车市分析：SUV销量缘何持续下跌？
2018年9月国内SUV销量已经出炉好些日子，相比轿车榜动辄破3万的火热状态，SUV市场要显得冷清一些，9月SUV破3万的只有哈弗H6唯一一款车型。SUV市场整体销量87.47万辆，同比下降10%，这是今年6月SUV开始出现同比负增长以来的持续第4个月同比下跌。而原本，SUV市场已高速增长了近5年之久，市场占有率更是力压轿车一度高达45%。相信很多人都想搞清楚，到底是什么原因导致SUV销量持续下跌?下面，我们不妨来仔细分析。
今年以来油价已经经历了10多次上涨，截至目前，92号汽油价格已经破8。由于SUV的消费群体大多数为家庭用车，而家庭用车的关注点无非就是安全、省油、舒适等，而油价的持续上涨无疑已经动摇到了一部分购车人群的购车态度。并且，油价未来还有继续上扬的趋势，这也是目前很多即将买车的消费者所担心的，而SUV因其块头大被消费者理所当然的认为油耗高，为了长远考虑，理性倾向于相对省油的轿车。新能源SUV销量稳中有升的事实，即能证明油价上涨确实影响了传统燃油SUV销量下跌，消费者不是不爱SUV了，只是担心爱不起而已!
消费者之所以不买轿车而买SUV，一个非常重要的原因便是SUV良好的通过性。为什么如此看重通过性呢?因为广大SUV消费群体里，相当一部分人跟农村存在难以分割的联系，要么自己老家是农村的、要么对象是农村的亦或有亲戚在农村，所以他们要时不时的去农村，而农村的路在以前确实不那么好走，坑坑洼洼那是常有的事，开SUV较开轿车无疑是更佳的选择。可如今呢?截止到2017年底，全国农村公路总里程已超过400万公里，99.99%的乡镇通上了农村公路。而且，交通部已明确目标：到2019年底实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上的公路。路好了，消费者对SUV的渴求自然就降低了!
2010年中国SUV销量突破百万辆达到130.9万辆，经过几年的快速增长，2017年突破千万辆达到1029.7万辆。其实不光是我们中国人喜欢SUV，在欧美以及亚洲那些相当多的汽车发达国家，人们也都比较偏爱SUV，美国的SUV比例高达39%，德国、英国、法国、韩国比例均在20%至25%之间，日本比较特殊，SUV占比不足20%。但不管怎么样，这些国外的比例相对于中国SUV市场占率最高45%而言，确实是小巫见大巫了，所以，从结构上来看，SUV市场已经日趋饱和。不少汽车厂家似乎也意识到了SUV市场占有率过高的风险，正在把产品重心向回归轿车调整。虽然SUV新车绝对数量仍高于轿车，但二者比例已经明显下降，渐渐趋于正常。
近年来，共享经济已深入百姓的日常生活中，特别是能够为消费者出行提供较大便利的共享单车、共享汽车等行业，更是成为资本的“兵家必争之地”。从广义上来讲，共享汽车包括顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车等业务模式，这些业务模式为人们的出行提供了极大的便利，也从一定程度上缓解了人们的购车行为。当前，智能技术臻于完善，以首汽GoFun出行、EVCARD、神州分时租赁、绿狗、途歌等为代表的共享汽车成为业界眼中的下一个独角兽行业。
以上，就是我所能想到的导致SUV销量持续下跌的5大原因，若有不足之处，望给予补充，大家一起交流、学习。原因找到了，那提升的方法呢?下次聊。