戴姆勒卡车公司和康明斯公司宣布全球中型商用车发动机计划

2月24日，德国斯图加特和印第安纳州哥伦布市-（美国商业资讯）-戴姆勒卡车公司与全球动力领导者和独立发动机制造商康明斯公司（纽约证券交易所代码：CMI）今天宣布，两家公司已签署谅解备忘录，以建立全球中型发动机系统的战略合作伙伴关系。两家公司补充说，其他合作机会也在评估中。

“通过签署这份谅解备忘录，我们将为曼海姆工厂展示一个清晰的未来前景，该工厂今天将生产中型发动机，并将继续向前发展。这对曼海姆有好处”

推这个

作为计划的战略合作伙伴关系的一部分，康明斯将投资进一步发展戴姆勒卡车和客车的中型发动机系统，以及康明斯为戴姆勒卡车和客车提供的全球中型发动机的生产和交付，从该十年的下半年开始。

戴姆勒卡车公司管理委员会主席兼戴姆勒公司管理委员会成员马丁·道姆说：“戴姆勒卡车公司与康明斯之间的谅解备忘录使曼海姆工厂的发动机生产适合未来和未来发展。同时增强我们的竞争力。随着向欧七的转换，我们将不得不投入大量资源来进一步发展我们的中型发动机。现在，我们正在释放这些资金，将它们集中在对我们的长期企业成功转变行业至关重要的技术上。”

康明斯公司董事长兼首席执行官汤姆·兰巴格（Tom Linebarger）表示：“我们很高兴宣布与戴姆勒达成这一重要的战略合作伙伴关系，为全球市场上的戴姆勒卡车和客车提供中型发动机系统。增强竞争力，推动全球创新，为客户提供更多产品并减少排放。我们期待与戴姆勒合作，并探索其他潜在机会来发展各自的公司。康明斯作为全球领先的独立电源解决方案提供商，致力于通过为客户提供范围广泛的电源解决方案来确保任何地方的客户都能获得正确的解决方案，这些解决方案包括先进的柴油，接近零的天然气，全电，氢气和其他技术。”

在戴姆勒·曼海姆工厂生产中型康明斯发动机

康明斯公司将在梅赛德斯·奔驰曼海姆校区建立发动机工厂，有效利用现有资源生产符合梅赛德斯·奔驰欧七排放标准的中型发动机，并确保在中型车辆领域的共同成功。通过这一战略伙伴关系，戴姆勒卡车公司和康明斯公司将帮助维持曼海姆工厂的就业。康明斯将利用其在其他所有地区的现有足迹以及强大的生产和供应链网络，将其用于戴姆勒卡车的其他品牌，包括戴姆勒卡车北美的品牌。

“通过签署这份谅解备忘录，我们将为曼海姆工厂展示一个清晰的未来前景，该工厂今天将生产中型发动机，并将继续向前发展。这对曼海姆很有好处。”马丁·道姆（Martin Daum）说。“这当然会给网站带来一些变化。我们将与工作委员会一道，在未来几年内调整变革并开发联合解决方案，始终牢记客户，员工和公司的利益。”

戴姆勒卡车专注于替代驱动技术和重型商用车发动机

戴姆勒预计，与康明斯的合作将使戴姆勒能够增加并加快其在替代和新兴技术（包括非柴油发动机）方面的开发力度。将来，戴姆勒卡车公司将专注于零排放驱动技术的进一步发展以及商用重型传动系统的进一步开发。戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）目前生产的中型发动机（MDEG）将在曼海姆开始生产康明斯发动机时结束。下一步，合作伙伴将通过确定动力总成组件和发动机系统组件等领域的潜在协同作用，评估更广泛的全球战略合作。

戴姆勒卡车和客车重型车辆领域的戴姆勒重型发动机平台（HDEP）将保留在戴姆勒卡车股份公司的产品组合中。HDEP发动机系列将继续由位于密歇根州曼海姆和底特律的全球生产网络制造，并安装在重型卡车，旅游客车以及全球第三方产品中。

