越野一哥牧马人，为何不敢去达喀尔造次？

达喀尔拉力赛，人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是：炼狱、玩命、烧钱。但不可否认，它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么，在越野圈混的风生水起的牧马人，为何鲜少露面达喀尔拉力赛？

01 牧马人：我不行！

达喀尔拉力赛的赛道，几乎囊括了所有的地形，沙漠、戈壁、草原、山区、丘陵……严格而言，这个比赛属于：越野耐力赛。

简言之：时间长，任务难。因此，车能赢的关键是——抗造，长时间的抗造！

那么，问题来了……

牧马人的特长是什么？——是攀爬（通过性）！是瞬间的爆发力（牵引力）！

也许，只是比慢腾腾的啃地形，牧马人没问题。但是，长距离跋涉，要通过性，也要可靠性，还要速度。牧马人去参赛，有点自曝弱点的感觉……

只能说：“耐力型”的达喀尔，不适合“爆发型”的牧马人！

02JEEP：我不想！

达喀尔拉力赛，不可否认也是一个“烧钱的游戏”。业内戏言：百万仅起步，千万能完赛，上亿可夺冠！

那么，看看JEEP是个什么情况？

说起来，JEEP的命运可以用四个形容，那就是——颠沛流离。几经易手，东家更迭。70多年，“活下去”，才是它的头等大事吧！

而达喀尔拉力赛某种意义上，算是一种“镀金”。车企参赛，讲究个“投资回报率”，达喀尔能回报给车企什么？

说白了，达喀尔很像一个巨型广告摊位。你花钱买个露面的机会，再凭本事挣个C位。因此，很多车企花大量金钱、精力把名下车子改装到连亲妈都不认识的样子‍去参赛。一旦夺冠，便能搏人眼球，一鸣惊人。

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别人一看，“哇，这车夺冠了，牛掰！这家车企的车，应该不赖！”那，就够了！

可惜啊，JEEP没有那个精力，也没有那个金钱。JEEP看了看隔壁丰田，默然心塞：财大气粗，比不过比不过，溜了溜了……

确切的说：权衡之下，这对JEEP而言‍是个不合算的买卖。

为名气吗？

JEEP虽然钱不多，但名声不管好的坏的，在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金，实在非明智之举！

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03JEEP车友：我上了！

众所周知，达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上，业余选手占80%。当然，你得有钱。

JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然，不是牧马人，而是大切。

2012年，有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔，可惜，未能完整跑完，在第2阶段就失败了。活动结束后，车手说，“最好的部分是拥有了第一手体验，因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”

没错！说到底，达喀尔拉力赛对于车手的吸引力是很大的。它是一个挑战，纵然危险万般，也让车手魂牵梦萦。这，大概就是越野拉力赛，那充满暴力美学过程背后的魅力吧！

也许，达喀尔拉力赛只是一个商业游戏。但是，这背后其实有很多人为了梦想在坚持。了解起来，又是一个一个故事，暂时不表。

以上，以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。

牧马人：you can you up！

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有生之年，你觉得牧马人会去吗？

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90%的人都不知道，它才是最早的达喀尔冠军神车！

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