销量回暖韩系车迎来“峰回路转”？ / 开普饭

目前,在品牌溢价远不如当年的情况下,现代全系车型都在以大幅度降价以及老车主置换优惠的方式进行销量维持.这种情况不仅会让品牌形象继续降低,而且还容易形成恶性循环,更不利于以后车型的销售. 索纳塔九PHE ...

相比起2016年65万台的年销量,起亚在2017年的全年销量仅为36万台,同比下降44%,完成40万辆年销目标的89.9%.对于起亚而言,2017确实是难过的一年.那么,如何挽回惨痛的下滑颓势?东风悦 ...

东风悦达起亚努力尝试的这一场艰难蜕变,能使游离于边缘化之间的东风悦达起亚冲破困局吗? 在经历了2015年的失意之后,东风悦达起亚已然摆出了一副奋发图强.向市场重新发起进攻的姿势.只是东风悦达起亚的高调 ...

2019年,韩系品牌中的全新一代傲跑.现代ix35.昂希诺纯电动等新车的到来确实给我们带来了不少的惊喜,但要与2020年相比的话,2019年的惊喜程度可谓是"小巫见大巫"了.因为今 ...

相比自主品牌,大部分合资品牌在2018年都表现出了较强的御寒能力,因为合资品牌的产品布局较为完善,并没受到SUV单一市场的波动的太大影响,另外其产品在市场上也一直保持着较强的竞争力.不过,在合资品牌中 ...

产品矩阵式下滑,销量持续萎靡,多次被曝经销商退网,管理层不断更迭--大势已去的东风悦达起亚哀声一片. 然而,急火攻心的东风悦达起亚没有将心思放在产品力的提升上,却抓住中国市场的一处软肋,基于三四线及以 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/11/23 美韩系在华的困境并非一朝一夕造成的,而是一种系统性.体系性.周期性的综合体现. 文丨罗超编辑丨小叮当德日之间的战火总是烧不尽韩美的忧愁. ...

现代起亚.福特和雪佛兰还将继续在中国市场坚守自己应有的位置,但是想回到2013~2015年那样的荣光已再无可能. 记者|曹旻希 2013.2014.2015. 这是现代起亚.福特和雪佛兰自进入中国市场 ...

2002年深秋的北京,那时候天还是蓝蓝的,交通也没有现在这么拥堵,人们还沉浸在中国队第一次进入世界杯的喜悦.当年的10月18日对于中国的汽车工业来说绝对是一件大事,就在这一天,北京现代汽车有限公司宣告 ...

现在时代不一样了,互联网的发达使得做任何事情都有了更多的可能和选择的空间.就拿买车来讲,可能好几年前想买车之前,会去买一些汽车杂志,或者浏览一下汽车网站.当时做内容的汽车领域从业者相对比较少,对于信息 ...

韩系车品牌上攻受阻,迫不得已走上了一条低价自救的道路,然而在本土品牌上攻的强大势力下,韩系车还有多大的生存空间? 记者|杜余鑫连月来的数据表明,韩系车正在走出困境,实现了销量的暴涨. 去年的一段时间 ...

销量回暖 韩系车迎来“峰回路转”？