关于康明斯公司

康明斯公司（Cummins Inc.）是全球电源领域的领导者，是一家互补业务部门的公司，这些业务部门设计，制造，分销和服务于广泛的电源解决方案组合。该公司的产品范围包括柴油，天然气，电动和混合动力总成以及与动力总成相关的组件，包括过滤，后处理，涡轮增压器，燃料系统，控制系统，空气处理系统，自动变速器，发电系统，电池，电气化动力系统，制氢和燃料电池产品。自1919年成立以来，康明斯公司总部位于美国印第安纳州哥伦布市，拥有约57,825名员工，致力于通过对健康社区至关重要的三项全球公司责任优先事项为一个更加繁荣的世界提供动力：教育，环境和机会均等。https://www.cummins.com/always-on。

前瞻性披露声明

本新闻稿中提供的信息并非纯粹是历史性信息，是1995年《私人证券诉讼改革法》所定义的前瞻性陈述，包括有关我们的预测，指导，初步结果，期望，希望，信念和意图的陈述，以及有关本公司战略的陈述。未来。这些前瞻性陈述包括但不限于与我们的计划以及对我们的收入和EBITDA的期望有关的陈述。由于多种因素，我们的未来实际结果可能会与此类前瞻性声明中的预期结果产生重大差异，这些因素包括但不限于：我们对排放认证流程进行内部审查并符合排放标准的任何不利结果；越来越多的监管机构进行审查，以及采用过程中的不确定性，在世界范围内执行和执行排放标准；国际贸易政策变化；英国退出欧盟（EU）；税收变化；全球法律和道德合规成本和风险；日益严格的环境法律法规；将来禁止或限制使用柴油动力产品；供应短缺和供应商财务风险，特别是来自我们任何单一来源供应商的风险，包括可能受COVID-19大流行影响的供应商；由于COVID-19大流行，其他公共卫生危机，流行病或大流行的影响，市场增速放缓；由于COVID-19大流行而延长的停产或我们的运营中断对制造和供应链能力的影响；供应短缺和供应商财务风险，特别是来自我们任何单一来源的供应商，包括可能受到COVID-19大流行影响的供应商；使我们的产能和生产与我们的需求保持一致，包括COVID-19的影响；大型卡车制造商和原始设备制造商（OEM）客户停止将发动机供应需求外包或遇到财务困境，尤其是与COVID-19大流行，破产或控制权变更有关的问题；基础设施发展放缓和/或商品价格下跌；我们对伊顿康明斯自动变速器技术合资公司的投资未能实现预期结果；我们不直接控制的合资企业和其他被投资方的行为以及其收益；产品召回；开发新技术以减少对我们当前产品和服务的需求；对新产品或现有产品或服务的接受程度低于预期；材料和商品成本的可变性；产品责任索赔；我们的产品销售组合；我们的专利和其他知识产权的保护和有效性；COVID-19大流行导致全球信贷和金融市场中断；劳资关系或停工；依靠我们的执行领导团队和其他关键人员；气候变化和全球变暖；我们计划通过探索战略性收购和资产剥离以及进行此类交易的相关不确定性来重新定位产品组合的位置；面临潜在的安全漏洞或对我们的信息技术系统和数据安全的其他破坏；来自许多国家/地区运营的政治，经济和其他风险；竞争对手的活动；竞争加剧，包括新兴市场客户之间的全球竞争加剧；外币汇率变动；我们的养老金计划资产的绩效和折现率的波动性，特别是那些与COVID-19大流行导致的全球经济持续放缓有关的资产；能源的价格和可用性；未决和将来的诉讼以及政府程序的结果；在支持我们未来业务所需的时间，金额和期限上，持续提供融资，金融工具和财务资源；以及不时在SEC文件中详细说明的其他风险，尤其是在我们的2020年年度报告（表10-K）和季度报告（表10-Q）的“风险因素”部分中。敦促股东，潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时仔细考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：尤其是在我们的《 2020年年度报告》（表10-K）和《季度报告》（表10-Q）中的“风险因素”部分。敦促股东，潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时仔细考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：尤其是在我们的《 2020年年度报告》（表10-K）和《季度报告》（表10-Q）中的“风险因素”部分。敦促股东，潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时仔细考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：建议潜在的投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时仔细考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：建议潜在的投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时仔细考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：本新闻稿中的前瞻性陈述仅在本新闻发布之日发布，并且我们不承担因新信息，未来事件或其他原因而公开更新任何前瞻性陈述的义务。有关可能影响我们业绩的因素的更多详细信息，请参见我们向SEC提交的文件，网址为：http://www.sec.gov或我们网站的“投资者关系”部分中的http://www.cummins.com。

