出动120辆坦克验收大桥,刚上去就出现12道裂缝,10亿元打了水漂

桥梁是一个国家的基本建设,也方便了人们的交通出行,是必不可少的建筑物。我国的基建实力已经得到了世界广泛的认可,因此有着“基建狂魔”的称号。而国内较有名的赵州桥,距离现在已经有1400年的历史,更对世界桥梁建筑有一定的影响。

世界上存在不少大桥,它们都有自己的特点,有座桥梁,也同样令人深刻。今天我们就来说说捷克的一座桥:捷克鲁斯尔赖大桥,在上个世纪60年代,为了当地民众的出行需求,捷克决定建造这座长600米的大桥,不少民众的心情都很激动。

当时,捷克确实有这样的资本,也开始了大量的基建工程,早在二战爆发以前,此国的工业就已经处在高度发达的状态。捷克鲁斯尔赖大桥在1960年开工,花了10年时间,在1970年终于建造完成。被称为“捷克国内的最长大桥”,在即将竣工时,许多人都对这座桥有很高的关注度。

竣工的那一天终于来临。为了能够证明桥的质量,当地借组织了120辆坦克,准备从大桥上经过。总重量在4200吨,一辆T-55坦克的重量大概在35吨左右。这时,意外的一幕出现了,桥上的坦克车队才开出去没多远,桥面上就已经出现12道裂缝,整个大桥变得面目全非。看起来似乎随时都会散架,围观的民众在旁边看着都觉得心惊胆战。

捷克看到这个情况,只能立刻命令所有的坦克撤回,这才能阻止发生更大的损失。后来,将参与建造50多名官员和工程人员免职,这座斥资10亿的大桥也就此报废。捷克鲁斯尔赖大桥的失败,让当地政府颜面尽失,毕竟花费了不少时间、精力和金钱,得到的却是这种结果,这也在世界上闹出了一次不小的笑话。

这次桥梁的建造,很是失败。唯一让人们感到幸运的,就是这120辆坦克完好无损。这事也给我们一个很深刻的启示,像这种规模巨大的工程,材料和技术一定要过关,还要明白大桥的极限承受能力究竟有多少。这样一来,才不会造成严重的损失。

各个国家也对验收一事有着更加谨慎的态度,而捷克为了给民众一个交代,只好再次花巨资,把桥修好,保证它的质量,不再出现意外,这才是补救的最佳方案。

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