出动120辆坦克验收大桥，刚上去就出现12道裂缝，10亿元打了水漂

桥梁是一个国家的基本建设，也方便了人们的交通出行，是必不可少的建筑物。我国的基建实力已经得到了世界广泛的认可，因此有着“基建狂魔”的称号。而国内较有名的赵州桥，距离现在已经有1400年的历史，更对世界桥梁建筑有一定的影响。

世界上存在不少大桥，它们都有自己的特点，有座桥梁，也同样令人深刻。今天我们就来说说捷克的一座桥：捷克鲁斯尔赖大桥，在上个世纪60年代，为了当地民众的出行需求，捷克决定建造这座长600米的大桥，不少民众的心情都很激动。

当时，捷克确实有这样的资本，也开始了大量的基建工程，早在二战爆发以前，此国的工业就已经处在高度发达的状态。捷克鲁斯尔赖大桥在1960年开工，花了10年时间，在1970年终于建造完成。被称为“捷克国内的最长大桥”，在即将竣工时，许多人都对这座桥有很高的关注度。

竣工的那一天终于来临。为了能够证明桥的质量，当地借组织了120辆坦克，准备从大桥上经过。总重量在4200吨，一辆T-55坦克的重量大概在35吨左右。这时，意外的一幕出现了，桥上的坦克车队才开出去没多远，桥面上就已经出现12道裂缝，整个大桥变得面目全非。看起来似乎随时都会散架，围观的民众在旁边看着都觉得心惊胆战。

捷克看到这个情况，只能立刻命令所有的坦克撤回，这才能阻止发生更大的损失。后来，将参与建造50多名官员和工程人员免职，这座斥资10亿的大桥也就此报废。捷克鲁斯尔赖大桥的失败，让当地政府颜面尽失，毕竟花费了不少时间、精力和金钱，得到的却是这种结果，这也在世界上闹出了一次不小的笑话。

这次桥梁的建造，很是失败。唯一让人们感到幸运的，就是这120辆坦克完好无损。这事也给我们一个很深刻的启示，像这种规模巨大的工程，材料和技术一定要过关，还要明白大桥的极限承受能力究竟有多少。这样一来，才不会造成严重的损失。

各个国家也对验收一事有着更加谨慎的态度，而捷克为了给民众一个交代，只好再次花巨资，把桥修好，保证它的质量，不再出现意外，这才是补救的最佳方案。