关于奔驰曼海姆工厂

奔驰和曼海姆有着非常特殊的历史。1886年1月29日，工程师卡尔·奔驰在这里发明了世界上第一辆专利号为37435的汽车-奔驰专利汽车。现在的梅赛德斯-奔驰曼海姆工厂最早于1908年在曼海姆-瓦尔德霍夫的卢森贝格成立。该厂有5,000多名员工，致力于为全球所有类型的商用车生产发动机和相关部件。该工厂的铸造厂是世界领先的铸铁汽车零部件生产商之一。此外，“欧洲翻新发动机生产中心”还重新制造了商用车和乘用车的发动机。在零排放行动能力中心（KEM）中，在超过25年的时间里，该公司还为从原型到批量生产的所有车辆类别提供了未来的驱动系统。在曼海姆，培训和确保新人才也同样重要，曼海姆在其100多年的运营中，已有超过11,000名年轻人完成了学徒计划。

戴姆勒卡车和大巴

戴姆勒卡车与客车公司是全球最大的商用车制造商之一，在全球拥有超过35个主要地点，约有100,000名员工。该公司将七个汽车品牌整合在一起：奔驰（轻型，中型和重型卡车以及城市，城际和旅游大巴）和塞特拉（城际，长途和高级大巴）是我们的传统欧洲品牌；我们的美国品牌Freightliner卡车（适用于各种商用车辆的重量等级为5至8的卡车），Western Star（专用和长途运输的重型卡车）和Thomas建造的公共汽车（轻型至中型公共汽车）；以及位于金奈的亚洲品牌Bharat Benz，印度（重量为10至55吨的中型和重型公共汽车）和FUSO，其总部位于日本（亚洲，中东，非洲，欧洲和拉丁美洲的卡车和公共汽车）。这使戴姆勒卡车与客车公司能够为全球的客户提供广泛的商用车，从小巴到用于特殊用途运输应用的重型卡车-简而言之：适用于世界上每个人的产品和解决方案。120多年前，Gottlieb Daimler和Carl Benz为现代运输业奠定了基础。在过去的几十年中，戴姆勒的卡车和公共汽车部门一直为整个运输行业设定标准-在安全性，燃油效率以及驾驶员和乘客舒适度方面。现在是下一步发展的时候了：无排放，自动和联网驾驶。戴姆勒卡车与客车公司正在努力将这些重要技术应用于各个品牌，部门和地区的大批量生产。通过这种方式，该公司打算向实现二氧化碳中和运输和无事故驾驶的愿景迈出一大步，同时也为全球货物和客运的可持续性做出贡献。到2020年，总共交付了378,500辆卡车和公共汽车。收入为347亿欧元。息税前收益达5.25亿欧元。戴姆勒卡车的更多信息可在线获得：通过这种方式，该公司打算向实现二氧化碳中和运输和无事故驾驶的愿景迈出一大步，同时也为全球货物和客运的可持续性做出贡献。到2020年，总共交付了378,500辆卡车和公共汽车。收入为347亿欧元。息税前收益达5.25亿欧元。戴姆勒卡车的更多信息可在线获得：通过这种方式，该公司打算向实现二氧化碳中和运输和无事故驾驶的愿景迈出一大步，同时也为全球货物和客运的可持续性做出贡献。到2020年，总共交付了378,500辆卡车和公共汽车。收入为347亿欧元。息税前收益达5.25亿欧元。戴姆勒卡车的更多信息可在线获得：www.media.daimler.com和www.daimler-truck.com。