碳纤维复合材料在奥迪汽车中的应用实例 / 开普饭

与金属材料相比,纤维复合材料在汽车整车和零部件上的使用可实现100~350kg减重,纤维复合材料具有整体成型.可设计性强.减震性能良好等优点,是汽车轻量化的必由之路.当前,几乎所有的新能源汽车均成功批 ...

2019年,全球碳纤维的需求总计约为100,000公吨.由于航空航天.风力涡轮机叶片和其他几种工业应用中碳纤维使用量的增加,碳纤维未来将继续以每年10-12%的速度增长. 碳纤维按照细分应用领域及主要 ...

摘要在上世纪80年代初,碳纤维首次出现在汽车领域,到如今已经有将近40多年的历史,虽然很多国内外企业对汽车用碳纤维趋之若鹜,但碳纤维高昂成本却始终制约着其在汽车领域广泛应用. 此次分享的文章是源于 ...

来源:汽车材料网 [摘要]本文总结了国内外复合材料,尤其是碳纤维复合材料(或称碳纤维增强塑料−CFRP)的相关文献,内容包括碳纤维.碳纤维复合材料及性能,展示了在乘用车车身和底盘上的应用与研究示例,包 ...

碳纤维复合材料将用于有轨电车的坡道架桥孟菲斯地区交通管理局( Memphis Area Transit Authority,MATA)的有轨电车上正在部署新的服务坡道,该坡道主要便于手推车从候车台进 ...

前文<CFRP在奥迪汽车白车身中的应用(一):奥迪公司汽车轻量化发展战略与关键技术方案>中介绍了奥迪公司在汽车轻量化领域发展战略,并简要介绍了其成型技术优势,在此基础上本文继续论述奥迪公司 ...

在大规模量产汽车制造商中,宝马对碳纤维可谓情有独钟,最舍得投入研发,也有最广泛的应用.业内甚至有"想搞碳纤维车身,先得看看宝马在做什么"的论调.而前些天,玩碳纤维一向风生水起的宝马 ...

碳纤维的出现可以追溯到1963年,当时的碳纤维非常昂贵,仅用于军用航空和航天器的制造.但是,碳纤维的轻量化特性使其逐渐取代了金属结构部件,从而实现了更快的发展. 1970年代末,一级方程式车队对碳纤维 ...

在大规模量产汽车制造商中,宝马对碳纤维可谓情有独钟,最舍得投入研发,也有最广泛的应用.业内甚至有"想搞碳纤维车身,先得看看宝马在做什么"的论调.而前些天,玩碳纤维一向风生水起的宝马 ...

项目名称:碳纤维复合材料传动轴项目背景: ◼碳纤维复合材料高端应用.车规级碳纤维轻量化突破大规模应用的领导者: ◼具有顶级专家及强大的技术团队组成 ◼专注汽车/工业/医疗轻量化结构件,多家汽车主机厂 ...

摘要在本公众号前期文章<盘点美国国防部军事关键技术清单--空间系统技术中的复合材料特性及材料需求>(阅读原文)中,介绍了在美国国防部(Department Of Denfense)发布 ...

2019年7月20日是阿波罗登月50周年纪念日.虽然在建造阿波罗太空舱时,复合材料工业还处于起步阶段,而且材料尚未实现广泛应用,但阿波罗太空舱采用了早期的复合材料技术,如由Avcoat制成的烧蚀式隔热 ...

摘要碳纤维复合材料作为航空航天.国防工业等领域关键原材料,会对国防安全产生一定影响.本文依据欧盟发布的欧洲国防工业用原材料体系一文,详细分析了碳纤维复合材料在欧洲不同国防工业中的应用. 碳纤维复合 ...

在本系列前文<碳纤维复合材料在宝马汽车结构中应用:产业链条&宝马i3>.<碳纤维复合材料在宝马汽车结构中应用:新宝马7系>详细介绍了宝马公司汽车用碳纤维复合材料新链条, ...

碳纤维复合材料在奥迪汽车中的应用实例