转载:史上最奇葩的空难,飞行员:飞机没油了,劫机者:我不信,继续开

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波音767是美国波音公司首架具有两乘员玻璃座舱的飞机,还是波音客机中最先采用电子飞行仪表,不过从1980年出产至停产,波音767型号发生的空难事件在国际上也特别有名。

1983年,加拿大航空143号班机(B767-233)因为油量计算错误,从而导致途中熄火,不过机长反应灵敏,临危不乱,靠无动力滑翔平安降落,无人遇难,但此次事件让机上所有人都心有余悸,戏称为史上最大的“滑翔机”。

而另一起和波音767相关的空难,与机上的百名乘客有着不小的关系,事后被称为最荒谬的空难。

出事的客机为波音767-260型,服役于埃塞俄比亚航空公司,为961号班机,是一班定期航班。1996年11月23日上午11点,961号班机载着175名乘客和机组人员从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴国际机场起飞,驶往肯尼亚内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场。

机长是42岁的勒尔·阿巴特,副驾驶尤纳斯·麦库里亚,两人的飞行经验丰富,勒尔·阿巴特飞行时数逾11500小时,尤纳斯·麦库里亚飞行时数逾6500小时。

但飞机飞至肯尼亚境内后,三名埃塞俄比亚人劫持了这趟航班,副机长被劫机者打晕,机长则很清楚遭遇劫机后万万不可慌乱,在此之前,他还曾经历过两次劫机事件。

机长强行镇静下来后,开始与三名劫机者周旋,并仔细了解了局面。

其中一名劫机者马希斯宣称带有炸弹,要求机长将飞机开往澳大利亚,不然就炸毁客机。机长苦笑道,表示这趟航班的燃料只够3个多小时,而飞去澳大利亚至少得10小时,中途肯定会没油。

这确实是真实的消息,961号班机都是飞到内罗毕后补充燃料再飞回,因此机长又提议先飞往桑给巴尔补充燃油再继续飞。可劫机者对这趟航班并不是非常了解,也不清楚这架飞机的具体情况,甚至拿出一本航空杂志介绍起了波音767。

马希斯认为机长在说谎,因为杂志上写道波音767的续航时间为11小时,能飞5000英里。机长听此不得不告知劫机者这架飞机的情况:“目前飞机只有14吨燃油,每小时得消耗近5吨燃油,是不可能飞到澳大利的。”

机长又诚心的说道,对马希斯等人想要获得政治庇护表示理解,一切都有商量的余地,同时与航空管制中心取得联络,航管人员对三名劫机者也进行了劝说,但劫机者们却丝毫不松口,一定要机长飞往澳大利亚。

而通过与劫机者们沟通,机长意识到这群劫机者并不是很聪明,猜测到他们很可能没有携带炸弹,于是秘密向位于马达加斯加和非洲大陆中间的科摩罗岛飞去,打算在那里降落。

当飞机飞至科摩罗岛上空时,警报声响起:燃油即将耗尽!劫机者们这才确定机长的话是真的,在死亡面前,他们陷入了恐慌,而在这个时候,机长争分夺秒通过广播告诉机上的乘客:飞机已经被劫机,并且没油了,请大家一起将劫机者制服,为他迫降争取时间。

可所有乘客害怕劫机者引爆炸弹,因此无动于衷,而劫机者们听到机长的话开始和机长打斗,结果导致飞机在离海滩500米的海上进行了水中着落,好在附近有一班潜水员和一些医生,当即参与了救援。

机师在最后关头还通过广播指示乘客穿上救生衣,并不用充气,可不少乘客却没有听机长的劝告,将救生衣充了气,而飞机坠海时,机舱随即入水,救生衣充了气的乘客则卡在了天花板上被困在舱内,这使得他们没有足够的时间等待救援,因此溺亡。

175名乘客中,共有125人遇难,包括3名劫机者,值得一提的是,劫机者们确实没有携带炸弹,不过是拿着个酒瓶子充作炸弹。

来自:腾讯新闻

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