汽车下乡的本意并非救市，而是这三点原因 / 开普饭

购置税减半对目前不温不火的汽车消费市场,是很好的一碗鸡血.累积了近半年的消费需求将在今年最后一个季度释放.与消费需求同步释放的还有逼迫产业格局变革的市场压力.当停滞的产能看到重启的希望,产业的变革将很 ...

最近这段时间,白天开始越来越长,这意味着,冬夜渐短,冬季正在离我们远去. 但汽车行业的冬季还看不到头. 进入2月,疫情正式爆发之后,汽车行业就跌入了谷底.乘联会对2月的销量进行了以周为维度的发布,虽然 ...

乘联会公布了2018年12月以及全年的车市销量.数据显示2018年12月,国内狭义乘用车零售221.7万辆,同比下降19.2%:2018全年累计销量2235万辆,同比下降5.8%.从细分来市场来看,2 ...

你以为现在还是2009年或者2015年? 记者|Barosaurus 举凡关系到重大产业政策的传闻,总是从机构设想开始,到部门提议,再到发布前"内部人士"放出部分有关细节的信息,直 ...

今年3月31日国办发文,大力支持新能源汽车的发展,对于新能源汽车的补贴政策和购置税等在延迟两年左右,对于购置税和补贴政策延迟有哪些好处? 对于补贴政策和购置税的延迟两年,对于车市而言可以促进新能源汽车 ...

冥冥之中,历史总是惊人的相似,各行各业,10年终要经历一个轮回,而那些看似偶然的事物,背后其实密切相关. 2008年,国际金融危机席卷全球,中国车市遭遇了前所未有的寒潮,增速大幅下降15%. 2018 ...

由于众所周知的原因,2015年中国经济下行压力巨大,就连有着支柱产业支撑的汽车行业,表现也相当不佳.不过随着购置税优惠政策的推出,在车市持续低迷之时,此举着实让车企及消费者激动了一番.而今,随着这一政 ...

受整体环境不利因素影响及新冠肺炎疫情的拖累,国内汽车市场发展受到前所未有的重创.纵然今年3月车市销量较2月有所回温,但从各车企公布的今年一季度营收报告来看,大多数的车企仍在蹒跚前行.显然,对于车企而言 ...

今年对于汽车行业来说是个比较艰难的时候,根据各大车企中期业绩来说,整体呈现下滑,为了应该于车市的寒冬,政府也可谓是出台了多种汽车的激励政策,甚至一些地方政策取消了限购政策,对于再次经历的寒冬,取消限购 ...

汽车下乡的本意并非救市，而是这三点原因