2009年5月11日
7104次 千岛湖-新安江
硬座普客车票
金千铁路末班客车车票
2009年5月11日
7104次 千岛湖-永昌
硬座普客车票
金千铁路末班客车车票
金千铁路全长79公里，于上世纪30年代和50年代建设，从浙赣铁路金华站起，经过兰溪、永昌、寿昌、新安江等站，终到千岛湖站。千岛湖站原名岭后站，因车站位于岭后村而得名，后来千岛湖声名渐起，为发展旅游、提升知名度，1991年左右，岭后站更名为千岛湖站。2009年5月12日，金千铁路兰溪-千岛湖段开行最后一班绿皮客车，如今仅有杭州-兰溪一对特快列车T7785/6次运行在金千铁路上。杭黄高铁建成后，位于淳安的千岛湖站命名，原金千铁路千岛湖站更名为千岛湖南站。
最后的金千铁路绿皮火车时刻表，摘自《全国铁路旅客列车时刻表》（2009年4月版）。
1980年5月11日
59次 上海-广州
硬座普快联合票
硬卧车票
铁路车票的票价构成相当复杂，简而言之就是客票+附加票的组成。以这张上海-广州车票为例，旅客实际购买了客票、加快票、卧铺票，客票和加快票合成为第一张票，卧铺票为第二张票，须同时使用方才有效。计算机售票后，所有票价总和在一起，对旅客而言，票价构成也变得越来越模糊。这趟列车与福州-广州67/70、68/69次隔日开行，全程运行35小时20分，而如今上海到广州最快的高铁列车，全程运行不到7小时。
1988年5月11日
75次 成都-内江
硬座特快联合票
2007年5月11日
T31次 北京-杭州
新空调硬座特快车票
2013年5月11日
6340次 大安北-大安
硬座车票（孩票）
大安北 售
2018年5月11日
D7347次 美兰-三亚
一等座车票
用100张旧火车票 去迎接电子车票
百年个碧石铁路的新生
90年代的香饽饽——“游”字头列车
67年前碧色寨站发售的车票
35年前真如站发售的火车票
计算机和人工并用的火车票
80年代上海铁路局计算机发售车票
14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车（之三）
14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车（之二）
14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车
川黔铁路上的慢车车票
沪昆线上的知名小站——六个鸡
两趟京沪标杆特快列车车票
上海-汉旺：不再会有的车票
一张67年前个碧石铁路车票：蒙自-碧色寨
大雪纷飞中的上越新干线
哈尔滨铁路局“北亚”号动车组列车专用车票
稚内——日本最北的火车站
在北海道乘坐“超级北斗”号特急列车
三堆子和格里坪——金沙江畔的回望
拿着硬板票，从黑龙江坐火车去俄罗斯！
一趟依靠铁海联运完成的长途旅行
个旧站：100年后的“重生”
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