船舶载重线与水尺标志勘划不一致的原因与处理
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散货船进港吃水超限傻眼了,比重计的使用还有多少人迷糊着
一艘干散货船发生超限事件.当该船在印度尼西亚Samarinda锚地装货时,在1.0至1.5米的中等至大浪中进行了吃水测量.然后,该船到达日本川崎时,前部吃水12.10 /船尾吃水12.18,而在该泊位 ...
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为啥明明冬季,沿海船舶却用夏季载重线?
临近月末,我国沿海航行海船的载重线面临变更 汕头以北的中国沿海 自11月1日至4月15日使用夏季载重线 汕头以南的中国沿海 自11月1日至2月15日使用夏季载重线. 国际载重线公约规定船舶两舷相应于该 ...
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【典型案例】载重线标志移位及主甲板增高
2020年6月,海事局执法人员对靠泊在辖区码头的"AT8"轮进行船期国监督检查.检查中发现,该轮干舷甲板上人员防护舷墙的高度不足1米,执法人员对该轮的载重线标志是否移动产生怀疑,经 ...
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船舶常见缺陷之:载重线标志、缆桩、导缆孔、引水梯、组合梯......
(一)载重线标志和水尺勘划细节的要求及常见缺陷 1.对载重线勘划细节的要求 <1966年国际载重线公约>(ICLL1966)/ ANNEX1/R8:勘划标志的细节:对圆圈.线段和字母,当船 ...
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船舶吃水
结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用. 设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的. 满载吃水是指船舶建造完成后,满 ...
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船舶载重线要求和典型缺陷(三)
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船舶载重线要求和典型缺陷(二)
载重线 船舶载重线要求和典型缺陷 4 栏杆或舷墙 1. 栏杆或舷墙的要求(对船员的保护) 在所有露天甲板四周应装设栏杆或舷墙.舷墙或栏杆的高度应至少高出甲板 1m,当此高度妨碍船舶正常工作时 ...
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船舶载重线要求和典型缺陷(一)
载重线 船舶载重线要求和典型缺陷 1966年4月5日,国际上签订了<1966年国际船舶载重线公约>,并于1968年7月21日起生效.此后又经历了1988年议定书和2003年修正案等重要的修 ...
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2017006(case study):载重线标志勘划位置不正确
二. 检查概况及问题的提出: 2016年4月19日,浦东海事局安检人员杨检查官.陈检查官对靠泊在辖区良友码头的油/化船**轮进行了安全检查. 在检查中发现:载重线标志与国际载重线证书不符,并且船上载 ...
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探究拇指琴与钢尺振动规律不一致的原因
拇指琴侧视图 1 引言 春节期间,赋闲在家的大学生阿尧分别探究了拇指琴和钢尺的振动规律,发现它们物理模型一样,都是一段固定,另一端悬空振动,但是振动频率与长度的关系总是存在一些差异. 创客焦作 实验探 ...
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划重点|《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》宣传教育片
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