坏消息!低速车新规出台,有这些行为将被扣车、罚款、拘留!

2021年注定将成为低速电动车大变革、大洗牌的关键一年。根据标准制定日程,今年9月份低速电动车国家标准即将正式发布,然而,已经有地方政策走在“国标”的前面。

近日,低速电动车生产基地德州发布《关于加强低速电动车交通安全管理工作的通告》,对低速电动车出行实施严格监管,规定对驾驶人未取得机动车驾驶证、未悬挂机动车号牌上道路行驶、驾驶拼装车等交通违法行为严格依法处罚。通告主要有三大核心内容,值得重点关注。

低速电动车发生交通事故顶格处罚

在过去,低速电动车发生交通事故通常按照非机动车处理,大部分都是私了居多。此次新规定发布后,低速电动车一旦发生交通事故,将按照机动车法规承担相应责任。更为关键的是,一旦车主没有驾驶证,还将面临拘留处罚,并处以最高2000元的罚款。此项政策7月1日起实施。

低速电动车违反交通规定依法扣押

对在机动车道内行驶或存在逆向行驶、闯红灯、随意横穿道路等严重交通违法行为的低速电动车,公安机关交通管理部门依法进行扣押。此项政策9月1日起实施。

销售无目录低速电动车重罚

通告指出,擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的,将没收违法所得,并处非法产品价值的三倍以上五倍以下罚款;有营业执照的,由市场监督管理部门吊销营业执照,没有营业执照的,予以查封。

总结

可以说,这“三板斧”基本宣告了低速电动车告别市场。目前这项政策仅限于当地,但是否会引发更多城市跟进谁也说不准。实际上,从2020年9月份开始,全国各大电三、全封闭生产板块就发起专项整治,重点内容就是企业是否具有合法生产资质,并对上路行驶的低速电动车进行监管。

从长远来看,随着国家标准即将出台,未来低速四轮车以及篷车、微电轿市场需求依然旺盛,尤其在更加现代化的城镇与农村市场,拥有极其广阔的市场空间。但如何熬过“黎明前的黑暗”,才是大部分企业和经销商的重中之重。

无论当下还是未来,低速电动车行业选品牌,资质都是关键。随着国标即将出台,相关部门势必还将借势对市场进行严查,经销商在选择品牌时必须十分谨慎,“三无”的全封闭三、四轮车真不能继续卖了。


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