丰田的安全技术
20 世纪 60 年代后期，丰田在日益严格的汽车安全法规的背景下，开始积极开发汽车安全技术。安全技术可大致分为两类：在发生事故的情况下侧重于保护驾乘人员的被动安全；侧重避免事故发生的主动安全。
2006 年 8 月，丰田汽车推出综合安全管理理念，这是一种在车辆运行的每一个阶段均能提供最佳驾驶支持的技术开发理念。车辆安全技术的开发和应用需要利用实际车辆和计算机模拟进行碰撞测试。
1966 年，车辆安全实验组成立，致力于安全技术的研究和开发。1997 年，开发了以计算机为基础的虚拟人体模型，称为 THUMS。2003 年，全天候的碰撞测试设备已完成。利用此功能，丰田能够在室内进行各种碰撞测试。2008 年，用以分析驾驶者行为并开发了主动安全技术的驾驶模拟器。
三位一体
以实现“交通事故零伤亡”为终极目标，推进人·车·交通环境三位一体的研究。
人·车·交通环境三位一体
根据世界卫生组织（WHO）的调查结果显示，全球每年约有124万人死于交通事故，是造成死亡的第九大因素。而在日本、北美及欧洲因交通事故造成的死亡人数略有下降，但在一些新兴国家，因交通安全教育和交通基础设施无法与道路上汽车数量增长齐头并进，交通事故造成的死亡人数逐渐上升。
在全球范围内，交通死亡事故不断增加，如果不采取相应对策，到2030年，交通事故将成为全球第五大死亡因素。丰田致力于“交通事故零伤亡”的终极目标，贯彻人、车、交通环境三位一体的综合安全举措。
交通安全的启发活动
从1960年开始，丰田就致力于交通安全启发活动。比如不断实施驾驶员安全讲座和儿童交通安全启蒙活动等面向广泛人群的启发活动。丰田还通过海外事业体在世界各地开展着交通安全启蒙活动。
追求汽车的安全性能
在追求汽车安全的过程中，丰田一直进行着对实际安全的研究。首先通过事故调查和研究的数据，分析“为什么会发生事故”以及“什么原因造成了伤亡的发生”，通过各种模拟将事故再现从而开发应对技术。并且在实车试验确认的基础上商品化，之后通过在市场上进行事故调查·分析来检验其效果。因此，实际安全就是通过分析研究发生的实际事故，不断地完善，进而提高安全性能的想法。
丰田通过分析研究发生的实际事故，不断反复地进行着改善。
整合交通环境
为了实现安全的交通环境，减少交通事故，丰田通过日本汽车工会的活动，对政府产生积极的推动作用。最近，丰田在“所有交通参与者都能够安心共存”的基本考虑下，向以人为本的交通安全对策的实施，提出了政策建议。并且，考虑对政府交通安全基本计划等的制定，进行积极的推动和合作。丰田今后也将以构建和谐的交通环境为目标，在进行研究验证的同时，通过汽车和交通环境的合作实现划时代的安全交通体系，积极地进行活动的参与策划。
协调型ITS
汽车与道路相连路边设置的ITS *站点获取前方的拥堵信息并预测危险，从而降低发生碰撞的风险。 *智能运输系统
为了“零交通事故”
为了“零交通事故”的终极愿望，用ITS技术将车与车、车与行人、车与道路连接起来，为实现交通安全社会而贡献力量。
通过双向通信支持驾驶员的安全驾驶
正在推进采用“自动驾驶技术+ITS”创新系统的应用
丰田为实现“零交通事故”迈出了一大步，即切实推进新技术的实用化。既近未来高度辅助驾驶系统—“高速公路自动驾驶辅助系统”的应用。采用先进自动驾驶技术“车道跟踪控制”和ITS技术实现车与车之间的双向通信的 “通信雷达巡航控制”系统，可以给行驶在高速公路上的驾驶者带来前所未有的安心感。
通过车与车之间的通信给驾驶者带来舒适的驾乘感受
实现了汽车之间通信的“通信雷达巡航控制”使前方车辆加减速信息与后方车辆即时共享，从而实现比以往的追随驾驶技术更加细致，精准的车间距控制。这使如同连接起来的稳定队列般的行驶成为可能，不仅能有力支持高速公路上安心、舒适的驾驶，同时也能缓解拥堵和削减二氧化碳的排放，同时对降低油耗作出贡献。
