2007年，青岛火车站的又一次大规模改造
曾经的青岛火车站，是那座老青岛记忆中的老模样，与现在崭新的火车站无关，它见证了岛城的时光流转与历史变迁，见证了太多的悲欢离合。那漂亮的钟楼和候车大厅，曾经是青岛风雨沧桑的象征，是所有老青岛难忘的记忆。
青岛火车站自1991年开始，不到二十年的时间里经历了两次大规模的拆建改造，在老青岛的心中，那座历经百年风雨的老站已经消失了。
改造前的火车站候车厅
拆迁前的青岛铁道大厦
火车站外的费县路上
新的青岛站由地上三层和地下两层组成，站房沿站场东、西、南呈“U”形布局，同时形成“品”字形广场。本次改造，除仅存的德式钟楼外，原建筑再一次被拆除，现场又一次成为一片平地。
铁道大厦很快成为一片废墟
2007年1月7日，作为青岛火车站改造工程的一部分，24层的青岛铁道大厦被爆开始拆除。这是青岛火车站改造中最大的拆除工程，也是全国爆破楼层最高的工程。
1991年，增设胶济铁路复线工程，最终的方案是拆除老火车站，原址处建新火车站，再在原址处向南几十米的地方，重建一个高仿老火车站的建筑。原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南依原来风格重新建造了南楼。这次扩建于1993年竣工，百年青岛火车站成为了新建筑！
之前曾提出“原样”的口号，但在实际改造中，却仅保留了钟楼，在旧址上推翻重建，除了外观风格与之前相差无几外，建筑内外的材料都成了新的，中国古典琉璃瓦代替了德式牛舌瓦，之前的“老味道”也一去不复返。
首次扩建后的青岛站，原先的检票口变成了候车室。“青岛站”三个字，移到新候车室上方。北侧立起一座大楼，这就是青岛铁道大厦，被称为是“当年青岛的标志性建筑之一”。
2007年，建成仅仅十六年的铁道大厦被爆破拆除！
前些天，在火车站站前地块“青岛湾广场”项目改造规划中看到，为让游客“一出火车站就能看见大海”，华联商厦等片区将计划拆除......
就是这么折腾、就是这么任性，什么也不想说了......
王挺老师近影（王青荣拍摄）
王挺主要摄影履历
1985年买第一架相机开始摄影；1985—1995年拍摄青岛街头；1986年徒步黄河晋陕峡谷，后又进行多次徒步黄河考察摄影；1989年独自骑车进藏考察摄影7000多幅；1990年在青岛栈桥回澜阁举办《高原魂——王挺西藏行摄影展》；1993年8月被评为首届青岛摄影十佳新人；2000—2004年期间多次赴西藏考察摄影；2006年开始继续拍摄青岛街头；2011年第五次去可可西里；2016年开始，每年外出两次到全国各地城市拍摄。