铁路有一群人，专门负责给火车上妆

火车常年在广袤大地驰骋

风吹日晒雨淋雪打

会不会掉漆？

当然会啊！

但是它们有专属化妆师贴身服务

确保每日妆面清爽整洁

↓↓↓戳视频↓↓↓

中国铁路呼和浩特局集团有限公司

包头车辆段检修车间

油漆组的职工负责着

近千辆客车车体的

油漆粉刷工作

比起客车检车员、随车乘务员

油漆工不为人知

但列车的“高颜值”全靠他们

除锈、刮腻子、喷油漆

刷腰线、印车号

……

列车从破皮掉漆到焕然一新

约需5天时间

经过十几道工序

精细喷刷完成

锈蚀的列车外皮会鼓泡、脱落

影响列车美观

需要全部敲打掉

才能重新磨平、上色

刮腻子

是车体喷漆前的第一道工序

也是最繁琐的一道工序

需要逐处修复破损车皮

石膏腻子至少要刮两遍

然后用砂纸打磨

再刷上一层油腻子

才能进行喷漆作业

除锈、打磨、喷漆……

列车换装过程中会有大量粉尘

油漆工要捂着厚厚的棉布口罩

因为喷漆气味浓重刺鼻

甚至要佩戴防毒面具才能作业

藏蓝色的工装上溅满漆点

右手拿着砂纸高高举过头顶

用力打磨

这是他们最常见的工作状态

为了保证良好的

空气质量和作业环境

同时不影响其他职工作业

喷漆作业只能在

午休时间和下班之后进行

印车号是最细的一道工序

列车外皮上的

车号和定检标记包括

几十个大小不一的

文字、数字和字母

都要油漆工用刀片

一个一个在贴纸上刻出来

再进行粘漆

打磨除锈→刮腻子→喷漆

贴贴纸→抠车号→刷腰线→补漆

......

十几道工序完成后

“高颜值”列车的皮肤养护

才算结束

温馨舒适的内部环境

干净整洁的外观

坐上这样的列车

旅客才能更加舒心

❤️❤️❤️

问题来了

列车从素颜到带妆出库

到底需要几步

  你数清楚了吗？

供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心）

文字/视频：刘天一 任宇婷 乔玉

图片：靳宏伟 周哲

编辑：蔡晶晶

实习编辑：张珺