〖关注•海裕百特〗动力电池迎扩产潮 行业将显马太效应

根据锂电大数据统计，受下游需求的刺激，2016年上半年，中国动力锂电池产量约为12.64GWH，预计到2016年低中国动力电池产量将达到29.39GWH，继续保持高速增长。随着需求的跳跃式增长，动力电池企业产能扩张不断，迎来一轮新的产能扩张潮。

动力电池产能大幅扩张  

随着新能源汽车市场的火爆，相关配套产业链企业也迎来了春天。经过2015年的投资热潮之后，2016年上下游公司依然在这一领域加大投资筹码，尤其是进行动力电池的扩产。业内人士分析称，今年受政策影响，新能源电池产销量低于预期，但是长远来看，业界对新能源产业仍然充满信心，因此今年延续了去年的投资热潮。

从2015年开始，动力电池企业扩产的新闻时有耳闻，动辄几十上百亿，原有动力电池扩大产能，新进入者也是跑马圈地，想进来分一杯羹。根据锂电大数据统计，未来三年新增的动力电池产能将超过60Gwh,到2018年中国动力锂电池产能将超过100GWH。产能增加一方面来自于CATL、比亚迪、国轩高科等主流龙头企业的产能扩张，另一方面来自于新进入者的产能投资。

未来三年将现结构性过剩

未来三年将是动力锂电池的产能集中投放期，行业竞争将明显加剧。锂电大数据分析师王前进指出，未来三年动力电池中低端产能将出现明显过剩，而高端电池产能供给不足，尤其是高能量密度的三元电池。动力电池市场“两极”现象突出。随着新增产能的释放，低端重复产能的中小规模企业或将面临淘汰出局。

据锂电大数据统计，到2018年中国动力电池需求量预计将达到60Gwh，而动力电池产能将超过100GWH，整体产能利用率将从目前的80%以上降至60%。缺乏技术和产品竞争力的动力电池企业将面临生存危机。

马太效应显现   行业将面临洗牌  

也对新能源汽规模化生产提出更高的要求和标准，这也就倒逼动力电池要在现有的体系基础上不断提升安全性能、使用寿命、能力密度等关键技术。从动力电池行业发展长远来看，就是要在持续提升新型锂离子电池的同时，重点研发新体系动力电池，提升能量密度，大幅度降低成本，实现新体系动力电池实用化和规模化。这是动力电池技术的发展目标、技术路径和发展重点。

以能量密度为例，动力电池能量密度要求越来越高，2020年纯电350kwh/kg、2025年400kwh/kg、2030年要达到500kwh/kg。以目前国内动力电池企业的技术实力，未来有希望达到这个标准的企业屈指可数。

未来动力电池行业的准入门槛和行业标准将不断提高，行业将显现马太效应，强者恒强。动力电池行业的竞争将是全方位的，资本、技术和人才等因素将是决定企业成败的关键。