吴参谋说消防 | 盘点电动车火灾的八大原因，防患于未然！

2018年4月4日

星期三

防火参谋——吴娟

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如今

“电驴一族”越来越多

骑着电动自行车上下路不怕堵车

不用挤公交、地铁

但便利是便利了

由此带来的安全问题也层出不穷

　　2018年4月1日1时23分，北京市119指挥中心接到报警，海淀区中关村北大街水磨西社区一电动车商店发生火灾，过火面积50平米，事故造成4人死亡。

2016年1月27日，丰台区右安路一民房同样是因电动车充电发生故障引发火灾，造成2人死亡。

2016年1月21日，朝阳区小红门乡一居民住宅内，因电动自行车在充电过程中，充电电源线短路引发火灾，造成3人死亡，一家三口全部遇难。

当前电动车质量良莠不齐，部分生产厂家为了节省成本，采取主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。此类先天缺陷造成电动车在骑行中起火。

充电过程中充电器产生较大热量，应将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热易导致引发火灾。

电动车电池一般不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限过长，内部线路容易短路自燃，电动车普通电池的使用年限为1.5年-2.5年，建议定期更换电池，到正规店铺购买匹配的电池。

有些住宅社区未设置专门的电动自行车充电设施，车棚内私接拉乱拉电线现象普遍。同一时间多辆电动车充电，如充电线路线径过小、且未采取短路或过载保护装置，则易造成充电过载、短路或发热，从而引发火灾事故。

电动车使用年限过长，线路容易老化短路。如果线路老化发生短路，加上外部温度过高，容易自燃。建议每隔半年至一年，定期到维修点检查。

将电动车停放在楼梯间、安全通道或者把电动车推到室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤。

雨天电动车受潮后，会造成线路等部件老化，充电线路遇水后极易引起短路，严重的还会导致车辆自燃。如果发现电动车加速异常、电量显示不对劲儿等问题，车主要马上切断电源。

与电瓶不匹配的电动车充电器不仅会充毁电池，还可能导致电动车自燃等安全隐患，造成更大的损失。充电器专车专用，如果坏了要及时到购车地点或维修店由专业人员检查后，配新的合格充电器，不能随手拿个别的充电器混用。

正在审议的《北京市非机动车管理条例（草案）》拟规定，居民住宅楼的楼梯间、楼道、安全出口等区域均在“充电禁区”之列，违规者将由公安派出所责令改正，拒不改正的，并处200元以上500元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

这样的规定，可以在最大限度上消除电动自行车在狭窄公共区域充电所带来的安全隐患，确保整栋楼全体居民的安全。

《北京市非机动车管理条例（草案）》不是为了限制电动自行车的使用，而是要通过规则与制度来确保大家的安全。我们期待条例能够严格“落地”。

编辑：刘安 |  校对：吴昊  |  审核：崔宁

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