重庆主城最繁忙的一条隧道，日均车流超过11万，不是中梁山隧道 / 开普饭

图片来源于网络近期重庆的土拍有几个不能忽视的特点: 单价上来了!即便看似有些偏的新区,楼面价也突破了6000元+/平! 容积率下去了,普遍1.5以内: 大开发商进场"扫货",比如 ...

1 重磅新闻刷新闻看到一个大消息. 万众瞩目的鹿角隧道,确定上半年开工! 南区的朋友,应该都听过鹿角隧道. 他起于二塘(渝南分流道)立交,止于鹿角(内环快速路)立交,全长约6公里: 建成后, ...

(图源网络) 备受大家关注的轨道交通1号线延长线尖顶坡至璧山段昨天开始无人试运行了,璧山再次成为重庆的焦点. 据悉,待1号线璧山段通车后,到大学城只需要5分钟,到主城的商圈只需要半个小时.这极大的提高 ...

重庆因地势原因,呈现组团发展的模式,各自竞争,各自安好,是各区的状态.渝中老大哥在逐渐承认自己是"没落的贵族"的同时,也依然认为母城地位撼动不了: 南岸.江北说自己早已出道多年,不 ...

(图片来源于网络) 不知道从什么时候开始,也不知道是谁,喊出了"一路向西". 前一段时间,民间反复讨论,科学城.高新区.西面以后会多么NB...却一直没大动静. 大家猜想的科学城, ...

(图片来源于网络) 有个准备去鹿角买房子的朋友跟我说"鹿角最大的利好,应该蹭上茶园的热度!茶园多热门啊!" 鹿角与茶园虽有各自的发展定位,但地理位置上,它俩彼此相连,紧密相接,在区 ...

随着重庆第二国际机场落户璧山,以及重庆东站在茶园新区的开建,渝西地区和江南新城都成为了今后几年重庆发展的主战场.与此同时,一条连接重庆东西部主城区的轨道交通线路也即将启动建设,这就是重庆轨道27号线. ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市要致富,先修路!对于山城重庆来说,这句话更加有深意.重庆是一座依山而建的城市,主城被大江和大山阻隔,要想发展就必须要修建更多的桥梁和隧道,只有这样才能把各个城区 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市对于大部分小伙伴来说,以前对九龙坡区的了解基本上停留在杨家坪.石桥铺.二郎.华岩等区域,却很少有人把目光注意到这个曾经到处都是低矮的平房.零散的厂房,随处都是脏 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市重庆是一座依山而建的山城,主城被两条大江隔开,城区之间由多座大桥相连,这也导致每座过江大桥成为城市交通的大动脉,每天早晚高峰都非常繁忙,但是很少有人知道重庆最繁 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市随着重庆提出向西发展以后,地处渝西片区的璧山迎来了一波又一波好消息,今年年底将迎来轨道交通1号线驶入,成为除主城区以外首个迎来轨道交通驶入的区县城市,同时璧山还 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市重庆作为中西部地区唯一的直辖市,近十年来一路向北发展,两江新区已经发展成为重庆第一增长极.如今随着成渝城市群的合作升级,重庆科学城选址大学城,以及重庆高新区的新 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市重庆和成都作为中西部地区两个重要的新一线城市,近些年随着成渝城市群的不断升级发展,两个城市之间由竞争关系转变成合作共赢的格局,两地之间的基础交通建设也不断的有话 ...

如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市重庆作为中西部地区唯一的直辖市,直辖20多年目前高速公路通车里程已达3096公里,到今年高速公路通车里程将达3800公里.而到2030年重庆将建成"三 ...

"划片三对口.提前落户年限及一般规则要求",来了解一下吧 5月,重庆,小学适龄儿童即将开始报名,按照划片三对口的招生要求,各位适龄儿童学生家长们需要了解,不仅学位房的有效期限,划片 ...

重庆主城最繁忙的一条隧道，日均车流超过11万，不是中梁山隧道