向极致豪华进军 爱卡试驾全新捷豹XFL
[爱卡汽车 试驾体验]
对于一辆真正意义上的豪华车型来说，它一定要有一些特别的存在，或许是极致的豪华、或许是让人入迷的内饰腔调、亦或者是极具魅力的独特驾控......这些与众不同之物才足以将豪华车型的真正价值与含义凸显，让着魔之人为其买单。但是让人惋惜的是，随着如今豪华车型的大众化，已经很难在这些我们曾经视之为珍宝、皇冠的车型中，找到太多与普通车型的区别、乐趣与满足感。尤其是对于一辆旗舰豪华中大型车型来说，若豪华不极致，则溢价难买单。
所幸的是内外全面焕新的全新捷豹XFL已经正式上市，我也有幸第一次时间在宁波赛车场试驾体验了全新捷豹XFL。
本次的宁波试驾分为两部分，我分别在宁波赛道上体验了2021款 P250 两驱尊享豪华版；在宁波的城市路面和山路路况中体验了2021款 P300 四驱旗舰运动版两种版本车型。两种马力、两种路况或急或缓的综合体验，让我充分领略到了全新捷豹XFL的变化和进步。
虽然此次全新捷豹XFL大幅度更换了内外饰，但是在动力总成部分全新捷豹XFL却并未做出改动，颇为遗憾。全新捷豹XFL仍全系搭载自主研发的Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为147kW（200马力）、184kW（250马力）和221kW（300马力）。此次试驾的即为P250和P300版本。
传动方面，依旧还是那款源自采埃孚的8挡手自一体变速箱，但是样式已经从悬浮式旋钮变成了极致豪华的水晶挡杆造型，极度奢华亮眼。
上午试驾的是P300车型，300马力的强悍动力对于这辆全新捷豹XFL明显动力过剩，百公里加速仅需6.4秒。雄浑的动力储备让其随踩随有，一脚油门下去即能立刻达到法定限速，让人心潮澎湃。难得可贵的是，整个加速过程十分的平顺、顺畅。强悍澎湃的动力输出、迅速平顺的响应反馈，让其无愧为捷豹全新旗舰车型。
提及捷豹就不得不提它引以为傲的75%全铝车身，铝合金材质的天然材料优势，使得这辆车长超过5米1的大家伙变得异常的灵巧紧凑。悬挂方面，前双叉臂后多连杆悬挂也均采用大量铝合金材质，再加上前后桥的完美配重，让车身重心位于中心位置，使车辆获得了接近50:50的黄金车身重量分布，使得全新捷豹XFL拥有极为厚重且运动的驾驶感受。
此次捷豹官方特意将综合试驾放在了宁波的风车公路上，这段路程不但包括了公路还拥有一大段险峻陡峭的山路，并且山路上侧风极大，十分考验一辆车型的稳定性、底盘造诣以及静谧性。打开车窗我能清晰感受到凌冽而过的风啸，但是随着车窗的关闭瞬间变得安静。全新捷豹XFL的声音传感器将收集车外路噪、风噪以及环境噪音，然后在车内播放相反中和音源主动降噪，使得车内变得格外安宁以及优雅。
全新捷豹XFL拥有源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB)，当其高速过弯时该系统将提供转向内侧后轮的轻微制动力来应付过弯时的转向不足，帮助车辆回到正确的循迹路线上。使其在风车山路陡峭险峻的劈弯中，车尾没有太多的拖沓感，驾驶者能够从容不迫的顺畅应对，给驾驶者提供了征服山路的驾驶信心。
此款P300车型为四驱版本车型，四驱系统可连续可变的智能按需提供分配，实现四驱与后驱的自动切换，兼顾了运动性与燃油经济性。该四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应，先于车身稳定控制系统进行干预，以提供更佳的稳定性和牵引力，保持出众的通过性。
此外，作为一辆豪华中大型轿车，全新捷豹XFL的底盘悬挂调校兼具着舒适性。不过，在经过风车公路的山路颠簸路面时，你也能明显感觉到其极富韧性的悬挂，在保证车内舒适性的同时又没有过多地牺牲路感，从容而优雅。
告别了路跑下午我来到了宁波赛车场，车型变更为P250后驱车型。作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事，诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。虽然都是主打运动调校，但是全新捷豹XFL在诸多运动车型中，属于那种极易入门的车型。线性的油门和刹车踏板开度，让赛道新手也能在短时间内就上手赛道驾驶。
之前提到的50:50车身比例以及全铝合金车身的加持下，使得全新捷豹XFL“身轻如燕”。在车身优秀刚性的基础和Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制的帮助下，全新捷豹XFL轻松的就攻克了宁波赛道引以为傲的“之”字连续弯道。并且在后续的大直道上迸发其猎豹一般的惊人爆发力。弯道的游刃有余，直道的肆意咆哮，全新捷豹XFL在儒雅外表下隐藏着一颗“暴徒”的心。
相比动态驾驶方面的风采依旧，在外观和内饰方面全新捷豹XFL拥有堪称翻天覆地的变化，变得更加的豪华与优雅，充分诠释了什么叫做豪华中大型车型该有的姿态。
