青藏铁路两侧的“禁卫军”，1.5万根神秘“热棒”，有何用途？ / 开普饭

在前往西藏旅行的过程中,一些有心的人可能会发现,在青藏铁路的两侧能够看到一排又一排的"金属管"直直地竖在土里,犹如一排卫兵一样挺拔的伫立在铁路两侧. 不过这些"金属管&q ...

在美丽的青藏高原公路和铁路两旁整齐的立着两排黑色杆子它们是高原路基卫士"热棒" 热棒热棒,又称为无芯重力式热管,是一种高约4米.内部中空.外部有散热片的金属柱子.它们是为地 ...

作者:孙永福中国工程院院士引用: Yongfu SUN. "Heavenly Road": The Qinghai–Tibet Railway[J]. Frontiers of ...

雪域高原筑"天路" ☆陈家顺人生一辈子,谁没有几件引以为豪壮的事呢?陈忠实在<白鹿原>的开头写道:白嘉轩最引以为豪壮的是一生娶了七个老婆.我和白嘉轩不一样,我引以 ...

青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路. 是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高.线路最长的高原铁路. 青藏线大部分线路处于高海 ...

青藏铁路作为世界上线路最长,海拔最高的高原铁路,两旁不仅有很多令人震撼的美景,还有很多让人摸不着头脑的金属棒. 据统计,青藏铁路沿线,像这样的金属棒大约有15000多根,就像两列禁卫军一样屹立在青藏铁 ...

青藏铁路曾被认为是不可能建成的,美国有个火车旅行家就曾狂妄断言"铁路永远到不了拉萨"--要人命的缺氧高原病.地震高发区,最严重的是会融沉和冻胀的高原冻土,在当时被认为是不可破解的世 ...

美国保罗·索鲁在<游历中国>一书中写道:"有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨." 大多数来中国考察的世界级铁路轨道建设工程师们包括修建西伯利亚铁路,阿尔卑斯山间铁路等都 ...

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市.西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一. 川藏铁路是中国境内一条连接四川省 ...

地理520 公众号ID: dilizhishi520 青藏铁路(Qinghai-Tibet Railway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之 ...

青藏铁路是连接青海省与西藏自治区的铁路干线,当初为了修建这条铁路,我国可是下了不少的功夫.建造青藏铁路项目总计花费了四十余年时间,这是因为这项工程被分为了两期:第一期工程是从1958年开始,直到84年 ...

永远的铁道兵在修建青藏铁路的日子里七师甄廷贵我是在1964年11月应征入伍,1966年8月入党,服役铁道兵部队,先后参加过贵昆铁路.成昆铁路.襄渝铁路.青藏铁路修建工作,主要是担任汽车运输保障 ...

点击蓝字 '方位地理学' 关注我们雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路,全长240千米,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分. 起于雅 ...

提起青藏高原,给人最大的印象就是美,如今由于已经有了青藏铁路,使得进藏要比过去容易得多.如果你坐过青藏铁路的列车,就会发现一个奇怪的现象,当电力机车途经青海省格尔木市之后,就会把国产车头拆下来换上美国 ...

青藏铁路两侧的“禁卫军”，1.5万根神秘“热棒”，有何用途？