震惊！重庆西区有大利好，这里竟然还有“羊毛”能薅？！
（实拍）
前言
2021，重庆向西。
成渝双城经济圈、科学城规划、重庆第二国际机场，三大直接利好砸到了西区身上。
西区直接火了！
整个西区价格水涨船高，目前听到的消息都是，有的建面达到了19000元/㎡，有的150万-180万买三房。
以现在的情况，西区这盘菜，现在连汤都捞不到了。
还真不是这样。
西区这块天鹅肉，我们还是要吃。不仅要吃，还要大大方方的吃。
西区就西永、大学城、金凤、土主？
不，还有现在的科学城的小鲜肉，璧山。
01
成渝作为中国第四个“经济增长极”，在与京津冀、长三角和粤港澳加强联系的同时，主要还是要解决一下“内部问题”。
毕竟，成渝双城经济圈并不是让两个城市虹吸资源、人口，吃尽政策红利。而是重庆向西，成都向东，以重庆成都作为主要城市点，带动中间城市发展。
并且，两个城市的政策要互通。待顺利衔接后，连接中间城市形成一个庞大城市群，势能可辐射整个西南地区。
它很像一个杠铃。两端最重，中间杠杆连接重点，便可以把这个杠铃举起来。
（图源 重庆自然和规划资源局）
所以——
成都向东，（西部）成都科学城如火如荼。
重庆向西，（西部）重庆科学城给的人才福利令人眼红。
值得注意的是，因为成渝“第四极”的目的是要两点带动中间城市发展。那么，（西部）重庆科学城的规划，就不能单单止步于重庆主城区。
是的，科学城的产业规划，璧山也在内。
它的辐射范围，要打破重庆向西路径中的地理阻隔。所以，一个建立新区，一个翻过缙云山。除了产业互相伸手，交通也要互相伸手。
成都向东，在天府新区设立国际机场，首飞已成功；
重庆向西，第二国际机场选址落子璧山。
02
前段时间，成都天府国际机场首次试飞已经成功，天府机场已经正式开始投运。
几乎是同一时间段，重庆第二国际机场选址已经敲定。
就在璧山正兴镇。
（航拍）
从某种角度说，璧山的发展路径可以参考渝北空港板块。但是和空港相比，璧山的发展从政策和趋势上看又和空港不太一样。
空港的发展，就是由江北国际机场所延伸出去的临空经济产业发展，再带动板块路网以及住宅和商业建设。
璧山也是如此。第二国际机场的建设，会带动整个璧山的临空经济产业发展。
但是，区别在于，璧山已经有一定的历史文化底蕴和城市建设基础。并且，最重要的是整个璧山并不仅仅指着机场的临空经济过活。
它的产业重头戏，仍然在于科学城。
（图源 璧山发布）
璧山的产业情况由两部分组成：
璧山北：璧山老城区，商业、教育、轨道交通较为发达；
璧山南：璧山新城区，生态环境更好、居住密度更低。智造、汽车、临空经济作为产业支柱。
璧山南北贯穿：科学城产业规划
把成渝和璧山一系列政策和行动串联起来看，就能明白为何璧山如此火热。
从地理位置上来看，璧山距离主城区最近；
成渝双城经济圈敲定，由成渝带动中间城市发展；
2019年底，轨道交通1号线璧山站开通运行；
2019-2020，重庆西区科学城规划敲定；
2020年5月，重庆中心城区由9区扩大至21区，璧山从区位上再次拉近与主城距离。
2021年上半年重庆迎来楼市行情，璧山房产火热供不应求。
……
璧山如此火热，已经引起了很多购房者的注意。接下来，我给大家讲一下璧山的内部情况。
03
整个璧山区占地面积不算小，但是现在人口密度最高、综合配套最集中的地方，仍然是由“两站两路”所包围组成的区域。
也就是：
轨交1号线璧山站-璧山高铁站为两个端点；
黛山大道和璧青路分别在两侧围合。
其中，以黛山大道为左轴线，向外扩散几公里的区域是现在重点发展的地方。
在这个范围内，以永嘉大道划分璧山北和璧山南。
