产的氧化铝运送到维多利亚的铝冶炼厂。2015 年，美铝宣布该船退役并出售，但 10 名工会成员拒绝离开该船并允许其驶往新加坡。两个月后，他们被保安人员带走，以便外国船员可以将船只驶离澳大利亚。据澳大利亚海事联盟称，五年后，一艘持有联邦政府颁发的临时许可证的外国船只继续代替 mv  Portland运营。

“这项运动不仅仅是让澳大利亚海员回到澳大利亚船只上，而是关于强大的航运业对岛国经济成功的重要性。”MUA 国家秘书帕迪·克鲁姆林 (Paddy  Crumlin) 说。

据悉，随着澳大利亚海员在航运业就业机会不断减少，“拯救澳大利亚航运”运动已持续了多年。2019 年 2 月，在两艘将铁矿石从西澳大利亚黑德兰港运送到肯布拉港钢铁厂的船只上，解雇了 80 名澳大利亚海员后，工会工人在议会前的草坪上举行了类似的抗议活动。当时，工会领导人表示，如果没有沿海运输法，用低成本外国海员取代澳大利亚海员的做法是合法的，那么抗疫将继续下去。