【e汽车】为什么奔腾能够拿到CN95的首批认证？

疫情以来，一个名词被大家瞬间熟悉，并且成为了全世界的抢手货：N95口罩。

什么是N95？它是口罩的一个标准。N95型口罩是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所，National Institute for Occupational Safety and Health）认证的9种颗粒物防护口罩中的一种，对空气动力学直径0.075µm±0.020µm的颗粒的过滤效率达到95%。

疫情开始之后，N95一直脱销，紧俏的情况至今没有得到缓解。据说，世界口罩巨头3M公司在去年的纯利润高达320亿元，也就是说，3M平均每天进账近6个亿。而现在，家里能有N95存货的朋友，绝对算得上土豪。

为什么N95口罩如何火爆？当然是因为两个字：安全。

特殊时期，口罩是最大的安全感。

近期，又有一个概念被抄得热火朝天——CN95。

N95大家都知道，但是“C”又是什么？

C为汽车英文Car的缩写。CN95即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，是中汽研在疫情期间推出的国内首个CN95认证。

当然，这个标准并不是所有车企都能获得。根据CN95的认证标准，“车规级CN95空滤”需同时满足三大条件：

首先要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；

其次在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上；

最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。

前些天，首批获得CN95的车企名单公布，其中，一汽奔腾赫然在列。

为什么奔腾能够获得认可？

一直以来，奔腾就是一个相对低调的品牌。与其他品牌喜欢将功夫做在表面不同，奔腾在客户看不到的却关乎健康的地方，颇下功夫。

以奔腾T99上搭载的超级滤芯为例，这是一款获得了全国室内车内环保行业“创新产品技术奖”的技术，现阶段看，这项技术是市面上性能最好的滤芯之一，即使是含有病毒的飞沫或者气溶胶，超级滤芯也能有效阻隔。

详细来说，这一超级滤芯共包含8层过滤结构，分别为防霉层、抗菌层、初效层、催化层、吸附层、中效层、高效层和保护层。其中，最外两层使用了Ag+长效抗菌技术，其中的银离子可以对大部分病毒进行有效灭杀；中效层使用了静电驻极技术，可以再次过滤颗粒污染物、细菌、甲醛等，这三层过滤也是奔腾T99超级滤芯中起到最主要过滤作用的部分。

但是，就像N95口罩一样，过滤性能过高，也会产生呼吸不畅的现象，一般的汽车滤芯也是如此。但是，奔腾T99超级滤芯高效层所使用的熔喷材料＆多点喷胶具有低阻力特点，在高效过滤的同时保证空调性和输入性，进而使得车内的空气可以畅快流通。在这一点上，T99超级滤芯的使用体验甚至超过了N95口罩。

说完“口罩”，我们再来说说汽车的防护服——整车气密性。

毋庸置疑，气密性较好的车可以更好的阻隔风沙雨雪以及各类颗粒物的入侵。奔腾T99搭载三道密封装备，全车气密性甚至超越了豪车品牌。现阶段，市面上普通汽车车门一般只做到了两层密封，而奔腾T99则做到了只有豪华车才会采用的360°车门密封、门框密封以及前门和后门之间的门缝密封这三层密封；天窗除主密封外还设计了辅助密封，前机舱罩盖采用360°全密封，最终量产车的气密性在250Pa压力下，达到了190m3/h，细节之处绝对超越了豪华车。

当疫情让我们不得不把目光聚焦到汽车防护问题上时，奔腾T99的确给了我们不少惊喜。由点及面，当我们把奔腾T99详细打开解读就会发现，这一年，奔腾在竞争力上的提升不止一点点。

2019年，车市向下的趋势依旧。但越是向下，那些向上的力量就显得越可贵。

去年，一汽奔腾全年销量达成12.05万台，同比提升33%，市占率达到0.57%，提升0.18%，在自主品牌中犹如一匹黑马，脱颖而出，那么，奔腾做对了什么？

产品驶入发展快车道

2018年，奔腾在产品上进行了重新整理规划。而2018年埋下的种子，终于在2019年开花结果。奔腾T77全年实现销量4.5万辆；中坚车型X40与T33双车2019年共计销售4.5万辆，在整体A0级SUV自主品牌下滑25.5%情况下，不仅保住了份额，还实现了逆势增长，实属不易。

另外，奔腾还发布了全新造车平台：FMA和FME。FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。两大造车平台均具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。

在产品系列方面，新奔腾的产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列，其中“B”系列代表越级与时尚，将定位为“年轻态新美学越级时尚车”。“E”系列代表智享与新能源，将定位为“年轻态新美学电动智享车”。“S”系列代表主流、家用和高端，更彰显国潮风范，将定位为“年轻态新美学高端家用车”。“T”系列则代表科技与潮流，将成为“年轻态新美学科技潮流车”。

同时，全新旗舰——奔腾T99也在去年上市，该车从外观到内饰，从科技感到动力，都称得上是自主品牌的最高水准，再加上其呵护健康的“超级滤芯”功能，其卓越的性价比，就是奔腾在产品力上最大的卖点。

在2020年，一汽奔腾还将推出多款新车，其中备受瞩目的战略车型D365、D357都在其今年新车规划之中；3月7日，奔腾在今年的首款重磅新车奔腾T77 Pro也即将上市。

更年轻化的产品营销

去年4月，奔腾首度尝试综艺跨界,联手《奔跑吧3》掀起“年轻化”娱乐营销新玩法，特别是作为官方指定用车的奔腾T77,此次可谓圈粉无数。除了积极尝试综艺跨界，一汽奔腾还深度挖掘“网红”卖点，实现了娱乐IP与品牌的无缝对接。

8月，奔腾助力新浪微博“超级红人节”,邀请各路网红、潮人齐聚一堂,共同见证奔腾T33上市，在品牌价值和年轻用户之间，搭建了一个桥梁，也为奔腾这个品牌注入了新的年轻血液。

11月，奔腾T99正式上市,盛典邀请了顶级明星大咖；同月，奔腾T77又强势入驻头条时尚盛典，联手打造新款国潮高定礼服，前瞻技术与中国艺术的结合,塑造了符合现代年轻人喜好的汽车“国潮”设计形象。“奔腾造,正当潮“——奔腾精准捕捉年轻人的消费心智，将奔腾品牌的定位深刻落印在年轻人心中。

写在最后：

“我们必须奔跑，只有奔跑才有机会。”这是柳长庆时常挂在嘴边的一句话。

的确，我们也看到了奔腾奔跑的速度。从年轻化的战略、再到有竞争力的产品和与消费者打成一片的营销，新的奔腾正在以奔腾之势，带着自主品牌的希望，向我们走来。

记者 | 张莉     编辑 | 十三叔

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