（自制）
刚刚我也提到过，璧山北是璧山的老城区，这里集中了璧山的商业、和旧有的城市基础。在老城区周围，有科学城规划中的科创、产教（大学城西区）、数字经济生态等产业。
由于现在璧山老城的旧有格局不太好有大动作，所以璧山北的发展，可以看做是璧山老城区的向外扩张。
所以，目前璧山北的楼盘基本上在秀湖公园附近，沿着黛山大道向轨道璧山站靠拢。
也正是由于老城配套已经比较齐全，璧山北的楼盘刚改或改善倾向非常明显。并且，整体的价格也要稍显高昂。
在璧山北踩过几个楼盘后，发现这一带已经不乏建面单价1万-1.1万/㎡的改善盘。
不过综合几个典型楼盘的情况来看，璧山北的房产均价仍然在建面9000-10000/㎡之间。这个价格与主城相比仍然低了非常多。
璧山北的发展模式几乎定型，可用土地已经不多。所以，璧山向南扩张，南区正在发展的路上。
04
跨过永嘉大道，就到了璧山南。
整个璧山走的就是重生态环境、产城融合的路线。但是这点在璧山南更为明显。
但是，与璧山北相比，璧山南是新规划的区域，整个功能分区相对于老城来说更为清晰。
璧山南的公园，实在是太多了。或者说，璧山南就是一个在公园和绿地上兴建的区域。
（图源 高德地图）
围绕着绿地和湖泊河流建设住宅和商业，产业则高度集中在璧山南的黛山大道以东。
（图源网络）
南边的住宅分布和北边也很像。
要么围着黛山大道转，要么围着公园转。
由于这里是新兴板块，现在整个璧山南区的房价都非常感人。
见惯了主城动辄2万+/㎡的楼盘，璧山南的平均价格只有8000-9000/㎡左右。并且，整个南区的楼盘属性更倾向于刚需业态。
当然，它们的容积率都非常低。只不过相比璧山北，南区的户型偏小，总价非常安逸。
有几个大开发商做的楼盘，两居室的总价能控制在50-60万之间。
璧山南北的边界划分比较清晰，但是璧山南北并不存在板块割裂。
刚刚我提到，以黛山大道为左轴线向外扩散的区域是现在发展的重点。
因为这里有大片大片的公园、未来有商业。而更重要的是，璧山内部的云巴路线，就是沿着黛山大道在走。
（图源 高德地图）
正是有了云巴，璧山南北内部交通足够顺畅。
而云巴，也成了在璧山置业不可忽视的重要配套。
05
璧山与主城区之间有地理阻隔（缙云山），所以，交通配套是在璧山置业要考虑的第一要素。
以现在的情况来看，只有一条轨道交通1号线连接主城。好在轨道27号线已经开工，从璧山途径大学城、老沙区、菜园坝、南坪、重庆东站。
（图源网络）
未来璧山连接铜梁的“铜璧线”也在规划中。
那么交通的逻辑已经理清：
璧山依靠轨道1号线和27号线与主城进行衔接；
璧山内部依靠云巴进行南北贯通。
所以，在璧山置业要考虑跟着云巴路线走，要侧重黛山大道沿线。尤其是黛山大道南段，是目前整个璧山价格比较便宜，配套也很舒适的地方。
结语
重庆仍然在一路向西，但是大学城、西永的房价快速抬升，现在已非刚需和投资的首选。
西区的居住需求正在外溢，而璧山已经成了居住或投资考虑的板块。璧山确实不是主城区，但是它的轨道交通和科学城规划，已经无限靠拢主城区。
你以为璧山很远，其实璧山到大学城不过约十分钟。
而璧山的房价，仍然低得感人。整个璧山的想象空间非常大，未来能有的涨幅也非常令人期待。
不过，我在此仍然要给出一些建议：
在璧山置业，自住人群适合准备在科学城工作的或养老；
投资人群适合5年期以上长持，短期并不合适。
这几类人，想在西区置业，吃到西区这块天鹅肉的，大可以把注意力放在璧山。
未来无限好，现在正合适。
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