降低事故风险
通过行人与车辆之间的通信，及早发现看不到的危险
车辆与行人的手机进行通信，使司机得知死角视线处步行者的存在，降低在视线不好的交叉路口等处可能发生的事故。
高速公路上提供拥堵信息的是路旁的ITS站点
作为连接车辆与高速公路的安全驾驶辅助系统，从2009年开始在日本应用。通过设置在路旁的ITS站点接收在转弯处也许看不见的拥堵或汇合而来的车辆等信息预测危险，起到避免事故发生的作用。
针对驾驶者在普通道路上没注意到红灯或有车辆正在接近时发出警告提醒
这是通过汽车与一般道路的联系来支持安全驾驶的系统。交通设施向车辆发送信号、标识、视线不好的地方等周边信息等，警告有红灯、前方存在低速行驶或停止车辆。防止驾驶者在不注意时发生安全隐患，使驾驶更加安心。
近未来远程信息处理技术
车与人心心相通
通过IT技术，你与爱车的关系将发生深刻变化。例如车辆会根据你的喜好向您推荐最可口的午餐等，每天的驾乘将更加快乐舒适。
什么是与心相通的技术？
丰田为了实现安心舒适的智能化移动社会，采用先进的通信技术使车辆与驾驶员更加亲密，这并不仅是信息交换，更是为实现心与心的亲密沟通所做的努力。
高效利用约300万行驶数据的大数据交通信息服务
“大数据交通信息服务”是使用丰田远程信息处理技术，对日本国内约300万辆汽车的行驶数据（1年可绕地球83万圈的庞大数据量）进行加工，向丰田车车主、企业、地方行政机构等用户提供的服务。不但使日常驾乘高效化，而且在发生灾害时，能够确认安全路径、避难场所等设施的信息。
可通过手机方便使用的远程信息服务
前往目的地的最佳路线引导，餐厅推荐，发生灾害时的灾区状况等使驾乘更加便利的丰富信息，都可以用手机轻松查看。
车辆更加贴心，你的虚拟向导员
想去的地方、想知道的信息、想听的音乐，所有这些它都会先分析然后再介绍给你，简直就像高级助理。丰田为将来能实现这样的服务而不断研发。天气和道路状况等信息会与云数据中心互动，将天气、道路状况以及行驶履历等各种信息做瞬时分析，确定最佳行驶路线。“走平时回家的那条路吧！”、“告诉我附近的好吃的餐厅！”等等，即使是司机任性的要求，车辆也会准确应答。
身心合一的感动—TOYOTA FV 2
将来，汽车与最先进IT相融合，人与车的关系会更加紧密。概念车TOYOTA FV2就是将这种想法而创造的。它以“凭直觉相通”为主题，实现了与身体动作连动的驾驶操作以及与心相通的人车互动功能。
与重心移动相呼应的车辆操控，滑雪般的驾驶感觉
自己与车辆融为一体的感觉越强烈，驾驶的乐趣便会提升。FV2采用站立驾驶的骑乘模式。结合身体重心前后左右的移动，可尽情享受自由自在的驾驶感受，简直就像滑雪一般！当然，也可选择像普通车辆相同的驾驶模式。
伴着与你共度的时光，其个性也在成长
FV2总是与高度网络化的未来社会息息相连，它能抓取变化着的即时信息（如天气、交通状况等）。此外它还与云数据中心相连，把与司机的各种沟通作为类数据存储起来，在将来把“人类智能”(Artificial Intelligence)变成现实。如此，它便能读取你的身体状况、情感、心情等信息，并在所有这些数据的基础上，时时自动与你沟通并尽力实现你的愿望。
随心情“换装”的爱车
未来的车辆，就像随心情换衣服那样，可以改变车身颜色。 例如，当你愉快驾驶时，车身就会变成动感车身来表达这种兴奋感；而当你启用辅助驾驶模式时，车身又会出现能唤起他人注意的提醒语句。
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