国际通岸接头有哪些要求？ / 开普饭

国际通岸接头 功能介绍

国际通岸接头关系到突发事件发生时，船舶自身应急措施受到局限时是否能够顺利得到来自外力的及时援助，国际通岸接头通常被用于当船舶在港口靠泊失火时,因船上条件限制无法使用船上消防水和排量不足的情况下将岸上的消防水龙接在国际通岸接头上就可以向船舶提供高压消防水协助救火。此外，在海上发生火灾时，还可以利用国际通岸接头接通救助船的消防水。

国际通岸接头技术指标

国际通岸接头应用钢材或其他合适的材料制成，并设计成能承受 1.0MPa 工作压力。其一端应为平面法兰，另一端则有永久附连的配合船上消火栓和消防水带的联接器。国际通岸接头应与能承受 1.0MPa 工作压力的任何材料的垫片 1 只，及长度为 50mm、直径为 16mm 的螺栓 4 只和垫圈 8 只，存于船上。

法规公约要求

(1) 海99\04第4篇第2-2章1.3.10（国内）：所有1000 总吨及以上的船舶，均应设置上述规定的国际通岸接头；应备有使国际通岸接头能用于船舶任何一舷的设施。

(2) 海92第11篇第1章1.4.8、海11第4篇第2-2章1.3.10、海20第4篇第2-2章1.3.10（国内）：所有500 总吨及以上的船舶，均应设置上述规定的国际通岸接头；应备有使国际通岸接头能用于船舶任何一舷的设施。

(3)SOLAS公约要求（国际）：500总吨及以上的船舶应设有至少一个符合《消防安全系统规则》的国际通岸接头；应有使这种接头在船舶任何一舷都能使用的设施。

重要条款解读

规则中有这样要求:”应备有使国际通岸接头能用于船舶任何一舷的'设施’”。那么什么是使国际通岸接头能用于船舶任何一舷的设施呢？

该“设施”通常设置于船舶两舷的消防管分支管上，安装有能够与国际通岸接头相连接的法兰和盲板，作为船上配备的国际通岸接头的补充。当发生火情，船上配备的国际通岸接头存放位置受火势影响不易取用时，可利用该“设施”与岸基救助力量或救援船舶的通岸接头相连接。该法兰规格应与国际通岸接头的法兰相匹配，法兰及其连接的消防分支管内径大小不应小于国际通岸接头的内径。

常见缺陷

1、在船舶左右两舷未安装连接国际通岸接头的设施