搞机实验室丨深度对比！最便宜的领克车机好使不？

不要意外，今天的搞机实验室和大家见面的不是你们最熟悉的煲仔，而是平时在煲仔身后默默支持着他的后期老师——人送绰号“领克魂”的陈功老师。作为一位领克粉丝和一位新晋的领克01车主，他今天选择了自己走上幕前给大家深度评测一下领克的车机到底怎么样。

如果你是一名对领克品牌有兴趣的网友，一定会或多或少的听到广大车主对车机卡顿的吐槽。而随着05的推出，搭载了骁龙820A芯片的全新车机终于补齐了领克在产品力上的最大短板，同样的车机也搭载在了刚刚发布不久的全球版领克01上，可见领克内部对这一套车机还是很有自信的。

而作为领克入门车型的06，它的车机并没有和20万级的05、01那样搭载骁龙820A，而是使用了亿咖通和联发科共同打造的E01芯片。

那么领克06的车机会不会重蹈卡顿的覆辙呢？本期我们以全球版领克01为参照对象，详细对比了两车车机中控的设计、人机工学以及软件的使用体验，相信看完视频后你一定能得到满意的答案。（视频在文首哦）

不方便观看视频的网友也可以阅读以下文字版：

Part.1：中控设计

全球版领克01的中控设计和05保持一致，12.7英寸的屏幕嵌入在贯通式出风口的下方，并且向主驾的位置有一定角度的偏移，伸手就可以摸到屏幕，非常符合人体工程学。

同时它不像领克第一代的车机那样偏的太多，对副驾还算友好。

由于06是小型SUV，内部空间非常有限，为了最大程度地合理利用车内空间，06的中控看得出来也是花了大心思去设计的。

10.25英寸的屏幕采用了立式设计，正常坐姿下不会影响视线，只不过由于上面没有遮挡，反光的情况还是存在的。好在屏幕的亮度还不错，不至于完全看不清。往下来是遵循领克都市对立美学的按键区和十分小巧精致的双拼档杆，可以说领克06的中控区设计非常迎合年轻人的审美。

Part.2：人机工学

01车机屏幕本体上，没有任何多余的实体按键。仅仅是在屏幕中间下方，做了一个类似苹果HOME键的实体按键。

单击可以回到桌面，双击则可以查看后台打开的所有应用。也可以对后台应用进行清理，当然也可以像手机一样锁定一些不想被清理的应用，比如音乐、导航等。

在滑动屏幕的过程中是非常流畅的，而且屏幕摸上去也没有那种涩涩的感觉，体验不错。

车机桌面的卡片式UI显示地非常清晰，你也可以根据自己的需求去定制不同的功能模块。

虽然空调的所有设置都被塞进了屏幕里，但是领克依然为车主保留了两个实体旋钮，来控制温度和风量。

左边的旋钮可以控制主驾空调的温度，而右边的旋钮则可以单独控制副驾的温度，按下则是切换成风量调节。并且旋钮周围的LED光圈，会随着温度增减改变颜色，很有逼格。

领克01的360影像也十分好用，畸变少，成像清晰，还能设置转向联动开启，可以帮助车主最大程度地避免刮擦。

06这边由于和01、05使用的是同一套系统，相同的内容就不再介绍了，值得一提的是，06的屏幕虽然尺寸不小，但是由于边框较粗，实际显示效果其实是比较显小的。

而在官网的宣传图上，整块屏幕的屏占比已经接近90%了，对比实车有没有一种买家秀和卖家秀的感觉？

不过屏幕本身的显示效果和流畅度倒还不错，实在是介意屏幕大小的朋友，建议去4S店实际体验一下。

空调部分，06同样采用了双旋钮来控制温度与风量，不过操作逻辑上和01、05略有不同，按钮上有LED屏显示当前温度，很有豪华车的感觉。而两个旋钮中间，还做出了一排触控按钮，来操作空调的各个功能，还是很方便的。

06同样具备360影像功能，显示效果不输01，而且这个360影像在插入SD卡后可以直接当做行车记录仪使用，省去了第三方记录仪安装布线的烦恼。但奇怪的是，这个功能并没有在全球版01上见到。（01车主表示十分地酸）

Part.3：软件与生态

在语音的识别速度和准确度上，两款车机的表现都很出色，几乎在同一时间识别出了语音命令。

而在应用的开启速度上，差距就显现出来了，领克01大约花费了2-3秒打开了地图并显示出导航路径。而领克06此时还在加载地图，大约晚了5秒钟左右才计算出路径。可以看到，在面对骁龙820A的强大硬件素质面前，亿咖通的E01还是略逊一筹。

最后在车机生态上，两者相差无几，都只有类似QQ音乐和喜马拉雅这类音频APP，可以说是相当的匮乏了。

要知道现在有很多合资车企，都在积极寻求和国内互联网公司合作，丰富自己车机的内容。领克作为一个面向年轻人，主打开放互联的品牌，却在这方面落后于其他车企，是相当不应该的，也希望厂商可以重视这个领域，为广大车主们带来更丰富的车机内容。

总结一下。领克06作为领克品牌的入门车型，在车机素质上还是保持了较高的水准，虽然不及搭载了骁龙820A的01和05，但是若在同价位横向对比，表现也是很出色的了。亿咖通E01芯片作为曾经搭载在博越PRO上的产品，得到过消费者们的认可，相信这也是厂商愿意在06上继续使用它的原因。

下期搞机实验室将为大家带来大众ID.4 X和斯科达明锐PRO的车机体验，敬请期待！

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