520Wh/kg（1100 Wh/L）超高比能锂金属电池研制成功 / 开普饭

18650作为传统电池电芯,技术比较成熟,适配性很强,当前成本最低的一种动力电池.而 21700锂电池是为了适应电动汽车对更长续行里程的要求,为提高车辆电池空间有效利用率,而开发出的新型号. 2170 ...

蔚来于1.9日Nio Day上发布预期于2022年交付的150kWh电池包,正极使用纳米包覆超高镍正极,负极使用预锂化硅碳负极,同时使用半固态电解质,单体能量密度达350Wh/kg. 观点: 固态电池 ...

10月26日消息,据媒体报道,恩力动力成功研制出实测能量密度520Wh/kg,实测体积能量密度1100 Wh/L的软包锂金属二次电池,并得到了第三方检测机构的检测验证. 这是今年早些时候恩力动力与合作 ...

锂电池:锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料.使用非水电解质溶液的电池.由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工.保存.使用,对环境要求非常高.锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池. ...

近日,恩力动力(包括Enpower在中国.日本.美国的固态电池公司)成功研制出了实测重量能量密度520 Wh/kg,实测体积能量密度1100 Wh/L的软包锂金属二次电池,并得到了第三方检测机构的检测 ...

6月15日,合肥启迪科技城发布消息称,安徽盟维新能源科技有限公司(简称"盟维新能源")通过近两年的研发,实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破. 500Wh/kg ...

为什么硅是能量密度的关键? 为了实现更高的续航里程,电动汽车的电池需要存储足够的能量,同时又不能增加过多的重量,不能占用过多的空间,这就需要高能量密度. 业界期盼的目标是超过300 Wh / kg和8 ...

研究背景锂离子电池(LIBs)是目前电网储能最常用的电池技术.虽然锂离子电池能满足电网储能的能量密度要求(140-200 Wh kg-1),但锂几乎是最稀有元素之一,价格极高,从而阻碍了大规模应用. ...

研究背景具有锂金属阳极的全固态电池是超越传统锂离子电池的有力挑战者.然而,锂枝晶生长和低库仑效率阻碍了它们的实际应用.要想取得突破,迈向应用,锂枝晶和库伦效率是急需解决的问题,接下来我们看一下这个N ...

超高面载量钠离子电池电极研制成功来源:<中国科学报>2021-03-29 09:54 X 钠离子电池具有原材料丰富.易得,成本低,安全性高等优点,在中低速电动汽车.电动自行车.储能等领域 ...

从上汽大众两款产品的动力电池技术参数来看,其电池容量.能量密度等主要参数均全面落后于目前的主流自主品牌新能源车企.喜欢稳扎稳打,从不冒进的大众集团,或许并不太适合技术上日新月异的国内新能源汽车大环境. ...

苹果在去年也差不多是这个时候陷入"电池门",由于被指他们通过iOS软件限制了旧款iPhone的性能,这个设定可以在更换电池后解除,由此苹果为补偿用户,推出了官方优惠换电池服务,那么 ...

520Wh/kg（1100 Wh/L）超高比能锂金属电池研制成功