合资B级车不可战胜？ 博瑞说：不存在的

近年来，自主品牌在SUV领域的强势表现有目共睹，甚至把很多合资品牌踩在了脚下。但是很少有人注意的是，自主品牌在B级车市场同样大放异彩，虽然不及SUV市场那般强势，但依然在野蛮生长。

吉利博瑞就是自主品牌在B级车市场代表车型，自2015年上市以来，博瑞的销量一直在不断攀升，上市两年来累计销量已经突破10万辆，成为首个销量进入细分市场前十的自主品牌B级车。

今年上半年，吉利博瑞的销量更是达到了2.2万辆，这一数字直接超过了起亚K5、马自达阿特兹、本田思铂睿等合资车型，足以证明其产品性能和品质已经不输合资对手，获得了市场的充分认可。

上市两年以来，消费者对博瑞“大美中国车”、“中国新官车”、“国车”、“中国名片”等赞誉接憧而至，各大汽车评选榜单中也经常看到博瑞的身影，外交部外事礼宾用车、G20杭州峰会官方指定用车等身份更让其成为了舆论的焦点。

坦白来讲，消费者对于一款B级车产品力预期是非常高的，尤其是对于博瑞这样一款主销产品售价在15-20万元的自主品牌B级车来说。那么博瑞是如何打动消费者的内心，实现市场和口碑双丰收的呢？

作为吉利精品车3.0时代的首款产品，博瑞可以说是吉利品牌升级转型的第一枪，厂商的重视程度自然非常高。不管是原创的设计、扎实的做工用料还是丰富的主被动安全配置，博瑞刚面世时几乎收获了业界的一致好评。

作为吉利新家族设计的开创车型，博瑞的外观内饰设计原创度非常高，还融入了很多中国元素，非常符合中国人的审美，因此博瑞刚一上市就被消费者冠上了“最美国产车”的美名。

博瑞的安全科技配置包含自创的安全识别圈甚至超越了很多同级别合资品牌车型，还曾以优异五星成绩获得C-NCAP五星安全认证。毫不夸张地说，博瑞的各项安全指标已经在向沃尔沃全面看齐。

博瑞的做工和用料更是可以比肩30万级别的合资车，不管是轮胎规格、发动机舱内的隔音材料、后备箱隔音材料、还是底盘大量采用的铝合金材料，博瑞各方面的做工用料水准甩同级别合资对手一条街。

2016年下半年，吉利还为博瑞搞过一次“品质直播间”的活动，和同级别某日系对手同堂直播拆车，让消费者直观感受到了博瑞整车的做工用料水准和一流的品质感。

现在的消费者对汽车产品的认知程度都很高，他们看重的是整车的品质感。如果产品力足够出色，再配合营销传播，很容易在消费者心目中留下良好印象。而通过拆车直播我们不难发现，吉利对博瑞的产品力非常自信，这点非常值得其它自主品牌学习。

无论是高原创度的正向研发实力、优秀的做工用料和整车品质感，还是市场营销的强势发力，博瑞在B级车市场，都具备了从合资品牌口中夺食的实力。某种程度上讲，博瑞的成功也及大地增强了自主品牌向高端、高品质发力的信心。

日前，吉利又发布了博瑞的改款车型，在“看得见”的外观与内饰上进行了细节优化，还重点在“看不见”的动力系统与智能互联等方面实现了性能提升和技术突破，将自主B级车的水准再一次拔高一个档次。

这次博瑞改款的最大亮点在于动力系统的升级。新款博瑞的发动机动力从之前的163Ps提高到了184Ps，最大扭矩也从250N·m提升到了300N·m，燃油经济性有了大幅提升，百公里加速度也比之前快了1.5秒左右。

另外，博瑞还将现款8英寸的中控大屏升级成了10.2英寸，并且将车载语音系统升级成了吉利3.0语音智能交互系统，这套语音系统已经在博越上受到了消费者的广泛认可，在这里就不赘述它强大的功能了。

总的来讲，新款博瑞在继承了现款车型良好的外观设计、一流的品质感和丰富的安全配置的基础上，又将动力系统和车内各项非常实用的功能配置所提升，增加了不少的产品亮点，再一次增加了与合资对手竞争时的砝码。

其实目前博瑞在产品硬实力上与合资对手几乎已经没有差距，甚至超过了其中部分车型。但是不得不承认的是，在品牌力等软实力上，博瑞还不及合资对手那般强势。

但是好消息是，如今的消费者越来越成熟，买车时也越来越理智，对于自主品牌的接受度明显增高。而且博瑞上市两年积攒的口碑也相当不错，吉利品牌形象这两年也是大幅度提升，品牌的短板正在迅速弥补。

能够在强敌林立的B级车市场杀出一条路，博瑞已经为其他自主品牌完成了“探路者”的角色。博瑞的成功为其他自主品牌战略转型升级提供了现实参考：要想从合资品牌手中抢市场，就必须把产品研发落到实处，用产品品质打动消费者。

随着7月下旬新款博瑞的上市，我们有理由相信博瑞销量有望再创新高。我们也由衷地希望新款博瑞能够带领吉利和其他自主品牌继续向上，把更多优质的汽车产品带给广大消费者。