投资新能源店，是否“机不可失”？ / 开普饭

作者｜何逸辰

编辑｜岛岛

期数：2497

来源：人和岛会员

新能源汽车自2014年出世以来，众多品牌如雨后春笋般蓬勃发展。一方面是国家政策持续支持与扶持；另一方面是企业不懈追求客户数据，争取用户量，掌握客户消费习惯等，国家企业双向发力。

在中国，新能源汽车的发展不可逆转，上下游大跨度的产业链必将会给国家带来巨大的经济推动，尤其是突破续航里程焦虑后，新能源会向高铁的发展史靠近，推向全世界。这是实现中华民族伟大复兴目标的重要潜力板块。

既然举国之力推进，那么对于经销商投资人和汽车从业人员，该如何把握这个时间窗口机会呢？下面我们通过几点来分析：

对于经销商投资人

就目前来说建传统4S店与新能源店的费用相比，新能源店低得多，传统4S店一般是新能源建店的5倍以上；

随着中国城市化的演进，新能源店面的覆盖能力比传统4S店更强，主要覆盖城市各个商业消费圈；

新能源的售后一般建在场地费用低的郊区，且集中化程度高，目前情况一个城市建1-3个基本就可以满足用户的需求，随着保有量的增长，这种优势会持续扩大；

新能源品牌的人员岗位流水化作业，便于管理。用销售端口做个例子，传统4S店销售顾问需要掌握销售八大流程或九大流程，而新能源店的销售只需掌握三大或两大流程，即接待，产品介绍，试乘试驾，后面的都交由交付中心跟进。人员培养方面更精细化，专业化；

新车销售端毛利有保障，目前新能源品牌对于车辆销售价格高度统一，还没有出现各店之间的价格差异；

未来5年，比较稳固的新能源头部品牌一定会出现，所以现在正是布局的时候。像传统的奔驰宝马主机厂，核心经销商比较容易拿到授权；

多品牌经营，一个投资人如果能在一个商超里布局5-8个新能源品牌店，同时把所有品牌的售后服务及交付中心集中在一起，不但可以享受品牌轮动，而且规模化效应会超乎想象！

对于从业者

新能源品牌目前的底薪普遍在4-10K之间，还有高额的阶梯提成，传统4S店底薪基本在1-3K；

新能源品牌会让细分领域技能更纯粹，更专业，因为流程项目较少，且目前并没有涉及太多衍生业务考核，更多是尊重客户意愿，维护品牌美誉度；

新能源目前处于起步阶段，未来对于职业发展有很多的可能性，也会持续不断地出现更多品牌，这些都是晋升机会；

对于新出现的赛道，且代表未来发展趋势的新能源品牌汽车，要主动拥抱！随着续航里程突破，新能源的时间窗口已经越来越短了；

目前新能源品牌以厂家直营为代表，管理和工作环境都偏向于人性化和可持续化，团队文化扁平化，这也是很多汽车从业者所向往的；

城市主流商圈的地理位置和工作环境，也会让员工时刻感受到城市的发展和客户消费习惯的变化，接触到最新潮的产品和最前沿的科技，对个人的视野是一种看不见的提升！

我们不确定“新能源”的窗口汇总哪一天关闭，事物发展的规律不可违背，投资人和从业者应顺势而为，提前布局。

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