关注船舶碳排放,以备欧盟港口PSC检查

(0)

相关推荐

  • PSC迎检| 安检缺陷不纠正,为何会被罚款?

    船舶安全检查包括船旗国监督检查与港口国监督检查,前者针对悬挂五星红旗的船舶,后者针对悬挂他国国旗的船舶,二者无缝衔接,覆盖了所有进出港的船舶. 1 前日,连云港海事推送了一期:什么?缺陷不纠正,后果很 ...

  • 没装低硫油,怎么做?海事局才可以不罚款!

    关于低硫油的几个问题,虽然PSCReady普及了几次,但是有的朋友依然不清楚,有的是清楚了,遇到了新问题,今天再解答下,同时告知大家装错了,怎么操作能够不罚钱! 1 1. 低硫油使用的范围是哪些? 全 ...

  • 调查报告 | 航运界普遍存在的海员工作和休息时间作假现象的调查报告

    航运界普遍存在的海员工作和休息时间作假现象的调查报告 前言 世界海事大学(以下简称WMU)注意到,以往的研究表明,少报海员工作时间或篡改海员工作/休息时间记录在海运业司空见惯.因此,该大学对现行有关海 ...

  • “首违不罚”,应大行其道!

    这几天,有网友留言问PSCReady老编知不知道海事局搞了个"首违不罚"?都是哪些项目不罚了? "首违不罚" 的制度是<行政处罚法>修正后,最早在长 ...

  • 使用脱硫塔的船舶前往澳大利亚要注意了!

    继Standard保赔协会上一篇关于脱硫塔指南的文章(见文末链接①)之后,会员们有在澳大利亚水域航行的船舶应知道,澳大利亚海事安全局(AMSA)已于发布了05/2019号海事通知(见文末链接②),通报 ...

  • 马来西亚禁止使用开环脱硫塔

    路透社吉隆坡11月18日称,马来西亚已禁止在马来西亚水域航行的船舶使用开环脱硫塔.与此同时,作为东南亚第三大经济体,马来西亚也加入了越来越多的采用减少海洋污染行业新准则的行列中. 国际海事组织(IMO ...

  • 关注 | 海员疲劳管理或将成为海事案件处理的关键因素

    摘要 恶劣的天气海况.不规律的作息时间以及长期的孤独和紧张容易导致海员在工作中产生疲劳.国际海事组织海安会强调,疲劳是一种危险,它会消弱海员的警觉性和安全驾驶船舶或执行与安全相关职责的能力,从而影响到 ...

  • 中国18个新职业出炉 “碳排放管理员”引关注

    发布/2021年3月21日 5:04 PM 中国人社部等三部门周四(18日)发布了新一批18个新职业,其中包括"碳排放管理员". 据中通社报道,"碳中和"最近在 ...

  • 德媒关注中国启动碳排放交易:加速推进减排措施

    参考消息网2月3日报道 据德国<法兰克福汇报>网站2月1日报道,中国周一施行其新的碳排放权交易管理办法.中国曾于去年秋天向世界承诺,2060年前实现碳中和. 报道称,中国政府于周一启动了碳 ...

  • 值得关注的五个主要碳排放趋势

    近日,研究公司Wood Mackenzie预测,随着排放者采取行动达到其气候目标的计划,这种势头可能在2021年增加 ,并提出了五个主要碳排放趋势的关键主题.

  • Maersk和CMA CGM要求欧盟提供免费碳排放配额

    在欧盟委员会准备通过运输来修订并扩大欧盟碳排放交易体系时,先是日本和韩国表示强烈反对,随后欧洲两家最大的航运公司也开始反对,两家均称其国际化程度较低,而欧盟的碳排放交易体系较为宽松,且没有考虑航运业的 ...

  • 欧盟碳排放交易计划遭日本、韩国强烈反对

    随着欧盟27个国家/地区寻求到2050年使经济向"净零排放"的方向发展,欧盟希望将其碳排放要求扩展到航运领域.   但这一计划遭到日本.韩国和一系列国际航运集团的强烈反对,日韩警告 ...

  • 港口国检查:关注船舶和船员的应急准备

    (图片来源:Gard保赔协会) 今年港口国当局的集中检查活动将于2019年9月1日开始,将重点关注应急系统和程序,包括对船员的应急演练. 东京和巴黎谅解备忘录将于今年就应急系统和程序开展联合集中检查活 ...

  • 有根有据!什么是碳汇、CCUS、碳排放、碳达峰、碳中和​、碳排放权……

    2021年6月底前将上线的全国碳排放权交易市场将主要包括两个部分:交易中心将落地上海,碳配额登记系统设在湖北武汉. 究竟什么是碳交易.碳排放.碳达峰.碳中和.碳排放权.碳税--? 碳交易实现的过程,用 ...

  • 看看国外是怎么玩碳排放交易配额分配的

    欧盟碳排放交易机制(Emission Trading Scheme,简称"ETS")已经从第一阶段(2005--2007年)过渡到了第二阶段(2008-2Ol2年).这意味着该机制 ...

  • 中国各省碳排放额分配及减排潜力

    结论 通过下文分析,主要得出以下几方面结论: (1)我国30个省(市.自治区)碳排放权分配数额差异较大,其中云南.四川.黑龙江依次占据前3位,其配额均超过了10×108t,分别为14.209×108t ...