碳中和～最受益的不是光伏和新能源车，而是它们的上游“碳化硅”！“卖铲人”角色媲美 / 开普饭

作为新能源车产业链的中游企业,宁德时代正享受着来自下游的红利. 作者 | 来自镁客星球的家衡昨天晚间,宁德时代发布了2020年成绩单. 根据财报,公司全年营收503.19亿元,同比增长9.9%,其中 ...

Carbontech 2018 以"碳材料和战略性新兴产业的融合与创新"为主题,重点聚焦石墨烯及碳纳米材料.碳纤维及其复合材料.金刚石.碳基薄膜和传统碳材料(炭黑.多孔碳.石墨.特 ...

"到今年的8月底,我们的三款量产车型已经累计交付超过13万台,这应该是中国高端智能电动汽车的一个小的里程碑." "中国的新能源汽车产业发展2035年规划里说,到2025年 ...

随着新能源汽车保有量的增加,竞争越来越激烈,截止到2019年12月份,我国新能源汽车保有量达到三百多万辆之多,相比之下,电池行业的发展比较缓慢,与世界先进电池厂商仍有较大差距.白名单发布,对于动力电池 ...

动力电池作为车辆的续航,以及车辆安全的一个零件,目前,电动汽车上使用最多的动力电池是三元锂动力电池,动力电池其重要性不言而喻,称其为新能源汽车最核心部件也不为过.对于这样的部件来说,动力电池终身质保靠 ...

2021新年伊始,有关手机厂商进军新能源汽车行业的消息就不绝于耳,这里面不止有华为.vivo.oppo等拥有数十年深厚家底的老牌厂商,还有小米这个短短8年就杀入世界500强的年轻企业. 近日,有消息称 ...

电动车的革命正愈演愈烈. 传统车厂.造车新势力.智能手机巨头.互联网巨头们,全都挽起袖子下场. 整个晋西北乱成了一锅粥. 资本从来都是逐利的,全球替代燃油车的大幕已然开启,这是一个比智能手机还美妙的广 ...

生产端的减碳: (1)光伏 ①隆基股份:光伏龙头,是太阳能单晶硅全球最大生产制造商. ②阳光电源:国内逆变器产品研发龙头企业. ③通威股份:电池环节和硅料龙头企业. ④迈为股份:太阳能电池丝网印刷生产 ...

2021-08-02 21:23 "碳中和"成为了近段时间的热词.今年我国首次将"碳中和"写入政府工作报告,2021 年也因此被称为"碳中和元年&qu ...

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碳中和～最受益的不是光伏和新能源车，而是它们的上游“碳化硅”！“卖铲人”角色媲美