外观造型方面，在姿态方面大体上与老款车型相同。全新造型沿用了海外版造型，并且加入了全新家族式设计元素，和更多针对中国市场的设计元素。并且捷豹客户还特意强调，国产的全新捷豹XFL车型相比海外版更加的豪华与优雅，更加接近极致豪华。
全新捷豹XFL采用了全新前保险杠设计，在视觉效果上更加的紧凑、年轻化。这副充满运动与力量感的前脸比起老款致敬XJL的前脸，实在年轻了太多。这也展现出了捷豹对于如今中国市场年轻新贵们的精准洞悉。
全新捷豹XFL全系标配主动式进气格栅，全新的中网样式致敬了经典的JAGUAR LOZENGE设计元素，很好的诠释了现代式复古。全新捷豹XFL拥有Core豪华版和R-Dynamic运动版两种造型风格，两种风格在设计上稍有区别用户可以按照自己的喜好选择。
在大灯方面，全新捷豹XFL换装了全新Double J全LED流水大灯，内敛但又极富豪华。全LED大灯加上流水式转向灯，让其在黑夜中璀璨迷人，脱颖而出。在功能性方面，该款大灯支持自适应远近光、自适应随动转向和自适应路况显示功能。
在车身尺寸方面，全新捷豹XFL的长宽高分别为5102/1880/1456mm，轴距3100mm，相比老款车型在长度上略有增加。比起海外版车型，国内版本的R-Dynamic运动版车型更是增加了更具运动感的裙边包围。
全新的徽标样式增加了捷豹引以为傲，一眼即识的跃豹标识，展现全新捷豹XFL与生俱来的运动基因，彰显其澎湃潜能。
实拍P300车型搭载了一辐钻石切割全黑轮圈，与2021款的全新银白色车漆相得益彰。但是这套过于激进的黑色轮圈与其它颜色的全新捷豹XFL，就不是太过于相衬了。
全新捷豹XFL车尾造型与老款基本一致，镀铬装饰以及双出排气的设计，看上去豪华且不失运动感。全新样式的熏黑尾灯和黑色贯穿式饰板，让全新捷豹XFL散发出迷人的独特气质让人倾倒。
中国市场独有、更大尺寸的镀铬排气管设计，可以看出捷豹方面对于中国市场的满满诚意。这些态度的改变，想必一定会在具体的售卖情况上有所表现。
完完全全、脱胎换骨的全新座舱设计，为英式极致豪华又做出了全新的注解。从上而下三层式的分层式设计，营造出了豪华游艇般的顶级感受。使驾驶者和驾乘者均能享受到轻松惬意的旅途欢愉。
全新造型的真皮三辐式多功能方向盘，相比老款车型更加的纤细以及优雅华贵。两侧精简过的多功能按键也比老款车型更加的实用。方向盘中心位置的跃豹相比老款车型在尺寸上更大。
在方向盘的后侧，我们能找到尺寸巨大的金属材质换挡拨片，实际使用起来相当的方便顺手，视觉效果上也相当唬人。
本次2021款全新捷豹XFL最值得一提的变化就是，捷豹为中国市场特意定制，灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆。这个堪称艺术品的水晶挡杆拥有49面切割设计，每一面均如钻石般耀眼夺目。倾心打造出属于捷豹独有的非凡魅力，撩拨您的驾驶与购买欲望。
全新捷豹XFL的中控屏幕升级为全新11.4英寸悬浮曲面屏，在亮度方面相比老款提升了3倍以上。系统方面搭载了全新的InControl OS 2.0多媒体系统并支持OTA升级。该操作菜单使用起来十分方便，上手难度低。
下方的空调操作区被改为触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式可以调节风量、温度和座椅加热/通风等功能。国产版的全新捷豹XFL，全系标配了空气负离子净化器及PM2.5滤芯，可有效减少车内空气中悬浮的细菌、病毒，全方位提升车内空气质量，呵护驾乘人员的呼吸健康。此配置在海外为加钱选装配置。
全新捷豹XFL全系标配12.3英寸交互式液晶仪表，可联动显示车辆信息、驾驶辅助功能信息、娱乐通信以及3D地图画面等，余光一扫即可掌握行车信息。可选配的HUD平视显示系统，还可将关键信息投射在挡风玻璃上，助力安全驾驶。
全新捷豹XFL标配3D环绕影像系统能扩大您的视野。全新3D外部视角以及车辆360°俯视图让您在操控5米1的大车时更有信心。当车辆行驶或者停泊靠近物体时该系统会主动开启，相当的人性化。
全新捷豹XFL搭载了招牌式的MERIDIAN™环绕音响系统，该音响系统由16个扬声器和1个低音音响组成。其采用Trifield™技术在前后左右无缝集成的扬声器将乘客环绕在饱满清晰的音质中，让人享受宛如置身音乐会般的迷人体验。
座椅材质的替换和调整大幅度提升了全新捷豹XFL的驾乘体验感。前排座椅带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅，彰显了这款车型的优雅与豪华。后排座椅包覆填充物的大幅度提升以及倾斜角度的优化，辅以飞翼式头枕，全面提升了后排乘坐的舒适度。一改老款车型后排过硬角度不佳的问题。作为一辆豪华中大型车型，你还可以在后排寻觅到一大堆舒适配置，全方位加强你的乘坐体验。
编辑点评：全新捷豹XFL保持着自己独有的驾控魅力，全铝车身、50:50的黄金分布、四驱系统以及澎湃的动力使其不负捷豹运动盛名。内外饰脱胎换骨的革新，则使得整车的豪华与优雅更加的极致。全新捷豹XFL正以自身实力诠释出新现代豪华主义的丰富内涵，为每一位低调务实又极富个性的消费者带来更具魅力的全新选择。