捷达VS7 10.68万起，重新定义消费升级

3月20日，捷达VS7正式上市，官方指导价10.68万元-13.68万元，新车提供了4款配置车型可选，定位于中型SUV，全系都采用的是前置前驱1.4T的动力版本。

从定价上来说，捷达VS7在市面上可以说根本没有参照物，十万级别起售的中型SUV不是没有，但这个价位是自主品牌中下游中的一些产品。作为大众集团的一份子，捷达VS7 10.68万的起售价是不可想象的。比如吉利、长城、长安、广汽传祺、这些品牌的中型SUV的价格区间如今已经达到14万-20万的这一价格区间。

对于中型SUV这一级别车型的消费者来说，大空间、高配置、更好的整车质感是他们最基础的需求。在主流自主品牌推出中型SUV之前，这一车型常年由合资品牌和豪华品牌所主导，有了中型SUV最初的高质高价第一印象。而捷达VS7此次做的，不同于自主品牌突破价格天花板，更像是一次中型SUV的价格革命。回归家庭中型SUV的本质，提供满足需求的产品，且把价格降下来，给消费者带来全新的消费方式。

MQB平台的高性价比

跟捷达VS5一样，捷达VS7也诞生于大众的MQB平台，这个平台被用于大众品牌，斯柯达品牌，西亚特品牌，奥迪品牌等诸多车系。MQB给捷达VS7带来了哪些好处？你只需要知道下面三件事情。

1.这意味着捷达VS7 有着和MQB平台其它产品一样的质量要求，一样的出厂品控，如大众的迈腾、高尔夫、嘉旅、大众CC、探歌T-roc、途观L等。

2.考MQB平台之间60%-70%的零件互通率，捷达VS7在制造成本上来说，绝不是玩的“廉价车”粗制滥造的那一套。如捷达VS7使用的1.4T发动机，它就是大家都很熟悉的EA211，匹配爱信6AT变速箱，有着150匹最大马力，250N.m扭矩的数据。另外，悬架形式依然和很多MQB平台车系一样，都为前麦弗逊后多连杆形式，没有因为控制成本就减为后非独立悬挂，从这一点就可以说，捷达VS7在驾乘体验上是一台完完全全且标准的大众德系车。

3.2730毫米的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略，捷达VS7的前后排空间都能让乘客拥有充分的自由。捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置，这种起步即高配的做法体现了捷达VS7的“中型SUV修养”——即使购买入门款车型，也能享受中型SUV应有的价值。

就像曾经的捷达车系一样，当时人们朴素的消费观对其看重的是什么？是那台EA113电喷发动机的可靠性和力量，是其5速手动变速箱的平顺性，是捷达车系扎实的底盘和稳健的操控，就这么简单。所以捷达VS7在今天这个时代，作为一辆十万元级的中型SUV，依然还是有相当的品质力和品牌风骨。

捷达VS7回归德系品质力的本心

时间回到20年前，捷达车系在那时候也代表着一次消费升级，即中国消费者拥有一辆品质力的轿车。虽说那时候市面上依然有着像虎头奔、凯迪拉克费德伍德、林肯礼宾之类的豪车，但捷达车系则面对着更广的普罗大众，给当时还比较落后的中国汽车工业带来一阵春风。

捷达VS7从工业设计角度来看，并没有因低价而特意拉开和大众集团产品的距离。要知道，捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。外观上整体与VS5相似，前脸采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，与格栅相衔接的LED大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计，相较VA3和VS5来说要更显质感。

而在内饰设计上，也依然继承了明显的德系风格，轮廓大气简洁，中控台上还加入了一些折角和纹理，让它看起来更有设计感。而前面说了，捷达VS7在配置方面做的不错，其入门级别都有很多标准配置。而在高配车型上，车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能让这款车的综合素质不比二十万的合资品牌车差。

以合资紧凑型轿车的价格买高品质德系合资中型SUV，捷达VS7满足了用户消费升级需求。对于追求品质的家庭用户而言，消费升级依然是主流的方向。不同的是，他们追求的是以合理的价格购买到更高品质的产品。捷达VS7的上市无疑满足了他们的需求——德系品质、亲民价格，配合强大的产品力带来了突出的性价比，让用户以较少的付出享受到高级别的产品，捷达VS7将成为更多家庭用户的首选。

捷达VS7对消费者的独特意义

前面也提到过，捷达VS7在当前的市场上没有具体竞争车型，这是一块空白区域。除捷达以外，其它的合资品牌不会有着这样的产品和定价策略。客观地来讲，捷达VS7和其它合资品牌中型SUV有差距吗？肯定是有的，就像当年的捷达车系和后续大众宝来的差别，体现在用料成本上和新技术使用上。但对于有消费合资品牌欲望，对整车质感和中型SUV的空间，又有一定要求的消费者来说，捷达VS7是一个唯一的选择。

捷达VS7的上市拓宽了合资中型SUV的市场区间，让更多用户购买高级别车型成为可能。以往的合资阵营中，处于这一价格区间中的大多为低一个级别的紧凑型产品，无法满足用户对更大空间和更强产品力的需求。而捷达VS7将用相同的价格区间和更高级别的产品实现用户消费升级的愿望。双重优势赋予了捷达VS7更高的价值感，让这款全新的产品树立起合资中型SUV的性价比标杆。

对于消费者而言，一款正宗德系中型SUV，价格不高，配置和动力系统满足其需求，这是另一种消费者方式，对于市场而言，更是重新定义了消费升级。