沈阳市地铁第四期建设规划将开始编制，有没有你期待的线路？

5月17日上午，沈阳地铁1号线东延线世博园站首根围护桩开钻施工，这标志着项目 实体施工正式拉开帷幕，这也成为了地铁1号线东延线的 “全线第一钻”。

同时也标志着沈阳地铁第三批规划中的线路全部开始了土建。

众所周知，沈阳市早在2016年9月就向国家发改委呈报了《沈阳城市轨道交通建设规划（2017-2023年）》。建设规划包括3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期和1号线东延、2号线南延、4号线北延等七条线路。但生不逢时，赶上了国家严控地铁建设的首班车，于是搁浅了两年。

直到2018年12月26日，沈阳地铁第三期建设获得批复！

与之前上报版本有所不同的是，本次仅批复了“1号线东延、2号线南延、3号线一期、6号线一期”等四条线路，而7号线、8号线、4号线北延则没有通过批复。

2019年8月23日沈阳地铁二号线南延长线正式开工。

2019年12月28日9：58分 沈阳地铁举行三号线奠基仪式，标志着地铁三号线正式开工。

2020年12月26日，沈阳地铁六号线一期和一号线东延线工程开工仪式在六号线浑河站站现场举行，标志着沈阳市第三轮城市轨道交通建设规划批复项目均开工建设。到现在这两条线路+两个延长线全部开始土建工程建设。

那么沈阳地铁下一批规划就提上了日程。

就在今天沈阳相关网站公布了沈阳地铁下一批建设项目的相关内容。

规划年限拟为2025-2030年，优先考虑但不限于包含地铁8号线一期、7号线一期、5号线一期、9号线北延线、9号线东延线、4号线南延、4号线北延、2号线新航站楼支线、16号线(以上拟建线路长度约200公里)以及文化、商务快线等线路。

这里面有一些早就是人们心中所想了，比如7号线和8号线，也有一些意料之外的线路，比如9号线东延长线和16号线。

按照上图《沈阳市轨道交通线网优化方案》（2017年版），这几条线路具体内容如下：

8号线北起平罗新城，南到浑南区在建的正威项目。途经平罗、造化、怒江、北市场、领事馆、文化路、金阳大街和新市府板块。

整个线路途经的都是早已成熟的和正在建设中的居住区，客流充足。

7号线西起胡台新城，东到辉山组团，途经：张士开发区、长客西站、太原街商业区、西塔地区、市府广场、中街商业区、吉祥街、陶瓷城和辉山板块等 。但是大概率上一期工程不会是两端终点。

5号线，由永安新城沈阳西站始发，经大兴、红旗台、北二路、沈阳站西、南五马路、十三纬路、热闹路、万泉公园、万莲、方家栏、东塔桥、祝科街，至终点沈抚城际铁路祝科街站。

至于9号线北延长线和东延长线就应该是众所周知的了，这两条延长线在这几年可谓是说法众多，甚至都流出来了9号线东延长线的具体线路站点图。但是因为沈抚示范区的存在，不知道这个东延长线会不会在原来金紫街基础上继续东延呢？

4号线北延长线和南延长线也是故事满满，北延长线将使新城子板块不再“孤岛”，南延长线将使桃仙机场又多一条地铁线路。

2号线 新航站楼支线 则是在2号线南延长线机场段中出现的支线。

本来2号线南延长线在机场段是先经过新航站楼站然后进入桃仙机场站的，但是因为桃仙机场的规划问题，在现在进行的2号线南延长线中选择了另外的方式。

相对于其他线路和延长线来说，这个支线工程可谓是小得不能再小。

16号线：为原13号线部分走向，南北走向，最北端是向工街站，最南端为桑林子站，串联新市府、曹仲、会展、于洪新城、铁西主城和万科中日产业园等地。

将要进行的是相关线路论证过程，不代表最后方案，具体线路和走向还存在变化。

按照传统，最后方案至少有一条东西走向的线路，大概上是7号线；一条南北走向的线路，基本是8号线；延长线上4号线南北延长线和9号线北延长东延长线最后留下哪些真的不好说。

距离这些线路的建设甚至批复还有几年时间，会发生什么变化，让我们一起等待吧。