纳米管硅负极：350 Wh / kg，1,300 Wh / l，延长循环寿命 / 开普饭

眼下电动汽车转型的战略已经席卷全球,并呈现加速推进的状态!但随之而来的问题,诸如动力电池的能量密度低导致续航缩水.安全性能堪忧起火爆炸事故不断...这些产业发展的痛点扼住了不少企业的咽喉! 近日央视财 ...

蔚来于1.9日Nio Day上发布预期于2022年交付的150kWh电池包,正极使用纳米包覆超高镍正极,负极使用预锂化硅碳负极,同时使用半固态电解质,单体能量密度达350Wh/kg. 观点: 固态电池 ...

"欧阳明高发表那个观点时,我也在场.现在电池技术怎么进步?单靠电池自身条件来解决,又要充电快,又要续航上千公里,还要便宜,那是不可能的."在2021中国电动汽车百人会论坛期间,广汽 ...

撰稿丨采编部编辑丨麦子美编丨CBEA独耀固态电池到底适不适合车用,想必很多人都不会有所怀疑,在媒体近几年对全固态电池高能量密度.高安全铺天盖地的报道下,固态电池俨然已经成为车用动力的终极选择. ...

2021年1月8日,国轩高科第十届科技大会暨供应商大会上,国轩210Wh/kg软包磷酸铁锂电芯正式发布,这款电芯的容量55Ah.重量830g. 国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无发布210Wh/kg ...

一直以来,新能源汽车的发展,都被"里程焦虑"问题卡住了脖子.目前市面上的纯电车型,续航里程比较长的也就在500-600km,如果算上虚标或亏电或冬季续航下降,那远不如燃油车来得让人 ...

新能源汽车动力电池的安全与能量密度极限仍在往前进.第一代钠离子电池.宁德时代发布钠离子电池宁德时代发布第一代钠离子电池.这款钠离子电池具备高能量密度.高倍率充电.优异的热稳定性.良好的低温性能与高集 ...

在 2021 年 1 月 9 日于成都举行的 NIO Day2020 上,蔚来宣布首款轿车 ET7 正式启动预售,同时还发布了 150kWh固态电池和第二代换电站.蔚来联合合作伙伴推出的固态电池技术 ...

中国储能网讯:NIMS认为,通过引入纳米多孔结构,减小Si粒子尺寸,来减轻应力变化,硅将可应用于全固态电池的负极中. 近日,日本材料科学研究所(NIMS)能源与环境材料研究基地二次电池材料组高级研究员 ...

-导入纳米多孔构造,有望大幅延长EV的续航距离- 日本物质材料研究机构 (NIMS) 发现,导入纳米多孔结构的非晶硅负极膜,能够实现电池的大容量稳定工作.这一技术有助于实现安全可靠的全固体锂电池的大容 ...

粘结剂在硅负极中发挥的作用是极其关键的,粘结剂最主要的作用就是提供强粘结力以保持电极结构的完整性,保证锂离子电池的循环充放电的正常进行.大多数的研究中所涉及到的粘结剂主要是两种:PVDF(聚偏二氟乙烯 ...

摘要:能量密度为304 Wh/kg的电池样品属于第二代电池,可能离大规模生产还有一年的时间. 近日宁德时代研发团队攻克了动力电池正极和负极材料等关键核心技术,开发出比能量达304Wh/kg的样品. 宁 ...

摘要:中兴高能电池产品兼具了高安全性和高能量密度的特点,预计批量投放后将得到市场青睐. 在补贴政策扶持下,近年来新能源乘用车动力电池能量密度得到显著提升,高能量密度电池成为发展趋势,然而,在电池能量密 ...

得益于新能源汽车的发展,动力电池处在高速发展的风口,而新能源汽车的发展也对动力电池的性能不断提出更高的要求,<促进汽车动力电池产业发展行动方案>中提出,到2020年,新型锂离子动力电池单体 ...

原标题:广汽集团(10.670, -0.02, -0.19%):海绵硅负极电池技术续航里程超一千公里 4月9日,在2021广汽科技日发布会上,广汽集团(601238)宣布将和华为合作共同开发L4级自动 ...

目前硅负极想要实际广泛的应用于高容量锂离子电池还存在许多棘手的问题,其中粘结剂是提高其电化学性能的有效手段之一.复旦大学余爱水教授团队最近通过酰胺化反应将多巴胺基团引入到水溶性粘结剂羧甲基纤维素(CM ...

纳米管硅负极：350 Wh / kg，1,300 Wh / l，延长循环寿命